在國產(chǎn)SUV施壓之下，小型合資SUV的門檻越來越低。這個月初，大改款的標(biāo)致2008以低于舊款車型1萬元的價格上市；去年推出的新款福特翼搏，價格更是便宜了1.5萬；醞釀許久的日產(chǎn)勁客，不僅起步價低于10萬元，而且上市不久便出現(xiàn)降價。剛剛提到的三者，是如今指導(dǎo)價最便宜的合資SUV，而今天番茄哥拿來對比的正是它們。

基本參數(shù)：

（目前勁客普遍有5000元以上的優(yōu)惠，優(yōu)惠后三個對比車型的終端售價接近。）

采用標(biāo)致最新家族設(shè)計的標(biāo)致2008，成為三者當(dāng)中最精致的一款。而上市多年來造型一直變化不大的翼搏，在顏值方面處于劣勢。空間方面，車身尺寸占優(yōu)的勁客表現(xiàn)最佳，而翼搏表現(xiàn)最差。翼搏因為采用外置式備胎的緣故，外觀長度尺寸最大，但若以實際有效長度來比較的話，它是最小的。

動力：

三臺車都搭載了小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)差距細(xì)微。傳動方面，1.6L標(biāo)致2008放棄了“年事已高”的4AT變速箱，改用愛信6AT變速箱，成為新車的一個亮點；翼搏匹配自家的6擋自動變速箱，在動力平順性方面還所欠缺；勁客匹配CVT無級變速箱，再加上全新發(fā)動機(jī)的鏡面熔射缸孔技術(shù)，于是燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于對手。

底盤：

三款車的底盤結(jié)構(gòu)大致是一樣的，但行駛質(zhì)感卻取向不同。標(biāo)致2008是典型的歐系車風(fēng)格，很扎實可靠，兼顧支撐性和舒適性，而且轉(zhuǎn)向靈活；翼搏的底盤調(diào)校跟標(biāo)致2008類似，不過轉(zhuǎn)向就沒那么犀利；勁客主張舒適性，所以懸掛偏軟，方向盤虛位比較明顯。

配置：

配置對比中，翼搏遙遙領(lǐng)先，超越了合資小型SUV中配車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。標(biāo)致2008談不上配置豐富，但大面積全景天幕和分區(qū)調(diào)節(jié)自動空調(diào)這兩項深得消費者喜愛。

總結(jié):

標(biāo)致2008

大改款之后的標(biāo)致2008，產(chǎn)品力和性價比有了顯著提升。它不僅外觀更受年輕消費者歡迎，而且換裝愛信6AT變速箱之后，原本擁有的行駛品質(zhì)優(yōu)勢進(jìn)一步加強(qiáng)。如果你是喜歡開車的人，那么建議選擇它。

福特翼搏

上述對比反映出，翼搏的最大優(yōu)勢在于配置，而最大劣勢在于顏值。在如今中國汽車市場中，顏值的重要性已經(jīng)不言而喻，所以翼搏即便配置高，依舊很難賣。

日產(chǎn)勁客

從實用性和用車成本的角度來看，勁客要更勝一籌，符合多數(shù)中國消費者的購車需求。所以，它上市之后表現(xiàn)搶眼，一舉就打破本田在合資小型SUV市場中一家獨大的局面。