定位一、二線潮流人群，哈弗H4 Pro售價10.89萬元
哈弗H4作為哈弗旗下的一款緊湊型SUV，風頭雖然比不過同為緊湊型SUV的哈弗H6搶但哈弗H4這款車在網友評論中也逐漸張貼出了“潮流”標簽。
哈弗H4上市于去年3月份，截止到去年8月底，哈弗H4已經賣出了24751輛車，相對銷量一哥的哈弗H6，總體銷量不如后者，但是在一個全新車型中這個銷量還是挺不錯的。不同于目前上市的紅標和黑標，今天（9月29日）迎來了橙標的新車哈弗H4Pro上市，市場指導價10.89萬元。
智能語音――能夠識別72種方言，識別率高達95%，有著強大的語音識別和語義解析能力；多場景應用――強大的車聯(lián)網功能，用戶通過車內語音，就可以對家中智能家電進行控制，實現(xiàn)萬物互聯(lián)；小程序拓展――集成近50款車載小程序并支持小程序拓展，涵蓋娛樂、導航、生活服務、支付等多個方面。另外，根據(jù)用戶畫像為用戶推薦出行、音樂、娛樂、媒體相關信息，也更符合時下年輕人的需求。
據(jù)了解，哈弗H4 Pro定位為高能智聯(lián)SUV，主要面向于一二線城市注重運動、追求個性的年輕潮流消費群體。
15秒新車亮點解析！
? 定位高能智聯(lián)SUV
? 設計偏重時尚與活力
? 搭載滿足國六b排放標準的1.5GDIT
? 匹配7DCT濕式雙離合變速器，帶來124KW和285N·m的最大功率和峰值扭矩。
? 防夾天窗擁有0.497㎡同級最優(yōu)透光面積，可開啟面積高達0.255㎡
? 裝載智能化Hi-Life生態(tài)系統(tǒng)，內置50余款智能小程序
年輕，拒絕同質化
當下，90后、95后年輕群體已成為汽車消費主力軍，年輕的他們個性鮮明，追求變化，一成不變、平平無奇的外表絕對滿足不了他們尋找“異型異色”的挑剔眼光。
外觀方面，此次哈弗H4 Pro在外觀上做的的最大的突破就是顏色的搭配，冷峻的銀灰與熱情的暖橙相互沖撞，強烈色彩反差讓整臺汽車顯得既內斂又張揚；LED前大燈的那一抹橙色賦予車身運動的激情。配色十分符合新車年輕、時尚的定位，吸睛十足。
在內飾方面，與外觀相呼應，從座椅、儀表盤到門飾板，都點綴以橙色的線條，另外選擇深沉的黑色搭配悅動的橙色，使得整臺車在時尚與活力之外，增添了一絲經典的意味。可以說，哈弗H4 Pro是在原有硬朗大氣的風格下，又點綴了年輕活力的氣息。
科技配置方面，今年7月份哈弗H6曾經裝載了智能化的Hi-Life生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由哈弗與百度共同研發(fā)，融合"智慧出行"、"智慧生活"、"智慧服務"三大板塊，實現(xiàn)線上線下智能化立體交互，能夠為用戶提供全場景、全生命周期的智能化服務?，F(xiàn)在智能化已成為汽車行業(yè)的大潮流，全新升級的哈弗H4 Pro這次也搭載了這項哈弗在智慧出行領域的最新成果——智能生活云Hi-Life生態(tài)系統(tǒng)。
Hi-Life系統(tǒng)具有智能語音、多場景生活應用、小程序拓展三大特點。
智能語音――能夠識別72種方言，識別率高達95%，有著強大的語音識別和語義解析能力；多場景應用――強大的車聯(lián)網功能，用戶通過車內語音，就可以對家中智能家電進行控制，實現(xiàn)萬物互聯(lián)；小程序拓展――集成近50款車載小程序并支持小程序拓展，涵蓋娛樂、導航、生活服務、支付等多個方面。另外，根據(jù)用戶畫像為用戶推薦出行、音樂、娛樂、媒體相關信息，也更符合時下年輕人的需求。
動力組合，高效節(jié)油
哈弗H4 Pro搭載的是與H6同款的車機系統(tǒng)，1.5GDIT全鋁直噴增壓發(fā)動機，它具有行業(yè)領先第二代CVVL連續(xù)可變氣門升程技術，可提升12.7％的最大功率和35.7%的峰值扭矩，并使油耗降低8.4%，從而使得整車最大功率可達124KW，峰值扭矩285N·m。另外搭載7DCT濕式雙離合變速器，使得它擁有超過95%的傳動效率。換擋感受比較平順，速度為0.2s。另外，百公里6.8L的綜合油耗，在燃油方面也很經濟。不過如此看來，動力依舊是它的弱點。
新款亮相，誰勝誰負
不過要評判一輛車，要看橫向對比才能夠說明其性價比究竟是高還是低。緊湊型SUV的市場向來競爭激烈，哈弗和吉利就是一直以來的老冤家，那就不得不說一下同樣亮相于成都車展的吉利博越Pro了。
外觀方面，博越pro與H4 Pro默契地達成了一致，都是在延續(xù)老款外觀的基礎上又加入了年輕化元素。博越的家族式“水滴漣漪”進氣格柵得到延用，車標則是換成了最新的黑色車標，車頭看上去更加年輕、時尚，符合年輕人的審美。側面看的輪廓沒有發(fā)生大的改變，但車尾的品牌LOGO變成了字母LOGO，在車尾底部還換裝了銀色包圍，為整車增加了運動感。
內飾方面，博越并沒有做什么實質上的提升，只是方向盤的樣式做了改動，另外12.3寸液晶儀表與哈弗H4 Pro的配置相同，不過相比博越傳統(tǒng)的中控大屏，哈弗H4 Pro的懸浮式大屏則更加具有科技感。
所以從汽車外形上講，兩者都不約而同地選擇了走更加年輕化的路線，增添了時尚氣息。不過從整體的視覺效果上來看，哈弗H4 Pro的風格更加硬朗，而吉利博越Pro則偏向柔和。
智能化方面，H4 Pro于博越Pro分別搭載了H-Life和GKUI 19系統(tǒng)，兩者都擁有強大計算能力，可以帶來更強大的人機交互，與家里的智能家居遠程互動以及實現(xiàn)自動駐車。在智能化上，兩者都緊隨時代潮流。
不過說到動力系統(tǒng)，可就是哈弗H4 Pro的軟肋了。
動力方面，吉利博越PRO匹配1.8TD+7DCT以及1.5TD+6AT/1.5TD+6MT三種動力組合，均滿足新國六排放標準。其中，1.8TD最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，傳動效率高達97%，1.5TD發(fā)動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m。相比之下，只有1.5TD的哈弗H4 Pro最大功率124KW，峰值扭矩285N·m和95%的傳動效率，就不免有些遜色了，只有在百公里油耗方面占了些許優(yōu)勢。
《汽車年輪》認為，基于500萬用戶大數(shù)據(jù)，哈弗H4 Pro也是哈弗首次提出主打一二線城市的緊湊SUV，聚焦年輕潮流群體。應該說，作為日常出行用車，H4 Pro還是足夠的。另外，本次新車發(fā)布，10.89萬元也和吉利博越接近，究竟誰能更加受當下年輕人的歡迎，就要看兩者各自的市場表現(xiàn)了，下月銷量數(shù)據(jù)可見一斑。
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