其實(shí)我不叫雷川，想好好取個(gè)筆名，就叫雷川吧。雷除了姓氏之外，還有動(dòng)詞的意思，雷川，雷動(dòng)山川，雷動(dòng)大地，寓意挺大，不知道能否降得住它，不過希望我的微薄之力能在買車用車的時(shí)候幫到大家。

說到今天的主角，那就是自主高端汽車品牌——長城WEY VV6。相比我今天跟大家說的，可能有點(diǎn)晚了，但是相比我長達(dá)十天的體驗(yàn)下來，這個(gè)時(shí)間剛剛好。

9月6日，我從鄭州出發(fā)前往武漢，這次的試駕任務(wù)是從武漢到成都段的試駕活動(dòng)，路程大概有1000公里左右，此次我們?cè)囻{的車型是長城WEY VV6，這個(gè)車子已經(jīng)上市一年多了，而此次從武漢開到成都，因?yàn)檎w的道路體驗(yàn)非常豐富，有常見的城市道路，有高速公路，有鋪裝的山路，也有泥濘的國道，所以能夠?qū)λ幸粋€(gè)非常深入的了解。

此次“中國汽車文化大巡游”的活動(dòng)從上海出發(fā)，沿著國民公路G318一直開到西藏，這是對(duì)建國70周年的巡禮，是對(duì)我國勞動(dòng)人民辛勤付出的贊頌，是對(duì)中國公路建設(shè)者的禮遇，也是對(duì)我國汽車文化的一次完美的闡釋。

說起國民公路，可能有些朋友會(huì)比較陌生，但是美國的66號(hào)公路大家可能都比較了解，喜歡自駕游的朋友可能都知道，美國66號(hào)公路是每個(gè)自駕者都非常向往的地方，相比美國的66號(hào)公路，國民公路G318可不能算差的，現(xiàn)在很多想要進(jìn)藏的朋友都通過G318來完成自己的自駕旅程，可以說G318國道絲毫不輸給美國66號(hào)公路，無論是沿途風(fēng)景還是風(fēng)土人情。

五年前，除了奇瑞汽車旗下的觀致品牌之外，我國自主品牌汽車的高端車型一片荒蕪，然而今時(shí)今日早已乾坤逆轉(zhuǎn)，我國不僅擁有了自己的高端品牌，而且還勇敢的走出了國門，在德國法蘭克福車展上正式亮相的兩款概念車以及長城汽車旗下的動(dòng)力總成機(jī)構(gòu)，都讓歪果仁大開眼界的同時(shí)，這一巨大的跨越也給中國汽車品牌掙足了面子，長城汽車真正實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)豪華品牌的跨界。

WEY品牌的建立可以一直追溯到2016年初，在這之前自主品牌似乎并沒有其他豪華品牌的出現(xiàn)，然而當(dāng)自主品牌的技術(shù)積淀以及實(shí)力達(dá)到一定高度時(shí)，自然就讓人們想到了哲學(xué)中的“量變引起質(zhì)變”，而WEY品牌的成立也正是如此，雖然它并不“孤獨(dú)”，在國內(nèi)擁有擁有領(lǐng)克和星途兩個(gè)自主品牌中強(qiáng)有力的對(duì)手，但是長城汽車勇敢匹敵，闖出了一片藍(lán)天。

對(duì)于VV6的了解也是從身邊朋友開始的，不過因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，能夠開上它的機(jī)會(huì)不多，但是此行我們從武漢出發(fā)一直開到成都，終于也實(shí)現(xiàn)了我能夠跟國產(chǎn)豪華品牌近距離接觸的機(jī)會(huì)，此次我所駕駛的車型是VV6的頂配車型，也就是2020款2.0T 四驅(qū)智馭+，我將會(huì)通過這臺(tái)車子給大家全方面介紹目前VV6上邊的優(yōu)秀配置。

動(dòng)態(tài)

