對于大部分消費(fèi)者來說，“合資”二字就是口碑與品質(zhì)的保障，但是價(jià)格卻并不是人人都能承受得起，而隨著國內(nèi)本土品牌與國外車企之間不斷的交流與合作，也誕生了不少擁有合資背景的車企或者車型，下面這三款就是典型代表，“合資車”卻只賣國產(chǎn)價(jià)。

廠商指導(dǎo)價(jià)：6.58-9.28萬元

市場優(yōu)惠價(jià)：暫無

自1991年起，國產(chǎn)捷達(dá)在18年間的累計(jì)銷量超過了400萬輛，成為了千千萬萬的中國家庭買車首選，不過從今年開始，它被獨(dú)立成大眾的子品牌繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，并且依然主打性價(jià)比這一賣點(diǎn)，推出的首款車型VS5得到了大量關(guān)注，而老款一汽-大眾捷達(dá)的后繼車型捷達(dá)VA3同樣如此。

捷達(dá)VA3延續(xù)了老款捷達(dá)的整體設(shè)計(jì)，主要變化在于更換了車標(biāo)以及全新樣式的前后燈組和格柵，尺寸也與老款捷達(dá)一致，長寬高分別為4501/1704/1469mm，軸距2604mm，內(nèi)飾同樣只有細(xì)微改動(dòng)。不過捷達(dá)VA3最大的優(yōu)勢在于豐富的配置，以次低配的1.5L 手動(dòng)悅享版為例，標(biāo)配了6氣囊、胎壓報(bào)警、ESP、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、電動(dòng)天窗、8英寸中控大屏等等，價(jià)格卻僅需7.28萬，甚至比老款捷達(dá)的乞丐版都要便宜，總體來看很超值。

捷達(dá)VA3只保留了老款捷達(dá)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，峰值扭矩145?！っ祝ヅ?速手動(dòng)或愛信6AT變速箱，并且滿足國六排放。6萬出頭的起售價(jià)讓捷達(dá)VA3有著較高的性價(jià)比，而且不出意外后期還會有較大的降價(jià)空間，銷量自然不成問題，你覺得呢？

廠商指導(dǎo)價(jià)：6.99-10.09萬元

市場優(yōu)惠價(jià)：6.49-9.59萬元

東風(fēng)集團(tuán)作為PSA集團(tuán)的大股東，兩者除了在國內(nèi)合作投資建廠外，還共同研發(fā)了CMP模塊化平臺，未來PSA所有的緊湊車型都將出自這一平臺，而東風(fēng)風(fēng)神奕炫則是東風(fēng)旗下首款基于此平臺打造的車型，不到7萬的起售價(jià)也吸引到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。

作為一款針對年輕消費(fèi)群體的緊湊型家轎，奕炫在外觀設(shè)計(jì)上采用了銳利復(fù)雜的線條，前臉夸張的鍍鉻飾條很有辨識度，側(cè)面上揚(yáng)的腰線營造出了濃厚的運(yùn)動(dòng)感，層次分明的尾部同樣十分引人注目，車身長寬高達(dá)到了4660/1812/1490mm，軸距為2680mm，在同級別中較有優(yōu)勢。內(nèi)飾設(shè)計(jì)只能說中規(guī)中矩，與外觀相比稍顯平淡，但配置層面十分豐富，從7.49萬的手動(dòng)炫目版開始，就標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)/影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、7英寸液晶儀表、10.25英寸中控大屏等多項(xiàng)科技配置，要換成PSA的車型沒個(gè)10萬別想買到。

奕炫在動(dòng)力上搭載了1.0T三缸和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125馬力和150馬力，匹配5速手動(dòng)和6速雙離合變速箱，均滿足國六排放。出自CMP平臺讓奕炫拉開了與同級自主家轎的身位，較低的起售價(jià)同樣也是它的優(yōu)勢之一，在同價(jià)位的情況下，你會選它嗎？

廠商指導(dǎo)價(jià)：8.98-12.78萬元

市場優(yōu)惠價(jià)：8.08-11.88萬元

啟辰作為從東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)立出來的子品牌，合資背景是它引以為傲的優(yōu)勢，旗下許多車型都是基于日產(chǎn)的平臺打造而來，比如定位于緊湊型SUV的T70就出自雷諾-日產(chǎn)CMF平臺，底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這“三大件”基本就是老款逍客的那一套，優(yōu)惠后8萬出頭的價(jià)格讓它有著不錯(cuò)的性價(jià)比。

啟辰T70在設(shè)計(jì)上并不出彩，不過年輕化的設(shè)計(jì)語言、大尺寸的進(jìn)氣格柵以及犀利的燈組造型讓它并不顯得落伍，車身長寬高分別為4614/1786（1845）/1653mm，軸距為2630mm，在緊湊型SUV當(dāng)中只能算作中等尺寸。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則與T90類似，不對稱性的環(huán)抱式設(shè)計(jì)照顧到了駕駛員一側(cè)，而在配置層面上，2020款車型的最低配竟然連ESC都沒有，基本上就是用來湊數(shù)的，而要想獲得較好的用車體驗(yàn)，建議從2.0L CVT精享版 國VI開始選購。

2020款啟辰T70在動(dòng)力上搭載了來自日產(chǎn)的HR16 1.6L和MR20 2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為121和150馬力，匹配5速手動(dòng)或CVT變速箱，至于1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則不再繼續(xù)搭載。來自日產(chǎn)的三大件讓T70有了與競爭對手一戰(zhàn)的底氣，不到9萬的起售價(jià)又讓它有了十足的性價(jià)比，你會選擇它嗎？