繼名爵首款純電動車名爵EZS面向市場銷售之后，上汽集團今年對新能源汽車市場又發(fā)起了一輪攻勢。

9月28日，上汽集團第四大生產(chǎn)基地寧德生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)竣工。此前，上汽已經(jīng)在上海臨港、南京浦口和鄭州建成投產(chǎn)了三個自主品牌乘用車基地。除此之外，在福建省和寧德市政府、上汽集團董事長陳虹、上汽集團總裁王曉秋、寧德時代董事長曾毓群等領(lǐng)導(dǎo)的見證之下，首臺由上汽寧德基地生產(chǎn)的插電混動車型名爵eHS也正式下線。

上汽寧德生產(chǎn)基地的正式投產(chǎn)，讓寧德這座常住人口僅有291萬人的福建小城又抱回了一個“金娃娃”。而事實上，從工廠的選址到投產(chǎn)，也處處展露著上汽的野心。

上汽的野心

2018年4月，上汽寧德生產(chǎn)基地啟動奠基。今年9月底，上汽寧德生產(chǎn)基地正式建成投產(chǎn)。上汽寧德基地位于寧德市三嶼圓區(qū)，總占地面積約為6800畝。按照上汽官方的說法，基地按照“柔性化、數(shù)字化、自動化、數(shù)據(jù)化”的規(guī)劃理念打造，并滿足歐標(biāo)等嚴苛標(biāo)準(zhǔn)，是上汽最重要的新能源整車工廠，甚至被稱為上汽創(chuàng)新發(fā)展的”航母基地“。

上汽將自身集多重美譽于一體的第四大生產(chǎn)基地選在寧德，實際上也展露著上汽隱藏已久的野心。

就在距離上汽寧德生產(chǎn)基地約3.4公里之外，坐落著目前新能源汽車動力電池頂級供應(yīng)商——寧德時代。

據(jù)了解，上汽寧德基地打造的首款車型名爵eHS所搭載的電池將由寧德時代提供。兩座基地之間的距離被稱作是“世界上最近的距離”，而這帶來的好處也顯而易見。上汽寧德基地與寧德時代構(gòu)建起了高效的電池供應(yīng)體系，有效減少電池組運輸過程中的不安全因素，電池的可靠性與安全性也得到了提升。

事實上，在選址之初，上汽就已經(jīng)將與寧德時代的距離劃在了選址的考慮范圍之內(nèi)。

兩年前，二者就已經(jīng)建立了密切的合作。早在2017年，上汽與寧德時代組建了上汽時代和時代上汽兩家合資公司。其中，時代上汽從事鋰離子電池（電芯）的開發(fā)業(yè)務(wù)，上汽時代則主要從事動力電池組、BMS等具體應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)。

寧德生產(chǎn)基地的投產(chǎn)，是二者在供應(yīng)與需求層面的再一次聯(lián)合。

另一方面，寧德市之于上汽而言，具備豐富的地緣優(yōu)勢，是上汽走出去的重要跳板。今年3月，名爵品牌首款純電動產(chǎn)品名爵EZS正式在國內(nèi)上市并贏得一票好評，3個月后，名爵EZS走出國門，登陸泰國，今年7月，又再一次在英國上市，并躋身英國最暢銷新能源汽車產(chǎn)品之一。未來，名爵EZS還將在德國、法國、丹麥等新能源汽車較為普及的城市繼續(xù)登陸，打開歐洲市場。

EZS之后，上汽旗下新能源汽車向歐洲市場踏出了成功的第一步。根據(jù)上汽的規(guī)劃，插電混動eHS也將邁出國門，走向英國及歐洲更多國家。

而寧德地處沿海，具備世界級港口，地緣的優(yōu)勢為上汽新能源汽車產(chǎn)品出口提供了運輸?shù)谋憬菪浴Ｉ掀矊⒒诖瞬季謻|南沿海，打造上汽乘用車最重要的出口基地之一。此外，圍繞上汽寧德生產(chǎn)基地，周邊已形成寧德汽車產(chǎn)業(yè)園，30多家上下游供應(yīng)商同聚于此，最大程度縮減了造車成本。

