2019年9月底，上汽MAXUS EUNIQ 5正式下線了，主持人卓卓趕到南京上汽大通工廠，參加下線儀式，儀式結束后，卓卓趕快帶大家看看這款EUNIQ 5，這款上汽大通的純電動MPV到底怎么樣呢？

視頻時長：9分07秒

上汽MAXUS EUNIQ 5即是已經(jīng)上市的上汽MAXUS EG50，新車依據(jù)品牌規(guī)劃而采用了最新的新能源車命名規(guī)則。MAXUS EUNIQ 5已經(jīng)在2019年7月上市，補貼后售價區(qū)間為16.98-21.38萬元，NEDC最大續(xù)航里程為350km。 

 

外觀方面，上汽MAXUS EUNIQ 5采用全新的家族式設計語言，硬朗的直線和折角設計都讓這輛居家的MPV非常動感。

 

全封閉的格柵，模仿汽油車做成了點陣式的，藍色元素表明了電動車的身份。

 

全新的大燈組內部采用LED和透鏡組合，角度微微上揚，讓這對“眼睛”更加有神。 

 

快充口和慢充口都集合在車頭位置。

 

和犀利的車頭線條形成對比的是車身側面中規(guī)中矩的MPV造型，配合懸浮式車頂和四周的鍍鉻線條，整體感覺還是不錯的，車身尺寸為，長：4825mm，寬：1825mm，高：1778mm，軸距：2800mm。

 

輪胎部分，采用亮黑色17寸輪轂，尺寸為215 / 55 R17。

 

上汽MAXUS EUNIQ 5的車尾角度幾乎與地面垂直，從而營造了厚實，沉穩(wěn)的視覺效果。 

 

不規(guī)則造型的新穎尾燈，充滿了動感，配合貫穿兩側的中央鍍鉻飾條和“MAXUS”，提高了尾部的整體辨識度。

 

內飾部分，和燃油版G50的區(qū)別不大。

 

儀表盤上加入了藍色元素和電池電量顯示。

 

作為家庭用車，它座椅的軟硬程度、包裹性和支撐性都不錯，保證了駕乘舒適性。

 

12.3英寸懸浮式中控屏，搭載了阿里的斑馬系統(tǒng)。 

 

作為7座版車型，第二排和第三排都有空調出風口。 

 

后備箱空間表現(xiàn)非常不錯，放到第三排以后基本是純平的狀態(tài)，并且非常規(guī)整。

 

場地試駕體驗，是電動車的感覺，動力輸出非常直接，有力，并且非常線性。

 

上汽MAXUS EUNIQ 5的懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛系統(tǒng)，對車身側向傾斜的支撐非常不錯。給人感覺是一臺開起來非常輕松穩(wěn)重的車型，并且在中高速行駛過程中，車內噪音非常小。

  在碎石路上行駛時，我發(fā)現(xiàn)這套懸架系統(tǒng)對于路面的細小顛簸過濾的非常不錯。并且有三檔動能回收模式。上汽MAXUS EUNIQ 5電池組最大容量是52.5千瓦時，電動機最大功率85kW，NEDC續(xù)航里程達到350公里，快充到80%需要45分鐘。

 

上汽MAXUS EUNIQ 5支持C2B的智能定制，可以根據(jù)自己的喜好和需求，在車內添加需要的配置。

好了就說這么多，如果想要了解更多，快點返回頂部看看視頻吧。