每逢佳節(jié)倍思親

Mid-Autumn Festival

不到15萬，降至8.69萬的大眾凌渡，還買啥思域？

作為上汽大眾旗下轎車陣營里比較年輕的一員，凌渡在最初上市之際，打著寬體轎跑的旗號，吸引了不少年輕消費者目光；相比一汽大眾的旗艦轎跑車型CC，凌渡明顯不是一個級別，但是今天要介紹的是2019款大眾凌渡230TSI 手動版，價格非常有優(yōu)勢，現(xiàn)已從不到15萬，降至8.69萬！

2019年新款凌渡作為中期改款車，在設計方面與舊機型基本相同，在大眾前臉上，通過增加鍍鉻裝飾，重塑保險杠等細節(jié)調(diào)整，使其成為現(xiàn)實看起來更加精致的氣氛，拉伸“寬體轎跑車”的橫向視覺效果，它突出“非套房寶貝”的獨特個性。在車身尺寸方面，大眾凌渡車身長寬高為4598/1826 /1425 mm，軸距為2656 mm。

內(nèi)飾方面，2019新款凌渡保持了舊的設計風格，飽滿的中控臺造型，采用了傳統(tǒng)T型布局，中控功能區(qū)略向駕駛員一側(cè)傾斜，顯得更有操控氣息；中控臺上方為大面積搪塑材質(zhì)覆蓋，面板處橫貫式的鍍鉻飾條，搭配細節(jié)處的黑色烤漆和仿碳纖維飾板，整體質(zhì)感符合大眾家族一貫的嚴謹作風。配置上，9.2英寸中央控制大屏幕+全液晶儀表+ ACC +主動前置-collision等設備升級，不僅實用家居，而且進一步增強了科技感。

動力方面，2019款大眾凌渡搭載一款1.4T渦輪增壓發(fā)動機，分為高低功率兩種版本，230TSI和280TSI，均滿足國六排放標準；頂配豪華版搭載的1.4T高功率版發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配7擋雙離合變速箱。

說完凌渡，在對比同級別的思域和卡羅拉，速騰，你會選擇哪輛，不過都沒關系，價格已經(jīng)擺在那兒，你覺得哪種車更對你口味?

TWO

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Mid-Autumn Festival

優(yōu)惠5萬后，不到14萬喜提奧迪，干嘛不買？

奧迪A3是奧迪在國內(nèi)的主推產(chǎn)品，目前可謂風頭正盛，仰仗漂亮驚艷又不缺乏穩(wěn)健大氣的外觀設計，主動貼合購車群體對汽車前衛(wèi)、時髦的外觀著迷等方面的需求，因此得到消費者的一致肯定。現(xiàn)在據(jù)汽車之家的信息，奧迪A3售價18.86～25.09萬元，還有5元的優(yōu)惠，非常劃算。

那么我們來聊聊這款車!

外觀方面，其依然延續(xù)了奧迪家族式的設計語言，前臉六邊形的進氣格柵有著較高的辨識度，前臉造型時尚動感，車身造型硬朗力量感十足，尾部層次分明，雙出的排氣運動感十足。內(nèi)飾方面做工用料都達到了豪華車的水準，大量軟性材質(zhì)包裹，看起來非常有質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，奧迪A3的內(nèi)飾十分簡潔，圓形的空調(diào)出風口讓內(nèi)飾多了幾分時尚感。多功能方向盤采用了真皮材質(zhì)包裹，握感舒適，轉(zhuǎn)向非常的輕盈。做工、細節(jié)和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，中控屏構(gòu)型新穎，質(zhì)感較好。對比起大眾凌渡的內(nèi)飾，奧迪A3三廂的簡潔規(guī)整但是又很有高級感，奧迪A3座椅有不錯的包裹性，坐上去相當舒服。

動力方面，搭載的1.4T直列四缸發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速器，換擋變位非常及時平順。百公里加速時間僅需8.4秒，動力表現(xiàn)非常不錯。

奧迪A3定位是一款入門級豪華緊湊型車，奧迪A3的出現(xiàn)很好的彌補了奧迪在緊湊車市場的空白，而這款車型在德系另兩個巨頭中分別對標寶馬1系和奔馳A級，這三款車價格定位非常親民，深受消費者喜愛，但是也有一大部分人認為豪華品牌低端價位低配置的車還不如去購買合資品牌中同價位的高配，你是怎么認為的？

THREE

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Mid-Autumn Festival

月銷2.5萬輛，被稱為“大沙發(fā)”

日產(chǎn)軒逸作為一款全球車型憑借舒適的駕乘、經(jīng)濟的油耗和較高的可靠性，在家用轎車領域一直有著不錯的口碑，而前一陣全新日產(chǎn)逸軒也上市了，雖然上市不久但是就有了2.5萬輛的月銷量成績，可以說有著很不錯的市場表現(xiàn)力。

