隨著年輕一代逐漸成為消費主力人群，越來越多的運動型緊湊級轎車獲得了市場上的高關(guān)注度。這一細(xì)分市場中除了去年剛上市的領(lǐng)克03以及現(xiàn)代菲斯塔外，也不乏本田思域、福特?？怂挂约榜R自達(dá)3昂克賽拉這些老將的身影。其中馬自達(dá)3昂克賽拉雖說動力輸出與思域或是菲斯塔相比不算搶眼，但其憑借著靈活的操控性、動感時尚的外觀設(shè)計以及優(yōu)良的車主口碑收獲了不少忠實擁躉。

9月26日晚，全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉正式上市，售價區(qū)間為11.59萬-16.89萬元，新車共推出了7款車型，提供了3款1.5L車型以及4款2.0L車型可供選擇。至于這款新車都有哪些亮點？哪款車型更值得購買？它的市場前景又如何？就請跟隨小智一起往下看。

全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉采用了魂動家族式設(shè)計語言，外觀高度還原了此前發(fā)布的概念車魁（Kai）的設(shè)計。新車采用了大尺寸點陣式進(jìn)氣格柵，下方粗壯的鍍鉻飾條則與兩側(cè)大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現(xiàn)了較強的精致感。此外，全新馬自達(dá)3昂克賽拉全系標(biāo)配了LED大燈，狹長的造型頗顯犀利，為前臉?biāo)茉炝烁鼜姷墓粜浴?/p>

新車側(cè)面則通過上揚的腰線與緩慢下滑的車頂線條共同勾勒了向前俯沖的動感姿態(tài)，中高配車型配備的18寸多幅輪轂也是顏值的一大加分項。新車尾部層次感較為豐富，尾燈內(nèi)部燈腔采用了雙圓形設(shè)計，點亮后的辨識度很高，而雙邊共雙出排氣布局也增添了整車的運動氣質(zhì)。

全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉的長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，車身尺寸較現(xiàn)款車型小幅增加。

盡管軸距較前代車型增加了26mm，但全新馬自達(dá)3昂克賽拉的后排空間依然算不上寬裕，并且隆起的后排中間地臺還影響了中間乘客的乘坐舒適性。身高178cm的體驗者在調(diào)整好前排合適坐姿后，坐進(jìn)后排，腿部空間剩余一拳，頭部空間只有四指距離，空間表現(xiàn)依然并非新車強項。

全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉的內(nèi)飾設(shè)計煥然一新，向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺、貫穿式出風(fēng)口、懸浮式中控屏等設(shè)計元素都十分符合時下潮流，三幅式方向盤以及三圓筒式儀表也營造了不錯的運動氛圍。新車在中控臺上方以及兩側(cè)門板處都應(yīng)用了大面積皮質(zhì)以及軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，車內(nèi)質(zhì)感可圈可點。

動力方面，國產(chǎn)版全新馬自達(dá)3昂克賽拉依然搭載了1.5L以及2.0L兩種不同排量的自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為117馬力和158馬力，峰值扭矩為148?！っ缀?02?！っ?。盡管動力參數(shù)與前代車型完全保持一致，但馬自達(dá)優(yōu)化了發(fā)動機的活塞形狀，并采用新型的高擴散噴射器，噴油壓力上升至30Mpa，令發(fā)動機符合了國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動方面，除入門車型匹配6速手動變速箱外，其它車型均匹配的是6速手自一體變速箱。

略顯遺憾的是，海外版車型所搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動機并未引入國內(nèi)，其最大功率為180馬力，峰值扭矩224牛·米，并且油耗僅為4.3L/100km。

不過GVC也就是加速度矢量控制技術(shù)并沒有在新車上缺席，該技術(shù)可通過傳感器監(jiān)測方向盤轉(zhuǎn)動角度、當(dāng)前車速以及駕駛員打方向快慢調(diào)整發(fā)動機扭矩輸出，從而實現(xiàn)更平穩(wěn)的過彎，新車的動態(tài)表現(xiàn)十分令人期待。

全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉售價為11.59萬-16.89萬元，整體售價區(qū)間較前代車型小幅上漲，但配置表現(xiàn)也有所提升。新車共推出了7款車型，均為三廂形式，其中1.5L車型3款，2.0L車型4款。下面小智為大家分析一下哪款車型更值得購買。

小智首推售價12.69萬元的1.5L自動質(zhì)美版車型。雖說是自動擋的入門車型，但新車全系標(biāo)配了8安全氣囊、胎壓報警、倒車影像、7英寸液晶儀表、8.8英寸中控屏、8揚聲器以及LED大燈等功能，配置豐富度值得肯定，并且也足以滿足日常生活所需。

小智次推售價14.29萬元的2.0L自動質(zhì)雅版，其搭載的2.0L動力較1.5L車型更為強勁。同時，它比2.0L入門車型多出了無鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制以及外后視鏡電動折疊/加熱功能，而價格僅貴出3000元，實用性和檔次感都有一定提升，性價比較高。

雖然同屬日系，但馬自達(dá)相比起“日系三強”豐田、本田以及日產(chǎn)而言，品牌影響力、市場銷量都處于下風(fēng)。今年1月-8月，馬自達(dá)3昂克賽拉的累計銷量為58350輛，月均銷量在7千余臺，雖然這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在競爭激烈的緊湊型車市場上不算搶眼，但它已然是馬自達(dá)品牌的銷售主力，因此本次馬自達(dá)3昂克賽拉的升級換代也肩負(fù)著品牌的銷量重任。

根據(jù)定位以及定價來看，全新馬自達(dá)3昂克賽拉未來將主要面對的競品仍然是本田思域、現(xiàn)代菲斯塔以及領(lǐng)克03等偏向于運動定位的緊湊級家轎。與本田思域相比，馬自達(dá)3昂克賽拉的品牌影響力稍遜一籌，盡管配置水平更高，但空間以及動力方面都是本田思域更占優(yōu)勢，而馬自達(dá)引以為傲的操控性對比思域來講也是“各有千秋”，難說占據(jù)上風(fēng)。而與現(xiàn)代菲斯塔相比，菲斯塔的動力要強勁不少，并且韓系車的性價比也是一大賣點，馬自達(dá)3昂克賽拉同樣不占優(yōu)勢。

總的來說，全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉在外觀以及內(nèi)飾上的改變令人眼前一亮，整體的設(shè)計感更符合時代潮流，而操控性能維持較高水準(zhǔn)的同時，配置表現(xiàn)較前代車型更為厚道。當(dāng)然，新車的弱項也依然十分明顯：自然吸氣發(fā)動機的動力輸出在如今流行的小排量渦輪增壓發(fā)動機面前略顯孱弱，國內(nèi)消費者看重的空間也仍是一個短板。經(jīng)歷了換代之后，全新馬自達(dá)3昂克賽拉在小智看來仍是一位“偏科生”。雖說馬自達(dá)正是因為獨特的品牌調(diào)性而吸引了一些忠實粉絲，但就全新馬自達(dá)3昂克賽拉不算均衡的綜合產(chǎn)品力而言，未來馬自達(dá)如果想靠這臺新車增長銷量勢必還會面臨較大壓力。