情不自禁的享受自動(dòng)駕駛

從武漢出發(fā)，我們行駛在一覽無遺的江漢平原之上，這里的道路狀況非常不錯(cuò)，可能也是因?yàn)檫@里距離武漢市區(qū)比較近的緣故，我忍不住想要試一試VV6的駕駛輔助功能，通過方向盤上的定速巡航按鍵就可以進(jìn)入它的系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是由長城汽車自主開發(fā)的，它能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，我對(duì)這套功能感觸最深的地方就是可以跟隨前車的軌跡進(jìn)行自主轉(zhuǎn)彎，但是駕駛員必須要接管方向盤，我曾經(jīng)試過長時(shí)間雙手離開方向盤，但是系統(tǒng)在15秒左右之后便會(huì)提醒我，這無疑保證了駕駛員與車內(nèi)乘客的安全。

tips：在這里我想提醒各位，大家在行車過程中一定要握好方向盤，不要過于依賴汽車的自動(dòng)駕駛功能，“道路千萬條，安全第一條”。

舒適的座椅讓人忘卻旅途勞累

在這一千多公里的路上，再舒適的汽車也會(huì)讓人感受到疲憊，不過如果有按摩功能的話，那么一定能夠減緩人們的疲憊感，而我們駕駛的這臺(tái)VV6不僅配備了這項(xiàng)功能，還有主駕駛座椅通風(fēng)和加熱，這對(duì)于長途行駛的朋友來說簡直就是一個(gè)巨大的福音。

作為自主豪華品牌，WEY的配置確實(shí)做到了同級(jí)別獨(dú)一無二，就像那句話說的那樣“20萬的價(jià)格50萬的享受”，對(duì)于VV6我想說的是“早買早享受”。

出人意料的山路行駛質(zhì)感

越往成都開，山路就越多。不過VV6在山路上的表現(xiàn)比較令我驚訝，得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教，它的舒適感極佳，尤其是在盤山公路上的表現(xiàn)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向標(biāo)定，2.0T澎湃的動(dòng)力配合上換擋撥片讓它在山路上行駛起來似乎并不費(fèi)勁，這一點(diǎn)相比我之前開過的國產(chǎn)SUV來說，相當(dāng)值得肯定。

四驅(qū)加持，動(dòng)力信心十足

動(dòng)態(tài)方面我們?cè)賮砹南滤鸟{駛感受，作為一臺(tái)四驅(qū)車型，相比我之前開過的兩驅(qū)版車型確實(shí)輕快了不少，這套電磁式多片離合器式限滑差速器表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，而且無懼我國東北地區(qū)的嚴(yán)寒，相比電液式限滑差速器表現(xiàn)更加可靠。在提速的時(shí)候表現(xiàn)比較明顯，動(dòng)力儲(chǔ)備比較充沛，后段的加速上也給人十足的信心。

變速箱平順，出乎意料

VV6的動(dòng)力總成為2.0T+7速濕式雙離合變速箱，這樣的動(dòng)力總成在長城旗下的車型上并不少見，然而我想說的是這套動(dòng)力總成的平順性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的預(yù)期，相比雙離合技術(shù)比較成熟的大眾汽車來說，長城的這臺(tái)7速濕式雙離合變速箱整體的表現(xiàn)絲毫不差，換擋的銜接絲滑平順，完全可以媲美合資品牌的車型。

底盤厚重，濾震極佳

在國內(nèi)部分地區(qū)道路狀況偏復(fù)雜的情況下，隔音降噪顯得尤為重要，而且我們此行的路況多數(shù)都是國道和山路，在前往湖北恩施的路上我們經(jīng)過了一段比較崎嶇的國道，可能是正在建設(shè)的緣故，整體的道路狀況比較糟糕，不過VV6的懸掛系統(tǒng)調(diào)教的偏向于舒適，加上雙層夾膠玻璃的使用，所以讓傳到車內(nèi)的噪音也被隔絕的比較徹底，這種底盤的厚重感來得可貴，讓我感受到了國產(chǎn)品牌的這種力爭上游的沖勁。