外觀方面，此次發(fā)布的全新逸軒是對外觀和內(nèi)飾都進行了全新的設計，飽滿而流暢的線條，溜背式的車身，貫穿整個車身的上揚式側(cè)面腰線，還有尾部的全新設計的擾流板，讓整個車身造型更加趨向于轎跑式的風格！當然逸軒有的不僅是運動感十足的外觀，還有無與倫比的空間，4641*1815*1450mm的整車尺寸，2712mm的軸距，在家用轎車之中絕對是首屈一指。

內(nèi)飾方面，整車都是用了軟性皮質(zhì)包裹，不愧被稱為“移動的沙發(fā)”，還有中控臺首次搭載的懸浮式液晶屏，使整個車廂的科技感提升了一個檔次，當然泊車雷達，電動后視鏡，車載WiFi，電動天窗這些配置都是應有盡有，可以為用戶帶來更好的駕駛體驗。

動力方面，新軒逸搭載了全新HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率139馬力，最大扭矩169牛米，匹配CVT無級變速箱，并且滿足新國六排放標準。官方宣稱這套動力總成最低油耗為4.9L/100km。

在價格方面，售價區(qū)間為10.9萬~14.3萬元，雖然現(xiàn)在終端降價不多，但在這個價位里全新日產(chǎn)軒逸還是比較有競爭力的了。

FOUR

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Mid-Autumn Festival

豪華C級車中，價格最堅挺的奔馳E級，降價了？

要說豪華品牌的C級車，大家最熟悉的無非就是寶馬5系，奔馳E級和奧迪A6L了，今天小編想跟大家分享的就是奔馳E級。奔馳E從換代上市后，一直處于火爆的銷售狀態(tài)，從加價銷售開始，到目前終端已經(jīng)開始有了比較可觀的優(yōu)惠，也與競爭對手的強勢表現(xiàn)分不開。

讓我們先來看看奔馳E級的產(chǎn)品力是怎樣的。

外觀方面，與生俱來的氣質(zhì)無需培養(yǎng)，加長后的它很顯瘦，特殊的后門設計賦予它自己的特點，至少從側(cè)面看，你一下就能知道這是一輛E級而不是C級。向內(nèi)收緊的尾部線條造就了它的優(yōu)雅氣質(zhì)，同時向S級看齊的設計也不缺威嚴。璀璨的星辰尾燈很夢幻，點亮后的兩道杠也很好的表明了它的家族地位。

內(nèi)飾方面，雖然已經(jīng)是幾年前的設計，不過今天仍能俘獲很多人的心。方向盤是新樣式，看著卻有些復古的味道，無論怎樣，它的手感仍舊是一流的。觸控板進化為新一代產(chǎn)品，但屏幕依舊不能觸摸控制，而且觸控板雖有震動反饋，不過相對之前的滾輪更容易誤操作，多數(shù)出現(xiàn)在滑動時，稍不小心就滑過了。

位于門板上的座椅調(diào)節(jié)區(qū)域是奔馳的標志性設計，三組記憶、電動腿托，還能控制副駕座椅，同價位的5系和A6L都沒這待遇。后排對中大型車的重要性不言而喻，E級的坐墊長度一直被詬病，事實上它并不短，但由于上翹設計，使得腿實際接觸到的坐墊邊緣在前部縫線附近，有一些空間沒有利用上。

動力方面，奔馳E根據(jù)車型不同，配備了三種不同的發(fā)動機，分別是E260L 1.5T+48V輕混系統(tǒng)，E300L 2.0T低功率發(fā)動機和E350L 2.0T高功率發(fā)動機。其中用戶選擇比較多的是E300L車型，這款2.0T發(fā)動機的最大功率：258Ps/6100rpm，最大扭矩：370Nm/1800-400rpm。奔馳E全系所使用的傳動系統(tǒng)為9速自動變速箱。

在奔馳E級換代后，寶馬5系和奧迪A6L在后續(xù)也逐步迎來了自己的換代車型，產(chǎn)品力的差距越來越小，并且隨著競品車型在終端大幅優(yōu)惠，奔馳E級也開始進行優(yōu)惠。在個別地區(qū)，奔馳E級可以有5-7萬元的優(yōu)惠，與寶馬5系的優(yōu)惠幅度基本持平。結(jié)合優(yōu)惠來看，落地價格寶馬5系和奔馳E級相差不大，但兩款產(chǎn)品的特點還是非常鮮明，如果你喜歡更加穩(wěn)重以及豪華的感覺，那選奔馳E級就對了。

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