汽車行業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的加快轉(zhuǎn)型，催化了新能源汽車市場的形成，新能源汽車業(yè)已成為未來汽車領(lǐng)域發(fā)展的趨勢。上汽MAXUS（邁克薩斯）作為新能源全技術(shù)路線開發(fā)和商業(yè)化運(yùn)營的領(lǐng)先者，于9月26日的MAXUS NEV DAY發(fā)布了All Technology Routes（全技術(shù)路線）、All Platforms（全平臺·全系列）、All Markets（全球市場）的新能源戰(zhàn)略藍(lán)圖，助推新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

上汽大通技術(shù)中心副總經(jīng)理謝嘉悅介紹上汽MAXUS新能源戰(zhàn)略藍(lán)圖

“全技術(shù)路線”即上汽MAXUS堅(jiān)持純電動、混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線全面布局、齊頭并進(jìn)，從而更好地滿足用戶的多場景、多樣化用車需求。在純電動技術(shù)路線方面，上汽MAXUS致力于發(fā)展電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)等核心技術(shù)，預(yù)計(jì)電池能量密度將在2023年達(dá)到260Wh/kg，可為客戶提供超過600公里續(xù)航里程的大型純電動車型，并且突破了雙面水冷技術(shù)的壁壘，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)、電機(jī)控制器和減速箱的三合一高度集成，體積減少30%、重量減少20%，同時(shí)提升了效率，將更多的車內(nèi)空間提供給用戶。

在混合動力方面，上汽MAXUS混合動力車型在純電工況下的驅(qū)動效率將達(dá)到92%，純電續(xù)航里程超過65km；而在混合動力工況下，驅(qū)動效率則將達(dá)到51%，對比目前最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，效率提升高達(dá)30%。燃料電池則是上汽MAXUS引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)路線，到2020年，上汽MAXUS所自主研發(fā)的第二代電堆系統(tǒng)的峰值輸出功率將達(dá)到115kW，并將率先應(yīng)用于中大型MPV車型，加氫時(shí)間只要3分鐘，最大續(xù)航里程將超過650km，幾乎與燃油車無異。

純電動技術(shù)路線規(guī)劃

混合動力發(fā)展規(guī)劃

燃料電池路線規(guī)劃

“全平臺·全系列”的“全平臺”方面，2025年底前，上汽MAXUS將持續(xù)推出超過20款的新能源車型，屆時(shí)新能源年銷量占比將超過40%。在“全系列”的產(chǎn)品布局方面，上汽MAXUS即會布局偏商業(yè)使用場景的新能源車型，也會全速發(fā)力布局注重個(gè)人使用、多人出行的EUNIQ系列車型。智能駕駛技術(shù)方面，從L2.5的高速公路自動駕駛、擁堵路況隨行、自主泊車到L4的無人駕駛，都將廣泛應(yīng)用到商業(yè)和個(gè)人兩種使用場景的車型上。

全平臺·全系列

“全球市場”則是上汽MAXUS在國內(nèi)取得新能源領(lǐng)域跨越式發(fā)展的同時(shí)，面對日益發(fā)展的全球市場所提出的戰(zhàn)略規(guī)劃。目前，上汽MAXUS產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋48個(gè)國家和地區(qū)。在此基礎(chǔ)上，上汽MAXUS明年還將把EUNIQ車型引入至歐洲市場，旨在形成年銷量“萬輛級”的區(qū)域市場。

全球市場

伴隨著新能源戰(zhàn)略藍(lán)圖的“官宣”，上汽MAXUS旗下首款純電動家旅MPV正式于9月26日下線。該車型被命名為上汽MAXUS EUNIQ 5，EUNIQ是E和UNIQ的結(jié)合，其中E代表上汽MAXUS新能源戰(zhàn)略中不可或缺的純電動車型，UNIQ則與上汽MAXUS生而與眾不同（Born Unique）的品牌理念相得益彰。EUNIQ 5的正式下線，將為用戶帶來更環(huán)保、更優(yōu)雅、更澎湃、更高效的與眾不同體驗(yàn)。

上汽MAXUS EUNIQ 5

值得一提的是，遠(yuǎn)在新能源戰(zhàn)略藍(lán)圖公布之前，上汽MAXUS就完成了第一輪的新能源產(chǎn)品布局，而且取得了不錯(cuò)的成績。上汽MAXUS代表“中國智造”搶灘海外，以全球第二大新能源汽車市場——?dú)W洲為例，上汽MAXUS于2015年推出的純電動輕客EV80憑借全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)與出色的產(chǎn)品實(shí)力，在英國、愛爾蘭、挪威、西班牙等具有代表性的成熟市場接連斬獲租賃、零售、郵政、超市及市政領(lǐng)域的諸多行業(yè)大單，銷量持續(xù)保持高速增長，更是獲得英國和德國的政府補(bǔ)貼。這也是唯一進(jìn)入歐洲市場的中國純電動輕客產(chǎn)品。

2016年，上汽MAXUS又推出國內(nèi)首款純電動大型MPV EG10，憑借超強(qiáng)動力、超低能耗等產(chǎn)品優(yōu)勢，其已經(jīng)成為中國市場公商務(wù)用戶的首選。不僅如此，在當(dāng)下氫燃料電池車發(fā)展緩慢的大環(huán)境下，上汽MAXUS爭做“實(shí)干家”，旗下氫燃料電池寬體輕客FCV80，作為全國首款商業(yè)化運(yùn)營的燃料電池車型，已實(shí)現(xiàn)在佛山、上海、撫順、無錫等地的商業(yè)化運(yùn)營，為當(dāng)?shù)靥峁┚G色出行服務(wù)，總行駛里程已超過300萬公里，根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2019年前7個(gè)月FCV80累計(jì)銷售達(dá)305輛，位居行業(yè)第一，市場份額達(dá)到53.42%，超越了其它氫燃料電池客車的銷量總和。

上汽MAXUS新能源全系產(chǎn)品

厚積薄發(fā)，繼往開來。上汽MAXUS取得的卓越成績，是新能源戰(zhàn)略藍(lán)圖能夠?qū)崿F(xiàn)的有力保證，也為后續(xù)戰(zhàn)略部署提供了技術(shù)儲備。面對即將來臨的新能源汽車時(shí)代，上汽MAXUS將在三條技術(shù)路線齊頭并進(jìn)，全面覆蓋純電動、混合動力和燃料電池，在全平臺全系列部署新能源車型，2025年底前持續(xù)推出超過20款的新能源車型，屆時(shí)新能源年銷量占比將超過40%，并聚焦歐洲，形成萬輛級年銷量市場?；谌夹g(shù)路線、全平臺·全系列、全球市場的新能源戰(zhàn)略藍(lán)圖，上汽MAXUS將為中國新能源汽車整體向上貢獻(xiàn)力量。