平常我們去做保養(yǎng)換機油時，汽修店一般會將汽車用舉升機舉起，以便將舊機油放干凈，更換新機油。

不過，不少車主發(fā)現(xiàn)，每次保養(yǎng)完畢以后還會剩一些機油，這是怎么回事呢？是汽修店放機油沒放干凈？剩下的新機油怎么用呢？怎樣才能讓這多余的機油發(fā)揮出價值呢？

一、重力原因，正?，F(xiàn)象

如果是通過舉升機舉高汽車，舊機油靠著重力自然流出來，由于機油出口角度和油底殼不規(guī)則構造的原因，總有那么一部分機油是無法自然流出來的。因為機油長時間使用，有很多雜質，無法徹底放干凈。如果打開油底殼就能看到，例如曲軸、連桿上面仍存有部分機油，這些機油是不能依靠重力放干凈的。當然，現(xiàn)在不少汽修店也會使用抽油機來抽取舊機油，可能會抽得更干凈。總之，機油剩一點，是正?，F(xiàn)象。

另外，發(fā)動機潤滑有很多方式，部分部位由于機械構造原因無法正常依靠機油道潤滑，只能依靠曲軸平衡重和連桿底部不斷的圓周運動將機油濺到潤滑區(qū)域，比如氣門、頂柱、缸壁等，如果全部放干凈了，反而啟動時候會損傷到發(fā)動機。

當然，也有一部分黑心路邊店，放機油時不放干凈，將剩余的機油轉賣，不過這畢竟是少數(shù)。而一般汽修店在幫車主更換機油，即使新機油未加完，也會給車主自行帶回。

雖然機油剩一點是正常，可車主朋友免不了疑惑，那剩下的舊油會不會有損發(fā)動機？

其實，大家根本過于擔心，機油有清潔、潤滑、冷卻、防腐、密封等作用，發(fā)動機內部磨損所產生的金屬碎屑，可以隨著機油的循環(huán)留存到油底殼里面，因為油底殼機油泵在將機油向發(fā)動機上部輸送的同時會對機油進行過濾，然后機油才會進入潤滑油道，所以對發(fā)動機內部不會有損傷。

另外，機油在發(fā)動機工作中，受到燃料燃燒溫度的影響和各種介質、金屬的催化作用，逐漸變質老化，產生積碳、漆膜和油泥等將對發(fā)動機有害的各種物質，所以，要定期清理潤滑系統(tǒng)、清理殘余機油，才能保證發(fā)動機的“健康”！

首先，我們簡單了解一下，機油為什么會變質：

Ps：如果車主將變質機油加注到車輛中，那么發(fā)動機內需要潤滑及冷卻的部件將得不到足夠的保護，發(fā)動機的負荷及磨損就會加劇，最終造成發(fā)動機磨損加劇，大修也不是不可能。

其實，普通的機油在未開封狀態(tài)下一般都有4到5年的保質期，所以，開封過的機油再把蓋子擰緊，也可以保存較長時間，還能接著用。

雖然方法得當，機油可以保存較長時間，但小編建議，最好在半年內盡快使用。

比如，平時檢查機油尺時發(fā)現(xiàn)機油缺了，正好可以派上用場。另外，每次做保養(yǎng)的時候，先讓師傅把上次剩下的機油用了，再用新機油，這樣剩下的機油都是最新的，就不用擔心變質了。