靜態(tài)

國產(chǎn)豪華彰顯國際范

靜態(tài)的表現(xiàn)相信大家都已經(jīng)非常熟悉了，作為國產(chǎn)豪華品牌，VV6的外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都非常的走心。外觀方面依然延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)，六邊形中網(wǎng)內(nèi)采用亮黑色材質(zhì)，讓它看起來非常的運(yùn)動(dòng)，相比家族內(nèi)的VV5和VV7，上市最晚的VV6更加接近傳統(tǒng)SUV造型，所以它能夠成為大家關(guān)注的重點(diǎn)，可能比較符合國內(nèi)消費(fèi)者的用車審美。

“保定旗桿”圖騰元素大燈

其實(shí)前臉部分最吸引人的地方個(gè)人感覺還是它的大燈，“三道杠”的大燈設(shè)計(jì)元素在它身上隨處可見，這也是它的品牌圖騰，彰顯了魏派品牌對(duì)傳統(tǒng)的敬畏和未來的期許。全LED光源的自適應(yīng)大燈，讓它無懼黑暗，無論是進(jìn)隧道還是在夜間行駛，都能夠給駕駛員清晰的展現(xiàn)前方路況。

在我們十余輛車編隊(duì)行駛的時(shí)候，它的辨識(shí)度可謂是達(dá)到了巔峰，而我們?cè)诼飞闲旭偟臅r(shí)候也經(jīng)常能夠看到同樣的VV6對(duì)向駛來，那種自豪感油然而生，讓人心生敬畏。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)慷慨大方

為何用慷慨來形容，當(dāng)然是離不開它的用料與配置，2020款WEY VV6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)走心，能夠用手觸及到的地方基本上都是軟性材質(zhì)，而且整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)極具雕塑感，凹凸有致的造型給人帶來了豐富的設(shè)計(jì)美感。

四幅式的真皮方向盤握感極佳，而且還有換擋撥片可以使用，這一點(diǎn)對(duì)于喜歡駕駛與操控的我來說，確實(shí)好用，因?yàn)樵谛枰铀俪嚨臅r(shí)候只需要輕輕撥動(dòng)撥片就可以降檔，不用刻意的深踩油門，也可以讓長途行駛時(shí)右腿更加輕松一些。

其實(shí)豪華感的體現(xiàn)并不僅僅是品牌層面的，我們都知道寶馬1系三廂版車型，說實(shí)話除了logo是“藍(lán)天白云”之外，我們能夠找到跟豪華相關(guān)的配置或者用料真的很少。

WEY VV6的內(nèi)飾在夜間呈現(xiàn)給我們的感覺就是如圖，當(dāng)開啟運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候氛圍燈會(huì)變成紅色，整個(gè)內(nèi)飾也增加了不少戰(zhàn)斗感，在這里我不得不說的是VV6的內(nèi)飾真正做到了與豪華接軌，讓人坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到濃濃的豪華氛圍，好像在告訴你，“這才是豪華該有的樣子”。

結(jié)語

在中國豪華品牌沖破天花板之后，消費(fèi)者們終于見識(shí)到了什么叫做“花小錢辦大事”，當(dāng)年一臺(tái)凱美瑞能買到40萬的天價(jià)，而今天WEY VV6讓人知道了不到20萬就能夠享受到跟50萬BBA同等價(jià)值的配置，放在五年前大家似乎想都不敢想，而今天坐進(jìn)這臺(tái)車內(nèi)之后我深切感受到了這個(gè)變化，豪華從來沒有限制，真正限制我們的是膽量，是魄力。

其實(shí)我想說的還有很多，關(guān)于VV6的故事也并沒有結(jié)束，我們從成都跟車隊(duì)分別之后，車隊(duì)繼續(xù)向西前往西藏，對(duì)于中國豪華品牌的試煉似乎也剛剛開始。

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丨部分圖片來源：VPHOTO

丨文/雷川

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