在上個月，榮威RX5 MAX正式上市，加上前陣子上市的博越Pro和長安CS75 PLUS，國產(chǎn)緊湊級SUV中的“數(shù)碼三劍客”終于湊齊。那作為一款全新車型，榮威RX5 MAX究竟有沒有實力與其它兩位對手抗衡呢？今天我們就一起從各方面來了解下這款車。

RX5 MAX給我的第一感覺就是硬朗。相比RX5來說，新車采用了大量的直線條，并且線條更加突出于車身，所以整輛車看起來會給人孔武有力的視覺效果，我個人還是比較喜歡這樣的外觀設(shè)計。

新車的內(nèi)飾革新頗為明顯，14.3英寸中控豎置大屏與換擋區(qū)域連為一體，再加上12.3英寸的液晶儀表盤，整車科技感氛圍相當濃厚。另外車內(nèi)還用了大量皮質(zhì)或搪塑材料，看起來和摸起來的質(zhì)感都不錯，檔次感也有。而且車內(nèi)的用色大多為冷色調(diào)，所以不會給人太多的油膩感。

長寬高：4647×1891×1725mm

軸距：2760mm

車型：緊湊級SUV

無論從車輛的尺寸還是乘坐感受來說，榮威RX5 MAX的空間表現(xiàn)都是夠格的，甚至已經(jīng)向中型SUV靠攏，屬于A+級SUV的水平，尋常身材的乘客坐在后排都能夠感到很寬敞。

發(fā)動機：1.5T 173Ps/275N·m

             2.0T 231Ps/370N·m

變速箱：6擋手動、6擋手自一體、6擋雙離合

除去手動擋車型，榮威RX5 MAX給消費者提供了1.5T+6AT和2.0T+6DCT兩種動力總成，首先動力的話，1.5T車型動力絕對是足夠的，換擋平順性照顧得也不錯。而2.0T車型的爆發(fā)力和后段加速的余力會更強，而且其匹配的6擋濕式雙離合變速箱相比以往榮威旗下的車型，在平順性方面也有了不小的進步。

前懸掛：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛：多連桿式獨立懸掛

轉(zhuǎn)向類型：電動助力

制動器類型：前通風盤式/后盤式

驅(qū)動方式：前置前驅(qū)/前置四驅(qū)

RX5 MAX的底盤調(diào)校完全偏向舒適性，每個零部件之間就像是塞滿了厚厚的濕海綿，對路面上傳來的振動盡數(shù)化解。遇到長坡起伏路面的車身的晃動感會比較強，過彎速度快一點的話車輛側(cè)傾也會比較明顯。

整車質(zhì)保：三年或10萬公里

首保時間：3000公里或3個月

保養(yǎng)間隔：7500公里

保養(yǎng)費用：500元（?。?、1002元（大）

榮威RX5 MAX的保養(yǎng)間隔為7500公里，每次費用為500-1000元左右，綜合下來并不算貴，大部分車主應該都能承受得起。

由于剛剛上市，所以榮威RX5 MAX目前在全國各地都是沒有優(yōu)惠的，甚至有些4S店庫存也比較少。而參考榮威RX5，這款車到后期應該也有優(yōu)惠產(chǎn)生，不過等的時間應該會比較長，并且優(yōu)惠幅度不會太大，因為價格再往下就到了RX5的價位區(qū)間了。所以如果喜歡這款車的話，不用太在意優(yōu)惠，預算足夠就訂吧。

吉利博越Pro

長安CS75 PLUS

哈弗F7

推薦車型：2019款300TGI自動智能座艙豪華版（14.88萬元）

對于榮威RX5 MAX，我比較推薦300TGI自動智能座艙豪華版。首先1.5T車型在日常代步的時候動力已經(jīng)夠用，即便滿載或上坡也不會有跑不動的情況。另外這款配置車型除了自動剎車、車道保持等主動安全配置外，舒適性配置該有的基本都有了，后期的用車體驗會很不錯。而如果你對動力還有更高要求的話，也可以選400TGI自動智能座艙豪華版，多花1.1萬元，配置不變，1.5T變2.0T，也是可以的。