這是本年度杭州最大的一次汽車人盛會(huì)。

有人說(shuō)，他們是來(lái)領(lǐng)汽車大獎(jiǎng)的，也有人說(shuō)，他們是來(lái)聽汽車名嘴于虎吐槽的。

這是本年度汽車界的一次年度盛事，是汽車廠商的一次年度盛會(huì)，也是中國(guó)最活躍的汽車媒體人的一次盛大集會(huì)。

9月27日，2019汽湃傳媒大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典在杭州錢塘江畔隆重舉行。

這是中國(guó)部分城市汽車新媒體自2106年集群以來(lái)連續(xù)舉辦的第三次頒獎(jiǎng)活動(dòng)，每年都是伴隨著一幕令人期待的汽車嘻哈劇——由汽車名嘴于虎擔(dān)綱主持的“汽車吐槽大會(huì)”揭開序幕，今年也不例外。

據(jù)說(shuō)，凡是在江湖上能報(bào)得上名號(hào)的汽車界大佬都來(lái)了，他們是來(lái)領(lǐng)獎(jiǎng)也是來(lái)看于虎的年度汽車大吐槽的。

每年頒獎(jiǎng)，汽車名嘴于虎辛辣的主持風(fēng)格加上詼諧而幽默的汽車類吐槽成了一大亮點(diǎn)，多數(shù)廠家代表都是在又恨又愛(ài)的忐忑不安中期待著于虎的上場(chǎng)。

據(jù)汽湃創(chuàng)始人、杭州日?qǐng)?bào)汽車部主任張克環(huán)介紹，今年的汽湃獎(jiǎng)項(xiàng)數(shù)量為歷年最高，多達(dá)64個(gè)，到場(chǎng)的160位嘉賓中，有90位來(lái)自廠家，涉及了66個(gè)汽車品牌。

沒(méi)有什么比現(xiàn)場(chǎng)看于虎吐槽各類汽車現(xiàn)象更令人解悶和開懷的了。這一次于虎一開場(chǎng)就直接拿豪華品牌逆市加價(jià)，個(gè)別自主品牌“曝光率很低，報(bào)廢率很高”的現(xiàn)象開涮；針對(duì)各大品牌上市新車名稱重疊，于虎甩出的話也很經(jīng)典：山寨不可怕，重名最尷尬，而重名最多的就是SUV品類中被命名X7的車型，比如陸風(fēng)X7、斯威X7、哈弗X7、大邁X7、寶馬X7，還有捷途X7……，還有叫銳（睿）的：克萊斯勒鉑銳、本田思鉑睿、比亞迪思銳……

臺(tái)上詼諧地說(shuō)，臺(tái)下會(huì)心地笑，有人忍不住鼓掌了，而更高的掌聲還是在于虎的“祝豪華品牌天天向上，祝合資品牌拓土開疆，祝自主品牌蒸蒸日上，祝造車新勢(shì)力夢(mèng)想飛揚(yáng)！”慷慨陳辭， 現(xiàn)場(chǎng)一片叫好。

這是一個(gè)汽車弄潮的時(shí)代。當(dāng)晚由汽湃新媒體群邀請(qǐng)的非常好車創(chuàng)始人陳偉、汽車葫蘆圈創(chuàng)始人鐘昆、著名汽車行業(yè)分析師鐘師、億車創(chuàng)始人李潮、寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋、杭州日?qǐng)?bào)傳媒有限公司總經(jīng)理邵雙平、杭州日?qǐng)?bào)傳媒有限公司副董事長(zhǎng)傅強(qiáng)、汽車公社總經(jīng)理衛(wèi)金橋、MY車轱轆創(chuàng)始人唐燕、全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹、汽車頭條總經(jīng)理袁濤、杭州網(wǎng)副總編吳幼祥、浙江大學(xué)校友企業(yè)家汽車協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)俞偉東等50余位汽車媒體人、行業(yè)專家為廠家頒發(fā)的每一尊獎(jiǎng)杯都真實(shí)地記錄了過(guò)去一年汽車廠家在艱難的環(huán)境中獨(dú)一無(wú)二的生存方式，除了年度風(fēng)云獎(jiǎng)，組辦方還專門為企業(yè)設(shè)立了潮頭獎(jiǎng)和年度優(yōu)秀公關(guān)團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)。

在發(fā)表獲獎(jiǎng)感言時(shí)，幾乎每個(gè)嘉賓都提到了逐年惡化的車市大環(huán)境，有給自己加油的，也有給個(gè)整個(gè)汽車行業(yè)打氣的。

福特汽車大中華區(qū)傳播與公共事務(wù)副總裁霍靜，直面于虎對(duì)福特的調(diào)侃：“每一個(gè)汽車廠商，每一個(gè)汽車媒體，都在自黑和互相黑中抱團(tuán)取暖，最大的共同點(diǎn)是，每一個(gè)人都在頑強(qiáng)地拼搏，福特也將在今后更加努力。”霍靜還透露了福特與長(zhǎng)安近日深化戰(zhàn)略合作的最新動(dòng)態(tài)。

自主品牌陣營(yíng)的一大風(fēng)向標(biāo)——吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良的話有種代表自主品牌站在黨旗下宣誓的味道：“這個(gè)偉大的時(shí)代，給了我們創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)，中國(guó)汽車品牌目前應(yīng)該有自己的自信，不斷加大技術(shù)的研發(fā)投入，加大對(duì)人才的培養(yǎng)，加大跟上下游產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同，同時(shí)堅(jiān)定地邁出全球化的步伐。我們堅(jiān)信，再給我們一些時(shí)間，我們一定能把我們的產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)和商業(yè)模式，做到全球頂尖的水平。我們更堅(jiān)信，未來(lái)一定能夠有與中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和國(guó)家體量相匹配的、享譽(yù)全世界的中國(guó)汽車品牌。”

《車市車事》常年法律顧問(wèn)：

浙江五聯(lián)律師事務(wù)所繆渭川律師

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