現(xiàn)如今如果要花30萬元左右購買一輛合資7座中型SUV，豐田漢蘭達(dá)和福特銳界是很多人繞不開的2個(gè)選項(xiàng)。其中，漢蘭達(dá)一直是這一級別的標(biāo)桿車型，市場終端也長期處于“供不應(yīng)求”的狀態(tài)；而銳界在改款后則盡可能的保留了一定的操控樂趣，配置也變得更豐富。很多人都會在漢蘭達(dá)和銳界這兩款車中糾結(jié)，那么這兩款車的購車、養(yǎng)車費(fèi)用究竟相差多少？本期的《錢車之鑒》小智將幫你好好算筆賬。

福特銳界剛剛上市了3款ST/ST-Line車型，外觀相比2018款車型更加運(yùn)動，其中指導(dǎo)價(jià)29.98萬元的2.0T四驅(qū)ST-Line版本可以說是直接對標(biāo)豐田漢蘭達(dá)的2.0T四驅(qū)豪華版，而后者也是漢蘭達(dá)車系中的主銷車型。終端行情方面，豐田漢蘭達(dá)在很多地方都需要加裝潢，金額在1萬元左右，等車的時(shí)間也較長。2019款福特銳界ST-Line車型剛剛上市，目前也基本平價(jià)銷售，最多能談個(gè)幾千塊的優(yōu)惠，或者磨掉點(diǎn)手續(xù)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)，但是小智相信2019款福特銳界不久應(yīng)該能優(yōu)惠2萬元以上。

同樣指導(dǎo)價(jià)為29.98萬元，可以從上表中發(fā)現(xiàn)福特銳界的配置明顯更豐富一些。它相比漢蘭達(dá)多出的像是全速自適應(yīng)巡航、電動感應(yīng)尾門、后排座椅電動調(diào)節(jié)/放倒、LED遠(yuǎn)近光燈、后視鏡電加熱等都是非常實(shí)用的配置。

金融方案上，豐田漢蘭達(dá)相當(dāng)強(qiáng)勢，不僅不提供免息貸款，而且官方的豐田金融利率很高，4S店一般都會推薦自己合作的銀行貸款，24期年利率在5%左右，4S店可能還會額外收取貸款金額2%-3%的貸款手續(xù)費(fèi)。福特銳界可以提供18萬額度、24期免息的貸款方案，當(dāng)然大多數(shù)4S店也會收取數(shù)額不等的貸款手續(xù)費(fèi)。最終算下來，雖然這兩款車的指導(dǎo)價(jià)一樣，但是豐田漢蘭達(dá)的總支出超過36萬元，而福特銳界需34萬元。漢蘭達(dá)的強(qiáng)制裝潢和有息貸款是導(dǎo)致兩車總支出存在明顯差異的主要原因。

這里插句題外話，按照福特銳界之前的市場優(yōu)惠，未來245四驅(qū) ST-Line的全部落地總支出可能僅需30萬出頭，這樣便和豐田漢蘭達(dá)的2.0T四驅(qū)豪華版存在4、5萬元的購車成本差異。雖然漢蘭達(dá)的高保值率早已名聲在外，開一年還能賣到接近指導(dǎo)價(jià)。但是如果看總支出的話，這一年漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)豪華版的首任車主也虧了有6萬元左右，而保值率也不會把額外的加裝費(fèi)用算在車價(jià)內(nèi)。要知道當(dāng)初指導(dǎo)價(jià)26.98萬元的銳界2.0T兩驅(qū)豪銳型，終端優(yōu)惠3萬，落地27萬左右，一年車齡的二手車也能賣到21、22萬元，虧損也不過5、6萬元。

日系車在保養(yǎng)方面一直以省心省錢著稱，如果放到豐田漢蘭達(dá)和福特銳界這兩款車身上，情況可能和大家想得不太一樣。

豐田漢蘭達(dá)提供第5000公里的免費(fèi)檢查和第10000公里的免費(fèi)首保，之后的保養(yǎng)間隔為10000公里/6個(gè)月。由于使用了全合成機(jī)油，小保養(yǎng)的費(fèi)用也要822元，第4萬和第6萬公里的兩次大保養(yǎng)更換的項(xiàng)目較多，也要2、3000元才能拿下，最終前6萬公里8371元的總保養(yǎng)費(fèi)用屬于中規(guī)中矩的水平。

如果不算贈送的免費(fèi)保養(yǎng)，福特銳界前6萬公里需要10080元進(jìn)行保養(yǎng)，相比漢蘭達(dá)略高一些。但是現(xiàn)在購買福特銳界就能享受到3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，扣除這些費(fèi)用后銳界前6萬公里僅需自費(fèi)5994元進(jìn)行保養(yǎng)，比漢蘭達(dá)低了不少。

購買這兩款車的消費(fèi)者大都以家用居多，對于油耗的敏感性較強(qiáng)。不過對于這兩臺自重都超過了2噸的“大家伙”來說，指望太低的油耗也不現(xiàn)實(shí)。2.0T發(fā)動機(jī)帶動這兩臺車，百公里加速在9秒左右，基本都能滿足日常使用。

福特銳界的2019款2.0T車型對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了升級，不僅滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而且扭矩也有明顯提升，最重要的是銳界換裝了8速手自一體變速箱，對高速狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟(jì)性有所幫助。而豐田漢蘭達(dá)并沒有想象中那么省油，還需要添加95#汽油。最終憑借著油品的優(yōu)勢，福特銳界一年2萬公里的油費(fèi)比漢蘭達(dá)要少支出800元左右。

和福特銳界相比，豐田漢蘭達(dá)在保養(yǎng)、油費(fèi)方面都不占優(yōu)勢。唯一有優(yōu)勢的可能就是豐田優(yōu)良的可靠性，后期的維修費(fèi)用可能會少一些。如果就正常的用車養(yǎng)車成本來說，銳界會稍占優(yōu)勢。

最終按照一年2萬公里計(jì)算，豐田漢蘭達(dá)預(yù)計(jì)比福特銳界多支出1645元，數(shù)目不大不小。每年不到3萬元的養(yǎng)車費(fèi)用對于這一級別的消費(fèi)者來說應(yīng)該不難承受。

通過對漢蘭達(dá)和銳界的購車、養(yǎng)車費(fèi)用對比，我們可以發(fā)現(xiàn)相同的指導(dǎo)價(jià)下，銳界的配置明顯更加豐富，而且雜項(xiàng)費(fèi)用更少，總支出更實(shí)惠。另外銳界的保養(yǎng)費(fèi)用和燃油費(fèi)用都要更省一些，漢蘭達(dá)并沒有發(fā)揮出日系車的優(yōu)勢。即便如此，如果從市場角度感性來看，豐田漢蘭達(dá)“保值率高、養(yǎng)護(hù)便宜、省心耐用”的口碑還是會廣為流傳，它依舊會成為多數(shù)人購買30萬級合資7座SUV的首選。新款銳界帶著誠意而來，但應(yīng)對豐田漢蘭達(dá)等對手，壓力依舊艱巨，至于它未來能否在市場上取得突破性進(jìn)展，我們一起期待。