在國內競爭激烈的汽車市場里，一直不乏有產品力出色的車型，但能從市場中脫穎而出、被稱為"黑馬"的產品卻并不多，今年8月份銷量超過1.9萬臺的日產逍客絕對能算是其中之一，在6、7月份逍客雖然也有萬臺的銷量，但是到8月份，逍客卻躍居SUV單品類銷量排行第二名，銷量成績遠超途觀、奇駿等老牌合資SUV，僅次于哈弗H6，相當意外。

除了合資車日產逍客之外，身為國產SUV的比亞迪宋Pro也能被稱之為黑馬，和銷售已久的逍客不同，宋Pro在今年7月11日才上市，上市首月就賣出5542臺，而在8月份，宋Pro銷量直接暴增至10315臺，環(huán)比增長86.12%，所以說宋Pro是當之無愧的2019年國產SUV黑馬。

比亞迪宋Pro是宋的全新一代車型，定位緊湊型SUV，指導價為8.98萬-11.98萬，目前在售車型共有4款，主要競爭老牌勁旅哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等同級車，同時宋Pro還將越級競爭售價更高的本田CR-V、豐田RAV4榮放等合資SUV，就售價而言，宋Pro在國產車中的優(yōu)勢并不大，而且作為新車，它在終端也沒有太大的優(yōu)惠幅度，加之當下國內汽車市場仍然處于寒冬，宋Pro能逆勢增長，必然和本身出色的產品力有脫不開的干系。

自從前奧迪設計師艾格成為比亞迪設計總監(jiān)后，比亞迪的王朝系列車型在外觀上煥然一新，作為新車的宋Pro自然也采用Danger Face語言，辨識度很高。前臉擁有尺寸頗大的六邊形進氣格柵，中網通過粗細適中的橫幅式鍍鉻飾條構成，氣勢感要比H6、CR-V等同級車強得多，兩側的大燈由三個"7"字型燈帶構成，營造出龍爪的樣式，視覺效果非常犀利，全系均采用LED燈源，比亞迪很有誠意。

車身側面，宋Pro的線條設計很特別，并不是單純的上揚或下沉，雖然具有一定的外凸，但是棱角的刻畫并不像同級競品那般銳利，很有居家氛圍，既符合90后的審美、又能讓70后、80后滿意，另外包裹車窗的黑色飾條穿過D柱上部，非常動感，輪轂為雙色涂裝的五輻式，要是內部的銀色剎車卡鉗能改為更鮮艷的顏色，相信運動氛圍將更有所提升。

車尾擁有貫穿式尾燈，燈帶中間還有銀色鍍鉻，分外精致，兩側的燈腔內部具有四條豎向排布的燈源，與前臉形成呼應，下方并沒有裸露的排氣，銀色的保險杠中部具有剎車燈帶。

車身長寬高分別有4650/1860/1700mm，軸距有2712mm，同級銷量最高的哈弗H6長寬高分別為4600/1860/1720mm，軸距為2680mm，因此在車內縱深空間表現(xiàn)上，比亞迪宋Pro堪稱越級，乘坐空間遠比哈弗H6大，實際用車時，宋Pro能為消費者帶來更舒適的坐姿。

內飾方面，比亞迪宋Pro采用黃金比例分艙結構，和環(huán)抱式內飾設計，中控臺向主駕駛方向傾斜7度，讓車主在駕駛時既能以良好的角度觀察到多媒體屏幕上顯示內容，又能保證視線能觀測到前方路況信息，還能有效避免屏幕反光問題，并且中控臺設計也非常簡潔，除懸浮式的多媒體屏幕外再無它物，足夠簡潔素雅，科技感也達到頂尖水準。

方向盤前方的全液晶儀表的整體造型為倒梯形，車內用料達到越級水準，除了皮質，還有縫合緊密的縫線，車內的檔次感直逼30萬級的高檔車。至于配置，宋Pro擁有360°全景、車側預警、可全景天窗、電尾門記憶、遠程啟動等高檔功能，更方便日常用車。

動力上，該車搭載一臺型號為BYD476ZQB的1.5T發(fā)動機，這臺發(fā)動機由比亞迪自主研發(fā)，最大功率160馬力、峰值扭矩245牛米，性能表現(xiàn)在國產1.5T中處于上游，傳動匹配6DCT變速箱，換擋時間低至0.2秒，平順性媲美AT變速箱，同時宋Pro擁有專屬NVH性能調教，針對發(fā)動機、排氣、進氣、風噪四大屬性進行優(yōu)化，讓車主在用車過程中享受到圖書館級別的靜謐，同時宋Pro的底盤由前奔馳工程師漢斯調教，能獲得媲美德系豪車級別的底盤表現(xiàn)，此外，該車油耗低至6.8L，大大減少了車主的用車成本。

總的來說，當下國內車市正在面臨十年以來最寒冷的寒流，乘用車總銷量仍然在大幅度下滑，所以能在逆勢中增長的汽車絕對是"硬貨"，比亞迪宋Pro能成為黑馬，就是靠過硬產品力和超高性價比，不到9萬的售價卻擁有30萬級豪車才有的品質、配置以及駕駛體驗，再加上比亞迪優(yōu)秀的口碑積累，宋Pro又有什么理由不能大賣呢？