不懂車的舅舅和媽媽不但不認(rèn)可次世代MAZDA 3昂克賽拉的亮點(diǎn)，反而還總結(jié)出了“四宗罪”，讓我們來看看鹿達(dá)是如何深入淺出、見招拆招回答不懂車的媽媽和舅舅的呢？

鹿達(dá)回答說，次世代MAZDA 3昂克賽拉搭載的是創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G升級版發(fā)動(dòng)機(jī)，通過優(yōu)化活塞形狀和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，升級高壓3級噴射技術(shù)，加裝高擴(kuò)散噴射器，燃燒更充分，動(dòng)力輸出更直接，完全滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。所以，舅舅的擔(dān)憂完全不成立。

鹿達(dá)回答說，次世代MAZDA 3昂克賽拉的懸掛不存在簡配，反而操控舒服性比以前更好。與傳統(tǒng)的懸掛結(jié)構(gòu)相比，SEB懸掛擁有變截面蝶翼（中心截面和外截面直徑不同）造型、雙層構(gòu)造、無縫焊接技術(shù)三大特點(diǎn)。SEB懸掛目前由日本新日鐵承接制造，全進(jìn)口部件。SEB懸掛大幅度增加了后輪銜接處的部件管徑，提高了后輪束角剛性；蝶翼型變截面立體結(jié)構(gòu)有效收緊中央管徑，提高了懸掛的橫梁韌性。

鹿達(dá)回答說，日系車，皮薄骨脆，不安全，那是90年代的都市傳說。次世代MAZDA 3昂克賽拉采用了全球首度開發(fā)的1,310兆帕(Mpa)級高張力鋼材冷成型部件，車身590兆帕(Mpa)以上高抗拉強(qiáng)度鋼材使用率達(dá)54%，位列同級別第一。新車全部采用了符合美國IHSS碰撞試驗(yàn)五星要求的大型氣囊，全系車型標(biāo)配膝部氣囊。

鹿達(dá)回答說，就質(zhì)感而言，大家千萬不要羨慕豪華車，馬自達(dá)雖然不豪，但質(zhì)感絕對不接受平庸。次世代MAZDA3昂克賽拉，以匠心，雕琢一見傾心的驚艷之美；以匠藝，營造前所未有的高級質(zhì)感。于質(zhì)，觸手可及；于美，光影驚艷。質(zhì)美之間，開啟中級轎車的全新世代。

經(jīng)過鹿達(dá)的如實(shí)回答，各位客官至少可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：劇中的舅舅和媽媽的確不懂車，次世代MAZDA 3昂克賽拉真是一款值得購買的好車。