最近思域被推至風(fēng)口浪尖，不知道是炒作，還是確有此事，大致意思就是說(shuō)50萬(wàn)以內(nèi)思域根本找不到對(duì)手。先不論事情的真?zhèn)?，但不要說(shuō)50萬(wàn)以內(nèi)，就算是30萬(wàn)以內(nèi)加速性能能秒掉思域的車型比比皆是。今天，磚叔就給大家介紹幾款30萬(wàn)以內(nèi)加速超猛的車，涵蓋了各價(jià)位，最便宜的還不到10萬(wàn)。

推薦理由：凌渡可以說(shuō)是 “寬體轎跑”這一車類的始創(chuàng)者，兼顧駕駛樂(lè)趣、運(yùn)動(dòng)造型和舒適乘坐感受，是它最大的優(yōu)點(diǎn)，在上市以后收獲了一大波的粉絲，銷量一直保持了不錯(cuò)的水平。在動(dòng)力表現(xiàn)方面，1.4T版本的凌渡對(duì)比1.5T思域思域完全不落下風(fēng)。

不足之處：凌渡作為大眾旗下車型，內(nèi)飾的千篇一律不可避免。此外，凌渡車內(nèi)橫向空間值得肯定，但縱向空間稍稍有點(diǎn)不足。

推薦理由： A3可以說(shuō)是性價(jià)比最高的奧迪車型了，不到20萬(wàn)的起售價(jià)，還有幾萬(wàn)塊的優(yōu)惠，落地基本20萬(wàn)內(nèi)可以搞定。在如此緊湊的車身尺寸下，A3動(dòng)力十分充沛，穿梭在城市中完全沒(méi)有壓力。此外，油耗表現(xiàn)在同級(jí)別里突出，甚至比許多緊湊小車表現(xiàn)還要好。

不足之處：奧迪A3的空間表現(xiàn)一般，如果平時(shí)有滿員出行需求的話，A3不是一個(gè)好的選擇。此外，中低配車型的配置稍過(guò)低也是車主吐槽較多的地方。

推薦理由：單論加速性能的話，名爵6無(wú)疑是性價(jià)比最高的，雖然官方?jīng)]有公布百公里加速時(shí)間，但媒體實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)接近7秒，比秒天秒地的思域還要牛，價(jià)格最低只要10萬(wàn)不到。此外，車身尺寸對(duì)比思域也更有優(yōu)勢(shì)，擁有不錯(cuò)的乘坐與尾廂空間。

不足之處：車身的NVH性能一般，路噪偏大，懸掛偏硬，乘坐舒適度一般。磚叔感覺(jué)名爵6是一款適合開，不太適合坐的車型。

推薦理由：唐在這一代思域火之前，已經(jīng)是網(wǎng)紅級(jí)別的車型，曾是段子手的寵兒，拋開這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，唐的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)優(yōu)異，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合動(dòng)力強(qiáng)大，百公里加速僅為4.9s，真的可以說(shuō)50萬(wàn)內(nèi)沒(méi)有對(duì)手，而且擁有超大的車身尺寸，車內(nèi)空間比較寬敞，感興趣的可以留意新一代的唐，磚叔看過(guò)實(shí)車，做工用料都有了不錯(cuò)的提升，百公里加速更提升到了4.5s。

不足之處：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大，而且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作時(shí)，振動(dòng)與噪音更加明顯，證明其發(fā)動(dòng)機(jī)水平一般。