奧迪："走，飆車去，我RS等不了"

奔馳："走啊，誰怕誰，我有AMG"

寶馬："我叫我大哥M來"

五菱宏光S："說啥呢？帶上我一起好嗎？"

奧迪、奔馳、寶馬退出了群聊......

提起五菱宏光，那它在江湖上的大名可謂是如雷貫耳，上到八十老嫗，下至學(xué)前兒童，聽到它的威名后，無不速生敬意，甚至頂禮膜拜。自五菱宏光2010年推出之后，憑借流暢的外形、可靠的品質(zhì)與超強的實用性得到廣大消費者的一致認可，輕輕松松月銷五六萬。但隨著消費者對于汽車品質(zhì)要求愈發(fā)嚴(yán)格，長安歐諾、風(fēng)光330等新車型瓜分了大半市場，神車光環(huán)正在逐漸褪去。

為此，五菱汽車在此基礎(chǔ)上，后續(xù)更新了五菱宏光S1和五菱宏光S3，結(jié)果還是不盡如意。全新改款換代成了提振銷量的最大希望，五菱又在今年帶來了五菱宏光PLUS全新車型。繼前幾日官方公布官圖之后，近日，五菱宏光PLUS的實車圖也被網(wǎng)友曝光。

前臉部分，新車外觀使用了面積更大的進氣格柵，采用了"平行矩形，簡約硬朗"的設(shè)計元素，高亮前格柵搭配平行雙鍍鉻線條設(shè)計，看上去視覺效果很大氣。霧燈框使用了更顯運動的樹立是開孔，越野風(fēng)格的發(fā)動機蓋更顯霸氣。

車身側(cè)面部分，采用了平行線條的組合，ABCD柱全都是黑色的貼紙?zhí)幚恚図斶€采用了懸浮式車頂。在車身線條的處理上，上部的腰線和車門下部的裙線立體感很強。

既然都叫PLUS了，那么說明其車身尺寸肯定比普通版車型要大。數(shù)據(jù)顯示，它的車身尺寸為4720×1840×1810毫米，軸距達到了2800毫米，相比于現(xiàn)款車型確實要大上一圈。座椅布局方面，五菱宏光PLUS提供2+2+3式7座和2+3+3式8座兩種選擇。

車尾部分，后尾門使用了很豐富的折線式線條，協(xié)調(diào)而不簡單。這種設(shè)計風(fēng)格不得不讓人想起了路虎攬勝，難怪網(wǎng)友直呼這是五菱攬勝。

不僅是外觀上的提升，五菱宏光PLUS在內(nèi)飾也是有了一個新的里子。反正，車知事見了第一眼是覺得在中控臺的造型相比此前款型有了質(zhì)的飛躍。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾采用了十分簡約的設(shè)計風(fēng)格，并運用了黑/米白色的配色。中控臺采用了浮雕效果的設(shè)計風(fēng)格，中控臺中央配備了一塊8英寸大小的中控顯示屏，其下方是三個控制空調(diào)的物理旋扭按鍵，沒有其他實體按鍵了。在配置方面，我們還可以看到新車配備三幅式方向盤、機械式手剎、前排杯架等。

動力部分，也算是五菱宏光PLUS的亮點之一。五菱宏光PLUS更換了一臺代號為LJO的1.5T發(fā)動機，最大功率可以達到147馬力，滿足國6排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng)則仍為手動變速箱,依然采用可以漂移的前置后驅(qū)布局。

一代"神車"再次迎來了升級，雖然是繼續(xù)使用五菱車標(biāo)，但是該車不管是外觀還是內(nèi)飾的檔次感豪華感，再加上一如既往的接地氣價格，車知事覺得它仍將會成為微面市場上的一款極具競爭力的車型。

你很平凡，卻給了我最好的愛。

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