阿拉善英雄會很多人都未必知道，但是對于越野的深度愛好者來說，那簡直就是天堂。阿拉善英雄會是國內(nèi)為數(shù)不多的越野盛會，也是只屬于越野愛好者們的嘉年華，它將來自五湖四海的越野好手都匯聚一堂。

今年的十一，一年一度的阿拉善英雄會再次拉開序幕。而在今年的阿拉善英雄會上，我們發(fā)現(xiàn)了一個新面孔，它便是長城炮越野皮卡，對于中國的越野型皮卡來說，這是一款劃時代的產(chǎn)品。

在國內(nèi)，越野皮卡是很小眾的存在。一方面，產(chǎn)品少，另外一方面，大多數(shù)人玩不起。想要買一輛真正能玩越野的皮卡，恐怕只能鎖定進(jìn)口貨。諸如坦途、公羊、F150都是越野愛好者的心頭好，但價格是進(jìn)口產(chǎn)品的通病。

長城炮越野皮卡的出現(xiàn)將會打破這樣的局面，而它也是一款真正具有可玩性的國產(chǎn)越野皮卡。

為什么認(rèn)為它具有很高的可玩性，讓我們來細(xì)數(shù)一下它身上的那些越野裝備。

1.尺寸為18寸的全地形輪胎

2.牌照框下方具備絞盤

3.車頭右側(cè)有涉水喉與集沙杯

4.預(yù)留充分改裝空間，如：多功能線束、后拖車裝置、坡道梯卡槽、車廂導(dǎo)軌等多個改裝接口

外觀方面，長城炮越野皮卡已經(jīng)將越野氣渲染得很足，而看不到的真實(shí)力方面又如何？

動力方面，長城炮越野皮卡搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，傳動方面匹配的是采埃孚8AT變速箱，符合國六標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機(jī)可輸出的最大功率140kw，最大馬力190匹， 最大扭矩360Nm。而采埃孚的8AT變速箱已經(jīng)較為成熟，一般只出現(xiàn)在豪車上的采埃孚8AT，出現(xiàn)在了炮身上上，可見長城良心出品。

長城炮越野皮卡提供7種全地形駕駛模式，標(biāo)配前中后三把差速鎖、坦克掉頭、蠕行模式，有這三樣本事在，遇到諸如陡坡、砂石路等糟糕的路段，其都能展現(xiàn)出強(qiáng)悍的脫困能力。

懸架方面，越野版的炮和乘用版的皮卡采用的均為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿懸架，很大程度上確保了乘坐的舒適性，使得皮卡長期被詬病的駕乘舒適性問題得到解決。

長城炮越野皮卡的外觀展現(xiàn)出了足夠的野性，在內(nèi)飾方面則與其呈現(xiàn)出相反的一面。它配備了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、多功能真皮方向盤并且還有換擋撥片，9英寸觸控屏幕、后排空調(diào)出風(fēng)口，可開啟天窗。

這樣的配置水平和一款普通家用車相比，只會是有過之而無不及。

安全配置方面，長城炮越野皮卡具備L2級別自動駕駛系統(tǒng)，博世最新一代9.3版本ESP、ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動剎車、車道偏離、并線輔助、車道保持、半自動泊車、道路交通標(biāo)識識別、百萬級像素360環(huán)視系統(tǒng)，以及高強(qiáng)度籠型車身、高強(qiáng)度車門防撞梁、6安全氣囊、二次碰撞緩解等主被動安全配置一應(yīng)俱全。

當(dāng)下大家所推崇的智能方面，長城炮越野皮卡也不落于人，其新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具有車機(jī)手機(jī)互聯(lián)、智能語音控制、遠(yuǎn)程控制、智能動態(tài)信息服務(wù)等功能。

在長城炮越野皮卡之前，國產(chǎn)皮卡還不曾踏入過越野皮卡的圈子，不具備改裝能力，和可玩性、有趣根本搭不上邊。

從2019年10月的阿拉善開始，用一次成功的T3挑戰(zhàn)賽，征服所有的不服，長城炮越野皮卡，將開創(chuàng)屬于國產(chǎn)的中式越野皮卡時代。