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日前，保時(shí)捷官方公布了其最新銷量數(shù)據(jù)，2019 年前三季度保時(shí)捷全球交付 202,318臺新車，相比去年同期增長3%。其中，Cayenne和Macan系列SUV車型的市場需求仍然旺盛。![]()
其中Cayenne再次成為最強(qiáng)勁的增長動力，新車交付量達(dá) 62,022 臺，實(shí)現(xiàn)超 25%的增長。作為 Cayenne系列的衍生車型，Cayenne Coupe也于最近推出了一款插電混動版車型。此外，前三季度交付的 Macan 達(dá) 73,967臺，新車交付量同比增長9%。盡管目前中國和美國市場的經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻，但保時(shí)捷依舊捍衛(wèi)了其在這兩個(gè)市場中的地位。今年前三季度，保時(shí)捷在中國的新車交付量達(dá)64,237 臺，同比增長 14％。美國作為保時(shí)捷全球的第二大市場，新車交付車輛達(dá)45,062 臺，同比增長6％。保時(shí)捷在亞太地區(qū)、非洲和中東地區(qū)也仍然很受歡迎，新車交付量達(dá) 86,235 臺，與去年同期相比增長11％。不過在歐洲市場保時(shí)捷銷量相比去年同期有所下滑，這是由于改用全球統(tǒng)一輕型車輛測試程序（WLTP）和汽油顆粒過濾器，導(dǎo)致今年前幾個(gè)月保時(shí)捷在歐洲的可交付車輛出現(xiàn)缺口。![]()
負(fù)責(zé)銷售與市場的保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會成員馮佩德表示：“中國和美國市場的增長使我們對實(shí)現(xiàn)全年的銷量目標(biāo)抱有積極樂觀的態(tài)度。從中期來看，總體銷量的增長出現(xiàn)了小幅放緩的跡象，我們將密切關(guān)注這一情況。盡管如此，我們?nèi)詫ξ磥肀３謽酚^，這也源于全新保時(shí)捷Taycan的訂單。”保時(shí)捷在今年9月初推出其首款純電動跑車Taycan。該車型將于2019年底在美國上市，并將于 2020年進(jìn)入中國及歐洲市場。
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在今年，Speedkore準(zhǔn)備推出一款2020款Dodge Charger SRT Hellcat寬體版，與標(biāo)準(zhǔn)車型相比最大的變化就是為6.2L的機(jī)械增壓引擎配備了兩顆渦輪。根據(jù)圖片，我們似乎可以推斷出車輛的錢包圍與翼子板采用了碳纖維材質(zhì)，為車輛的減重做出努力。前杠側(cè)面的圓孔也可能是為直排做出的預(yù)留。![]()
新的五幅輪圈樣式是傳統(tǒng)的美式肌肉車風(fēng)格，這臺車預(yù)計(jì)會實(shí)現(xiàn)輪上1202馬力，配合四輪驅(qū)動系統(tǒng)，車輛會在3.6秒內(nèi)完成0到96公里每小時(shí)的加速，最高時(shí)速達(dá)到315公里每小時(shí)。在即將到來的SEMA改裝車展中，我們或許能夠見到真車的身影。![]()
在2019年初被雷丁汽車收購后，近年底了，野馬汽車終于發(fā)布官方消息，公布了全新品牌LOGO，由銳意進(jìn)取的四大“星之翼”組成，形成了以“Y”中心為基礎(chǔ)的“五位一體”的超級體系。即以野馬新能源為基礎(chǔ)，向上科技（不斷拓展生產(chǎn)平臺、野馬智行以及更多的Ai科技）、向下消費(fèi)者（深入洞察并滿足消費(fèi)者需求）、向左經(jīng)銷商（全面深入三四五線市場的萬馬店，開啟渠道銷售新模式）、向右供應(yīng)商（搭建H+H供應(yīng)商體系）的品牌新理念。![]()
11月底，野馬汽車還將發(fā)布全新的A0級三廂純電動轎車和小型純電動SUV，這標(biāo)志著野馬汽車將在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力。
日前，雷克薩斯官方發(fā)布了旗下首款純電動概念車預(yù)告圖。據(jù)了解，新車將在10月23日開幕的2019東京車展中首發(fā)。![]()
從發(fā)布的預(yù)告圖來看，新車前臉造型設(shè)計(jì)將更加犀利，銳利的線條配合狹長的前大燈以及LED日間行車燈，將使前臉更具攻擊性。此外，新車格柵處帶有發(fā)光效果，擋風(fēng)玻璃處的藍(lán)色燈光貌似來自儀表盤，科技感十足。根據(jù)官方透露的信息，這款概念車象征著雷克薩斯的愿景，旨在通過以汽車為中心的體驗(yàn)，為客戶提供豐富的生活方式。【END】
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