2016年9月，大眾與江淮雙方簽署合資合作諒解備忘錄；2017年年底，江淮大眾汽車有限公司正式成立；2018年4月底，江淮大眾全新品牌SOL(思皓)發(fā)布；5月，其首款量產(chǎn)車型E20X舉行了下線儀式。

一切看起來都很順利，大家也都在等著思皓E20X的上市?？墒侵螅拣〦20X就再無消息，直到2019年9月27日，江淮大眾才組織了思皓E20X的媒體試駕，并于28日正式公布了全國統(tǒng)一零售價(jià)（綜合補(bǔ)貼后）：E20X“心聲版”為12.80萬元，E20X“不凡版”為13.80萬元。

瞬間，江淮大眾又撩起了大家的好奇和熱情，畢竟思皓E20X可是思皓品牌旗下首款A0級(jí)SUV，也是由大眾汽車集團(tuán)參與設(shè)計(jì)和測試的國內(nèi)首款合資電動(dòng)SUV。

我也如此。所以在27日，就迫不及待的趕赴試駕地點(diǎn)，一睹思皓E20X到底是怎樣的一款產(chǎn)品。

“非大眾”的品牌觀感

在很多人看來，思皓E20X的亮點(diǎn)主要還是來自于其身上的大眾品牌光環(huán)。不過，在見到思皓E20X后，這一觀感印象就被推翻。因?yàn)榻创蟊姙榱送癸@其新能源品牌的新形象，思皓舍棄了大眾車標(biāo)，采用全新“S形”獨(dú)立標(biāo)識(shí)，讓這一光環(huán)轉(zhuǎn)為隱性，有所弱化。

據(jù)我猜想，這可能恰恰是江淮大眾眼光的獨(dú)到之處，畢竟南北大眾的光環(huán)過于耀眼，江淮大眾也不想把“二人轉(zhuǎn)”變成“三國殺”。更何況，江淮大眾本就是大眾為在中國推動(dòng)電動(dòng)車戰(zhàn)略而啟動(dòng)的專屬新能源合資公司，一個(gè)全新的品牌形象更有助于思皓品牌的推廣。

不過，雖然思皓E20X在品牌標(biāo)識(shí)上有意在弱化大眾標(biāo)簽，但在其外觀設(shè)計(jì)上還是能看到大眾的影子。

思皓E20X采用了大眾汽車集團(tuán)設(shè)計(jì)語言，兼具精致時(shí)尚和活力運(yùn)動(dòng)等元素。多層次的“X”造型前臉搭配“立體三角形”LED前大燈；貫穿式LED尾燈帶柔和延展，與極富張力的尾部線條相互融合，呈現(xiàn)出極佳的立體雕塑感；內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到年輕一代的生活態(tài)度所啟發(fā)，精致時(shí)尚，追求個(gè)性；珠光白海岸式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，靈感源自地中海的白崖，配以啞光鍍鉻空調(diào)出風(fēng)口，令整個(gè)車內(nèi)富有層次感和精致感。

這一點(diǎn)不難理解。江淮是中國自主“老”品牌，大眾也是深耕中國市場多年，雙方對(duì)中國消費(fèi)者的審美觀念都有深刻的洞察，再加上消費(fèi)者對(duì)大眾產(chǎn)品的熟悉程度，以這樣的語言設(shè)計(jì)思皓E20X，更容易使消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴，也更能吸引消費(fèi)者的目光。

當(dāng)然，江淮大眾思皓作為全新新能源專屬品牌，自然是要以打開年輕消費(fèi)市場為目標(biāo)的。所以，思皓E20X在保留大眾傳統(tǒng)設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，還有現(xiàn)代時(shí)尚的一面，這也與當(dāng)代年輕人追求精致生活的理念一致的。僅從這一點(diǎn)也可看出，江淮和大眾雖是“老”品牌，可觀念卻是一點(diǎn)都不老，雙方對(duì)于江淮大眾思皓品牌的打造也是很緊跟時(shí)尚潮流的。

“簡單”的智能交互

江淮大眾不只一次強(qiáng)調(diào)，思皓E20X是一款擁抱中國都市年輕一代，旨在重新定義智慧移動(dòng)出行的產(chǎn)品。

所以，思皓E20X的試駕活動(dòng)打破常規(guī)，以“智能生態(tài)駕駛體驗(yàn)”為主題，借助場景化試駕展現(xiàn)當(dāng)代都市智慧出行的便捷與順暢，通過體驗(yàn)大眾問問車載AI智能語音系統(tǒng)，全場景無憂充電以及豐富貼心的互聯(lián)服務(wù)感受思皓智能生態(tài)出行系統(tǒng)。

這并不意外，畢竟所有的新能源汽車都在積極應(yīng)用智能科技，并且是越來越復(fù)雜?？伤拣〦20X不一樣的地方在于，它的智能科技都是在盡量回歸簡單，給用戶最方便的方式駕駛汽車。

就以車載AI智能語音系統(tǒng)來說，從上車起，工作人員就在積極展示語音系統(tǒng)，我的第一感受就是這款車的語音識(shí)別十分清晰。無論是主駕，還是副駕，甚至是后排乘客，只要說出需求，該系統(tǒng)就能立刻識(shí)別，并給出回應(yīng)。這是最令人印象最深刻的地方。

