現(xiàn)如今，我要問大家目前的汽車市場上，最受歡迎的車企是哪個？我估計大家脫口便會說德系和日系，的確，德系和日系這兩個車在中國的市場占有一定的份額，但要是這個問題放到前年年問大家，我想大家首先想到的應該是韓系車吧，在還沒有薩德事件發(fā)生的時候，韓系在中國的汽車市場可謂是占據了半壁江山，毫不夸張的說，只要韓系車一出新車，就有成爆款的潛質，這其中就包含我們今天的主角——現(xiàn)在勝達了，在當時的中型SUV的市場中，北京現(xiàn)代勝達可以算得上是紅極一時的寵兒，曾一度出現(xiàn)過“一車難求”的局面，如今卻幾乎陷入了無人問津、舉步維艱的窘迫境地。

我們都知道，全新一代勝達已于4月份上市，上市之初也被賦予了厚望，但上市后銷量卻持續(xù)低迷，從銷量來看，其5、6、7、8四個月份的銷量分別為1109輛、848輛、858輛和1255輛，與廣汽豐田漢蘭達、廣汽本田冠道等同級別老對手相差甚遠，竟是什么原因，使得勝達這個曾紅極一時的寵兒在換代之后卻反而“失寵”了？接下來我們就分析分析。

一：車型本身

全新勝達在外觀上采用了家族最新設計語言，前進氣格柵采用六邊形設計，整體看起來更加犀利動感，大燈采用了時下流行的分體式設計，上方的大燈設計十分狹長，整體來看相比現(xiàn)款要更加時尚，但外觀這事是見仁見智的，有的網友就吐槽它的“大嘴格柵”和“瞇瞇眼”

側面線條非?；?，突出的輪眉和車側銀色護板讓它看起來頗具野味，而在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，相比競品車型有一定尺寸上的優(yōu)勢。

并沒有采用海外版車型的設計，而是選擇了與最新款的索納塔一樣的尾部設計，貫穿式尾燈，識別度非常高，但網友們對于這個“中國特供版”的車尾造型很有爭議。

二、生不逢時及廠商的宣傳力度

全新一代勝達上市與上海車展之前，在當時，各家車企以及消費者都紛紛把目光鎖定在了上海車展了，這樣一來，關注勝達的目光便少之又少了，在加上北京現(xiàn)代也并沒有針對全新勝達加大宣傳力度，只是在很少一部分的渠道隨意地投放了少量的廣告，而最重要的一點就是北京現(xiàn)代對勝達的宣傳點只放在了指紋識別這一項亮點功能配置的介紹上，而忘記了向大家強調這是一款全新?lián)Q代的勝達。盡管這是一款很有誠意的、非常優(yōu)秀的“中國定制版”勝達，但是消費者在想要購買這種定位車型的時候都很難再想到它了。

三、競爭對手的產品力的產品力不容忽視

除了上訴的兩個因素，導致勝達銷量低迷的另一個因素就是勝達的競爭對手們日漸提高的產品力，全新勝達的指導價為20.28-27.28萬元，很多消費者都會想，在這個價格的基礎上稍微再多加一點錢，就可以買到漢蘭達、冠道等在舒適性和可靠性方面都要更加優(yōu)秀的同級別日系車型了。何樂而不為呢？

除此之外，隨著中國自主品牌的研發(fā)能力和制造工藝不斷提升，韓系合資品牌在外觀內飾設計、軟件硬件配置以及整車品質品控方面的優(yōu)勢已經愈發(fā)的不明顯了，這使得廣大消費者們可以花更少的錢卻擁有了更多的選擇，誰還會記得勝達這款車呢？

                 覺得好看，請點這里↓↓↓