東風(fēng)啟辰T90迎來中期改款,乘著轎跑SUV在中國品牌中漸起的東風(fēng),這個(gè)時(shí)段上市是不錯(cuò)的選擇,同時(shí)也為東風(fēng)啟辰的金九銀十注入一股新動(dòng)力。
9月25日,新款啟辰T90在杭州上市,新車共推出4車型,整體造型上的變化并不大,而是針對(duì)外觀細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了微調(diào),動(dòng)力系統(tǒng)采取2.0L+CVT組合,售價(jià)區(qū)間從11.88——15.48萬,相對(duì)主流同級(jí)競品,新款啟辰T90有售價(jià)優(yōu)勢。
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整體造型上,新車的改變并不多,主要變化主要集中在前臉和尾部。如采用了最新家族式V-Galaxy前臉設(shè)計(jì),整個(gè)進(jìn)氣格柵傾向下沉,前大燈組采用上揚(yáng)設(shè)計(jì),與前臉搭配之后的整體辨識(shí)度是很高的;側(cè)面則基本保持了原有的造型,還是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。
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車尾部分,變化主要集中于尾燈,整個(gè)燈組經(jīng)過重新設(shè)計(jì),且采用了貫穿式尾燈,以增加整車的時(shí)尚感。尾部整體上還是保持飽滿的設(shè)計(jì),現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)痕跡明顯。另外,雖然車長、車高有微調(diào),但軸距仍然為2765mm,縱向空間得到保持。
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內(nèi)飾上,也主要是針對(duì)細(xì)節(jié)方面的調(diào)整,如中控屏下方的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)成倒梯形;在配置方面顯得相當(dāng)實(shí)在,電動(dòng)尾門、全景天窗、360度全景影像、還有12.3英寸的中控屏等,既照顧到整車的科技性又照顧到用戶用車便利性,這是值得肯定的地方。
輔助駕駛系統(tǒng)如FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等都進(jìn)行了搭載,這對(duì)消費(fèi)者來說即便捷又安全。
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在車機(jī)系統(tǒng)方面,新款啟辰T90搭載了升級(jí)之后的東風(fēng)啟辰智聯(lián)系統(tǒng)3.0 PLUS,尤其智能語音交互采用科大訊飛最新的第3.5代語音引擎,擁有聲源定位功能,還有多場景語音控制功能。同時(shí),全時(shí)在線導(dǎo)航則新增了多屏互動(dòng)、常去地點(diǎn)推薦以及沿途天氣顯示等更人性化的功能,汽車大腦更加聰明。
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現(xiàn)款車型上,其動(dòng)力部分有1.4T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),而在新款車型上,僅保留了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)全系配置CVT無級(jí)變速箱,不再有手動(dòng)擋車型,這樣的動(dòng)力組合應(yīng)該說讓新車駕控的舒適性、平順性得到保留,且新車滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
另外值得一說的是,全新啟辰T90與奇駿、科雷傲同為雷諾-日產(chǎn)C-PF平臺(tái),并采用根據(jù)中國真實(shí)路況調(diào)校的專業(yè)SUV底盤,駕乘質(zhì)感不會(huì)差!
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自從長安、吉利、長城上半年在轎跑SUV領(lǐng)域發(fā)力之后,汽車行業(yè)已經(jīng)默契的將2019年定義為中國品牌轎跑SUV的元年。但事實(shí)上,帶有轎跑風(fēng)格的東風(fēng)啟辰T90早在2016年就已經(jīng)于當(dāng)年的北京車展首次亮相,并在當(dāng)年年底上市,只不過啟辰T90強(qiáng)調(diào)的是跨界概念?,F(xiàn)在,新款啟辰T90仍是“高品質(zhì)跨界SUV”。
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從時(shí)間上算,啟辰T90算是轎跑SUV的先驅(qū),初吃螃蟹者需要莫大的勇氣,在其上市后的一年時(shí)間里,不錯(cuò)的銷量是市場給啟辰T90的積極反饋。事實(shí)證明,啟辰T90的到來為跨界SUV細(xì)分市場帶來了活力,一則是這樣的車型不多,二則是啟辰T90本身確實(shí)有可圈可點(diǎn)的地方。但是進(jìn)入到2018年之后,受車市整體環(huán)境的影響,啟辰T90的銷量便應(yīng)聲下跌。
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2019年,三大自主品牌同時(shí)發(fā)力轎跑SUV宣布中國品牌在這一細(xì)分市場進(jìn)入空前的高潮,但如果選擇在上半年上市,很可能會(huì)被淹沒,而乘轎跑SUV的東風(fēng),此時(shí)段上市顯然是更好的抉擇,一則可以避免與長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越等正面交鋒,還能充分利用細(xì)分市場熱度,二則是進(jìn)入下半年之后,沖擊年終銷量需要新鮮產(chǎn)品的加入,順勢而為無疑是最佳選項(xiàng)。
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有市場的地方就有競爭,產(chǎn)品實(shí)力是獲取市場話語權(quán)的核心所在,如今的轎跑SUV已然有百家爭鳴的趨勢。盡管品牌力及配置的豐富程度與自主品牌主流競品比較優(yōu)勢不大,但需要注意的是,啟辰T90已經(jīng)經(jīng)歷了近三時(shí)間的市場洗禮,對(duì)消費(fèi)者有更為清楚的認(rèn)知,這為全新啟辰T90上市后的表現(xiàn)都做了鋪墊,加之日產(chǎn)技術(shù)上的支持和價(jià)格優(yōu)勢,新車上市勢必會(huì)讓該細(xì)分市場競爭升級(jí),鹿死誰手真不一定。