而且，思皓的智能生態(tài)系統(tǒng)另一個(gè)亮點(diǎn)是它的高度定制化。這套系統(tǒng)不僅懂語音交互，還能深刻理解行車場景，用戶在駕乘過程中可通過語音指令實(shí)現(xiàn)包括控制空調(diào)、氛圍燈等在內(nèi)的各種車內(nèi)控制。此外，通過思皓的智能出行系統(tǒng)，駕乘者在探尋自我的途中還能獲得豐富的智能車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，包括在線語音、在線導(dǎo)航、充電、停車、支付等，想你所想，讓出行更加輕松愜意。

當(dāng)然，隨著出行場景的日漸豐富，用戶對(duì)出行中的充電需求也隨之增加，在哪兒充、何時(shí)充、充多少都成為新能源汽車消費(fèi)者關(guān)心的問題。

為此，在抵達(dá)試駕目的地后，工作人員現(xiàn)場展示了思皓E20X多場景下的不同充電需求。在快充模式下，采用直流充電樁，快速充電10分鐘即可行駛約100公里；慢充采用標(biāo)準(zhǔn)充電樁、Wallbox——4G智能充電盒或家用電源，在普通充電模式下，電量能充至100%，能量滿滿地應(yīng)對(duì)每一段旅程。

此外，Wallbox——4G智能充電樁可通過手機(jī)APP可隨時(shí)掌控車輛充電狀態(tài)、遠(yuǎn)程預(yù)約時(shí)間啟動(dòng)充電程序，還擁有智能安全監(jiān)測，實(shí)時(shí)充電樁設(shè)備自檢，狀態(tài)遠(yuǎn)程傳送，意外終止等情況的及時(shí)了解功能。當(dāng)用戶駕車出行時(shí)，可通過思皓出行系統(tǒng)進(jìn)行充電服務(wù)，從多維度智能尋找充電樁，查詢充電信息，并在智能語音的指導(dǎo)下抵達(dá)充電地點(diǎn)。還能通過移動(dòng)便捷支付充電費(fèi)用，省時(shí)省心。

這就讓消費(fèi)者又少操一個(gè)心，不必?fù)?dān)心什么時(shí)候沒電，什么時(shí)候才能充電，消費(fèi)者完全可以根據(jù)路程的行駛距離去決定充電時(shí)間。

最后思皓E20X的試駕活動(dòng)與其他車型的不同之處在于，每輛車上都配有一個(gè)專屬手機(jī)，這臺(tái)手機(jī)已經(jīng)調(diào)試好思皓Super APP，充分體現(xiàn)其強(qiáng)大的互聯(lián)功能和便捷性。

思皓Super APP的服務(wù)內(nèi)容涵蓋用戶生活的方方面面，擁有娛樂、車聯(lián)網(wǎng)、管家服務(wù)和增值服務(wù)四大板塊。用戶可通過Super APP和TicWatch智能手表遠(yuǎn)程控制具有IoT功能的智能家電，實(shí)現(xiàn)車與家居、人與車、智能設(shè)備與家居在多場景下智能物聯(lián)。

據(jù)工作人員所講，思皓E20X沒有太多復(fù)雜的功能，因?yàn)槟壳笆袌龅亩鄶?shù)智能應(yīng)用只是為了存在而存在，其實(shí)消費(fèi)者并不一定能用到，反而給消費(fèi)者帶來很多困擾。而思皓E20X的智能應(yīng)用都是日常行駛中經(jīng)常用到的。思皓E20X的智能應(yīng)用雖然不多，但在基礎(chǔ)應(yīng)用上更細(xì)節(jié)，更專業(yè)，目的就是讓駕駛回歸簡單。

我深感贊同。

現(xiàn)在的智能科技都在講個(gè)性化，但真正的智能個(gè)性化體現(xiàn)應(yīng)該是懂得用戶。當(dāng)然并不是說配置越高越好，越多越好，所有科技配置是為了讓用戶覺得這個(gè)車不給他造成更多麻煩，讓他覺得好用。基于這樣的出發(fā)點(diǎn)，思皓E20X上的配置是相對(duì)來說比較精準(zhǔn)的，也是比較專注的。

“不完美”的思皓E20X

說了這么多思皓E20X的優(yōu)勢地方，不代表思皓E20X就是一款完美產(chǎn)品，畢竟這是江淮大眾的首款產(chǎn)品，仍有很多地方需要改進(jìn)的地方。

比如思皓E20X定位為A0級(jí)小型純電動(dòng)SUV，新車搭載一臺(tái)最高功率92kW、最大扭矩270N·m的永磁同步電動(dòng)機(jī)，配備總能量49.5kWh的液冷式三元鋰電池組，綜合工況續(xù)航里程402km。這樣的續(xù)航里程對(duì)于現(xiàn)在市場上普遍追求高續(xù)航車型來說，其實(shí)并不占優(yōu)勢，尤其是思皓E20X所在的13萬左右價(jià)格區(qū)間，這樣的性價(jià)比可能對(duì)江淮大眾的營銷能力提出挑戰(zhàn)。

不過，江淮大眾也明確表示，這只是思皓的首款車，未來會(huì)有更多的研發(fā)資源投入，江淮大眾也會(huì)根據(jù)消費(fèi)者和市場的需求去積極改進(jìn)。

最后說一句，算是一點(diǎn)小期許吧。

“大眾光環(huán)”、“國內(nèi)首個(gè)合資新能源汽車項(xiàng)目”，江淮大眾思皓就像是“含著金鑰匙出生的”，但在傳統(tǒng)車企和造車新勢力頻頻加碼，眾多玩家扎堆的300-400km續(xù)航區(qū)間內(nèi)，思皓E20X的優(yōu)勢并不明顯，希望思皓品牌不斷努力，持續(xù)地為客戶提供智能化、可持續(xù)化的移動(dòng)出行方案。

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