生產(chǎn)制造能力支撐

繼名爵6新能源車型、名爵首款純電動汽車EZS之后，名爵eHS作為名爵品牌旗下第三款新能源汽車，對完善名爵品牌產(chǎn)品矩陣也具有重要的意義。按照上汽的設(shè)想，名爵eHS還將與名爵品牌的其他新能源車型走出國門，遠赴歐洲市場。

要做到這些，背后一定要有強大的生產(chǎn)制造能力支撐。

上汽寧德生產(chǎn)基地采取“一次規(guī)劃、分期實施”的規(guī)劃策略，以整車規(guī)劃、供應(yīng)商園區(qū)規(guī)劃、物流規(guī)劃相結(jié)合，整體布局。

值得一提的是，整個基地不僅具備沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)車間，同時還首次在園區(qū)內(nèi)使用寧德物流模式的園區(qū)模式，在基地之外不設(shè)任何物流倉庫。通過基地內(nèi)的流轉(zhuǎn)，70%-80%的大體積零件都能夠滿足在園區(qū)的生產(chǎn)，半小時就能實現(xiàn)從物料到線邊的覆蓋生產(chǎn)，實現(xiàn)庫存的一小時緩存。

此外，“柔性化、數(shù)字化、自動化、數(shù)據(jù)化”是上汽寧德工廠最集中的特點。

上汽寧德基地的焊接車接令人印象深刻。盡管整個車身焊接車間占地面積達到7000多平方米，卻很少看見生產(chǎn)工人，這主要得益于焊接空間高度的自動化。據(jù)悉，上汽寧德基地全年產(chǎn)能約為30萬臺，而焊接車間的大部分工作則由機器來完成。車間內(nèi)共配備511臺機器人，可進行點焊、激光焊、自動涂膠、自動鉚接等多項工作，自動化程度達99%，大大提高了生產(chǎn)效率。

上汽寧德基地擁有亞洲最大的總裝車間，面積達13萬平方米。場地的優(yōu)勢，得以讓總組裝車間擁有了國內(nèi)最大跨度機運系統(tǒng)，滿足更多車型的共線生產(chǎn)。生產(chǎn)線更加柔性化。

據(jù)悉，上汽寧德生產(chǎn)基地機運系統(tǒng)能夠適應(yīng)從兩座A00級車型到七座全尺寸SUV、MPV的共線制造。此外，結(jié)合新能源車大電池的特點，該車間還能夠適應(yīng)傳統(tǒng)燃油車、混合動力車、純電動新能源車共線制造的新策略。不僅名爵名牌新能源汽車，未來，上汽自主旗下榮威品牌新能源汽車也將在此生產(chǎn)。

如此多的產(chǎn)品同在一個車間內(nèi)共同生產(chǎn)，還要保證統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并不容易。于是，上汽寧德基地在總裝車間配備了質(zhì)量采集追溯系統(tǒng)，通過車輛生產(chǎn)過程中采集到的信息，包括采集電動槍扭矩過程的數(shù)據(jù)，基于扭矩智能分析系統(tǒng)，分析相應(yīng)質(zhì)量數(shù)據(jù)，并上傳至追溯系統(tǒng)，有效追溯產(chǎn)品質(zhì)量。

今年1-8月，上汽名爵累計銷量達169699輛，同比增長9%，其中8月銷量為21927輛，同比增長28%。寒冷的車市下，名爵反而成為了最與眾不同的那個。

名爵eHS是名爵品牌下的第三款新能源汽車，也是上汽寧德基地生產(chǎn)的一款車。根據(jù)官方介紹，該車滿足REACH、E-MARK等歐洲標(biāo)準(zhǔn)，具備全球品質(zhì)。該款車型預(yù)計在第四季度正式上市，隨后登陸歐洲市場。隨著eHS的上市，名爵產(chǎn)品矩陣將更加完善，希望eHS的到來，也能為名爵欣欣向榮的局面再添一把火。