「匯眼獨具」諾獎得主大弟子“隱身”中國，夫妻攜手力挺新能源汽車……
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電車匯消息：10月9日，2019年諾貝爾化學(xué)獎揭曉，約翰·B·古迪納夫（John B. Goodenough）, M·斯坦利·威廷漢（ M. Stanley Whittingham）, 吉野彰（Akira Yoshino）共同獲得此獎，以表彰他們在鋰電池領(lǐng)域的突出貢獻。
這里面特別值得一提的是，約翰·B·古迪納夫（John B. Goodenough），古迪納夫是美國固體物理學(xué)家，也是鋰電池產(chǎn)業(yè)的重要學(xué)者，被形容為“為鋰電池而生”的科學(xué)家?？梢哉f，沒有他就沒有鋰電池，沒有今天的手機和電腦，更沒有正在蓬勃發(fā)展的電動汽車了。
值得注意的是，古迪納夫雖然已經(jīng)97歲高齡，但目前仍然活躍在學(xué)術(shù)一線，每天都會去自己所在的美國德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校實驗室工作，最近的研究項目為電池領(lǐng)域最前沿的固態(tài)電池技術(shù)——并且希望徹底改變電動汽車的使用前景。
2017年夏天，古迪納夫就與幾位專家一道在《能源與環(huán)境科學(xué)》期刊上發(fā)布論文，宣布其已經(jīng)研發(fā)出了具備高能量密度、快速充電和長壽命的全固態(tài)電池原型。
古迪納夫當(dāng)時講道，“成本、安全性、能量密度、充放電速率、循環(huán)壽命等參數(shù)，對于電動汽車的普及至關(guān)重要。我相信我們的發(fā)現(xiàn)，將解決現(xiàn)有電池的很多問題?！?/p>
眼下的電動汽車產(chǎn)業(yè)雖然正在迅速發(fā)展，但電池技術(shù)仍然處于一個比較尷尬的底部，能量密度較低導(dǎo)致續(xù)航里程短，同時充電速度也不及燃油車加油那么快。電動汽車想要進一步發(fā)展，電池是要解決的一個核心問題。
而現(xiàn)在就有一對中國夫婦在為之努力著，并且其中就有古迪納夫的學(xué)生。
黃云輝教授研究發(fā)現(xiàn)了一類新型的雙鈣鈦礦結(jié)構(gòu)的Sr2MMoO6（M為過渡金屬元素）固體氧化物燃料電池陽極材料，可直接對天然氣進行電極氧化，在解決天然氣燃料積碳和硫中毒等關(guān)鍵問題上取得重大突破，對固體氧化物燃料電池的進一步研究和應(yīng)用具有重要意義。
黃云輝教授采用無機-導(dǎo)電高分子復(fù)合材料作為正極材料，成功地研制了磷酸鐵鋰型快速充電鋰離子電池，3~6分鐘可充至理論容量的80%以上，可望用于電動汽車動力電池，具有巨大的市場應(yīng)用價值，同時無機-高分子復(fù)合電極材料為新一代鋰離子電池的研究開發(fā)開拓了一條新路。
正在充電的鋰離子電池
由黃云輝教授領(lǐng)銜的同濟大學(xué)車用新能源研究院研究方向主要為面向新能源汽車應(yīng)用的鋰離子動力與儲能電池、鋰離子固態(tài)電池、燃料電池等，涉及電池材料設(shè)計合成、電芯設(shè)計、電池成組技術(shù)與梯次利用、工況條件下的電池監(jiān)測及衰減機理研究等。承擔(dān)了國家杰出青年科學(xué)基金、科技部863重點及國際合作項目、國家自然科學(xué)基金及企業(yè)合作等項目，為促進技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化提供技術(shù)支撐。
