這邊,430馬力的Levante S官價公布,147.8萬元;那邊,保時捷卡宴價格明顯松動。Levante做對/錯了什么?作者:丁丁
這邊,430馬力的Levante S官價公布,147.8萬元;那邊,保時捷卡宴價格明顯松動。Levante做對/錯了什么?
作者:丁丁
1、使用Ghibli平臺,而不是大切平臺人們最初以為Levante會借用Jeep大切諾基平臺——事實上瑪莎拉蒂最初也考慮過這個方案,但最后意大利人果斷地放棄了這個想法,轉(zhuǎn)而在Ghibli平臺上研發(fā)Levante。事實證明這是一個聰明的決定,因為只有這樣才能最好地保證對于瑪莎拉蒂品牌而言至關(guān)重要的運動性。如果使用大切的平臺會有什么結(jié)果呢?想象一下奔馳ML吧。2、最沒有爭議的設(shè)計充滿氣勢的車頭、GT跑車般犀利的車身線條、性感的無框車門……Levante出色地繼承并發(fā)揚了三叉戟的設(shè)計基因,很少有人質(zhì)疑這是一輛瑪莎拉蒂的SUV。相比之下,保時捷和賓利最初推出SUV時,都曾一石激起千層浪。在設(shè)計方面Levante的另一成就是僅僅0.31的風(fēng)阻系數(shù),這為其強大的性能助力不少。3、標(biāo)志性的聲浪高亢、性感而迷人的排氣管聲浪一直是三叉戟的核心價值之一,Levante在這方面沒有讓人失望。在法拉利工廠制造的3.0T V6發(fā)動機,比同級別的德國產(chǎn)品拉風(fēng)多了。4、同級最強的0-100公里/小時加速能力和極速水平除了迷人的聲浪,3.0T與8擋自動變速箱的組合還帶來了同級最強的0-100公里/小時加速能力和極速水平。350馬力版本0-100公里/小時加速6秒,相比之下,同樣搭載3.0T,卡宴(機械增壓)6.9秒,X6 35i 6.4秒,GLE 400 6.1秒;251公里/小時的極速也領(lǐng)先同級。430馬力的S版本,0-100公里/小時加速5.2秒,與卡宴GTS 3.6T打成平手。5、標(biāo)配空氣懸架,車身最低狀態(tài)下更像一輛跨界跑車全系標(biāo)配的空氣懸架賦予Levante多重性格。在兩種運動狀態(tài)下,車身高度分別降低2厘米和3.5厘米。這時候你會覺得Levante更像一輛allroad風(fēng)格的跨界車,或是一輛底盤抬高的GT跑車。在蘭博基尼的SUV問世之前,最具運動特質(zhì)的SUV非Levante莫屬。6、沒有因為只有1%的客戶會去越野而放棄越野能力擁有出色的中度越野能力,是Levante最讓人吃驚的地方。雖然各大豪華品牌(賓利、瑪莎拉蒂、保時捷等)的客戶調(diào)查都顯示,只有中東土豪會開著這些精貴的SUV去玩沙丘,但是Levante并沒有因為只有不到1%的客戶有這樣的需求而放棄追求越野能力。事實上,Levante的越野能力不僅滿足了這一小撮客戶的實際需求,也滿足了更多客戶的心理需求。7、天貓首發(fā)創(chuàng)造最貴購物車Levante在中國的首發(fā),選擇了天貓平臺。18秒賣出100臺的紀錄,不僅創(chuàng)造了淘寶最貴購物車,也成功塑造了三叉戟的年輕形象。8、選裝配置擁有“超高”性價比瑪莎拉蒂?性價比?沒聽錯吧?是的。28000元的20英寸輪圈(卡宴48000-60000元)、5000元的四區(qū)空調(diào)(卡宴13800元)、20000元的Alcantara車頂內(nèi)飾(卡宴28000元)、30000元的Bowers & Wilkins音響(卡宴Burmester音響,79700元)都不是便宜貨,但是相比保時捷卡宴的同類配置,性價比優(yōu)勢頗為明顯。所以,保時捷有些坐不住了。北京車展前夕,保時捷將卡宴S E-Hybrid車型的官方指導(dǎo)價從114.8萬元下調(diào)至108.8萬元,基本款卡宴的價格也從97.2萬元變成了TBA(to be announced?)。有傳言稱,保時捷某些選裝配置的價格也有可能發(fā)生調(diào)整。
綜合來看,99.98萬元的Levante擁有出色的性價比;而147.8萬元的Levante S相比性能相當(dāng)?shù)目ㄑ鏕TS(158.6萬元)也頗具吸引力。9、那么,Levante做錯了什么?最大的錯誤是,來得太晚了!從2003年Kubang概念車面世到2016年Levante在日內(nèi)瓦正式發(fā)布,整整13年。13年,卡宴幾乎走完了兩代,保時捷因此成為全球利潤率最高的汽車品牌。不過Levante也有后來者的優(yōu)勢,比如今天的消費者對于傳統(tǒng)豪華運動品牌出SUV已經(jīng)沒有心理障礙,而8.4英寸觸控屏和CarPlay的組合則為三叉戟注入了前所未有的科技感。面對即將換代的最大競爭對手卡宴,Levante至少在兩年內(nèi)保持著足夠的新鮮感。 百萬豪華SUV世界的規(guī)則,已經(jīng)被改寫。
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