大咖因?yàn)殚L(zhǎng)期居住在廣州但又搖不到號(hào),就想入手一臺(tái)十萬(wàn)以?xún)?nèi)的純電車(chē)型,不過(guò)符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型真不多!首先價(jià)格不能貴,十萬(wàn)以?xún)?nèi),畢竟純電動(dòng)車(chē)二手車(chē)市場(chǎng)才剛剛起步,買(mǎi)一輛比較貴的純電動(dòng)車(chē)將來(lái)肯定會(huì)賠不少錢(qián);然后是不用搖號(hào)和拍牌,可以省下一大筆錢(qián),萬(wàn)一將來(lái)新能源也得搖號(hào)那就傻眼了,先占一個(gè);還有就是顏值要高,用料還得厚道,大咖不想買(mǎi)一輛老年代步車(chē);最后就是在新能源領(lǐng)域要有豐富經(jīng)驗(yàn)的品牌,續(xù)航里程300公里加,太少了真的不夠用。最后選來(lái)選去比亞迪e系列S2是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,大咖這次來(lái)到北京的山路也專(zhuān)門(mén)試駕了這款車(chē)型,一起來(lái)看看它的表現(xiàn)到底怎么樣?
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很多人都知道比亞迪的王朝系列,像是唐、宋、元,而e系列與王朝EV系列同源并行,不同的是,e系列更注重產(chǎn)品性?xún)r(jià)比、新智行體驗(yàn),王朝EV系列則更加注重技術(shù)和性能體驗(yàn)。一句話(huà)概括,就是說(shuō)e系列產(chǎn)品價(jià)格更實(shí)惠。
外觀采用最新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格![]()
在采用了Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言之后,比亞迪新車(chē)型的顏值都相當(dāng)高,即使是這輛S2也不例外。十萬(wàn)的價(jià)格來(lái)說(shuō),這個(gè)外觀顏值還是很高的,不會(huì)讓你感覺(jué)到廉價(jià),雙色車(chē)身也迎合了不少年輕人的喜好,還可選裝亮黑色輪轂和紅色卡鉗。
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S2的內(nèi)飾不但沒(méi)有任何廉價(jià)的感覺(jué),還充滿(mǎn)了科技感和運(yùn)動(dòng)感,因?yàn)椴捎昧诵擒壄h(huán)抱式座艙、全液晶儀表盤(pán)、中控大屏和旋鈕式換擋,中控大屏可旋轉(zhuǎn)/內(nèi)置8核處理器,內(nèi)部則配備DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),當(dāng)然低配車(chē)型需要加6000元選裝,不過(guò)還是挺值的。座椅和經(jīng)常觸摸的地方還采用了真皮包裹,手感也不錯(cuò)。![]()
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對(duì)于這種小型SUV大咖對(duì)于空間從來(lái)沒(méi)有抱過(guò)幻想,但是S2讓大咖有點(diǎn)意外。我身高192cm前排有一定包裹性,頭部空間還很富裕,只是方向盤(pán)可調(diào)節(jié)的范圍太小,會(huì)碰到一點(diǎn)點(diǎn)腿,后排的腿部空間還有四指,頭部空間會(huì)頂?shù)揭恍?,只要你身高?85cm以下,坐后排還是很不錯(cuò)的,而且前后排的座椅都比較舒服,有點(diǎn)沙發(fā)的感覺(jué)。
動(dòng)力系統(tǒng)足夠應(yīng)付城市道路![]()
我們都知道比亞迪是最早開(kāi)始生產(chǎn)制造研發(fā)新能源車(chē)型的車(chē)企之一,而全新的e平臺(tái)高度集成“33111”技術(shù),實(shí)現(xiàn)高度集成化和標(biāo)準(zhǔn)化,相比以前的車(chē)型功率提高25%、重量減輕25%、體積減小30%。配備一塊40.62kWh的動(dòng)力電池組,NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)到305km,充電15分鐘可以行使100km。
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動(dòng)力方面,搭載一臺(tái)交流永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),其最大功率為94馬力,其峰值扭矩為180牛?米。如果在ECO模式下,油門(mén)顯得比較慵懶,即使你地板油也不會(huì)給你太強(qiáng)的加速感,但是換到運(yùn)動(dòng)模式下,油門(mén)就變得靈敏不少,動(dòng)力輸出的感覺(jué)也要好于傳統(tǒng)的小排量渦輪增壓車(chē)型,在山路上出彎時(shí)基本踩下一點(diǎn)就有往前拉扯的感覺(jué),沒(méi)有任何遲滯。
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在直道上一腳地板油下去,前幾秒能給你一些推背感,因?yàn)樗?-50km/h的加速時(shí)間為5.8s,很適合在擁堵的城市里開(kāi),但是過(guò)了幾秒之后就明顯后勁不足了,所以開(kāi)的時(shí)候最好含著一點(diǎn)油門(mén),而且你經(jīng)常地板油就別想續(xù)航300km了,200km都費(fèi)勁!高速公路也并不是它的主戰(zhàn)場(chǎng)。![]()
雖然只是采用了常見(jiàn)的前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后扭力梁非獨(dú)立懸掛,但是底盤(pán)的調(diào)教還是頗具駕駛樂(lè)趣的,有歐洲車(chē)的那種緊質(zhì)感,過(guò)彎懸掛的支撐也不錯(cuò),一些小的顛簸路面不會(huì)讓你感覺(jué)到廉價(jià)反而有些高級(jí)感,但是過(guò)一些減速帶彈跳就比較明顯了。方向盤(pán)的阻尼感適中,偏運(yùn)動(dòng),如果能再精準(zhǔn)一點(diǎn)就更好了。
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顏值高、有駕駛樂(lè)趣、空間和配置夠用,305km的續(xù)航里程基本能滿(mǎn)足城市代步需求,在十萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)格區(qū)間是一款值得推薦的車(chē)型,如果續(xù)航里程能提升到400km那就更好了!