出品 | 車與輪

副主編 | 彭沖沖

最近幾年，隨著輪胎行業(yè)產(chǎn)能過剩和低價(jià)競爭的現(xiàn)狀越來越嚴(yán)重，國內(nèi)優(yōu)秀的輪胎企業(yè)紛紛認(rèn)識(shí)到中國輪胎企業(yè)只有走向高端，才能贏來更大的發(fā)展空間。但怎么才能實(shí)現(xiàn)走向高端？高端國產(chǎn)輪胎應(yīng)該具備怎樣的素養(yǎng)？

 

9月6日，森麒麟在青島舉辦2019年新產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。借此之際，車與輪專訪了森麒麟董事長秦龍，聽他講述森麒麟對于走向高端的理解和布局。

高端輪胎企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備什么素養(yǎng)？

高端輪胎企業(yè)和低端輪胎企業(yè)區(qū)別在哪里？高端輪胎企業(yè)的優(yōu)勢在哪里，在中國制造業(yè)不斷升級(jí)的今天，幾乎每家企業(yè)都有一顆走向高端的心，那什么樣的輪胎企業(yè)才能稱得上高端輪胎企業(yè)呢？

 

制造高端

 

森麒麟董事長秦龍認(rèn)為智能制是企業(yè)高端發(fā)展的引擎。森麒麟的未來發(fā)展，首先就是堅(jiān)定不移的走智能化、信息化和自動(dòng)化的道路，以技術(shù)研發(fā)為核心，提高品質(zhì)，提高管理能力。

 

在辦公室，秦龍董事長親自演示了“森麒麟智能管理系統(tǒng)”管控系統(tǒng)，辦公室的大屏幕上可以實(shí)時(shí)在線青島和泰國工廠的所有生產(chǎn)和檢測數(shù)據(jù)，所有的信息一目了然。森麒麟董事長秦龍認(rèn)為：“設(shè)備的自動(dòng)化只是高端制造的基礎(chǔ)，把設(shè)備、數(shù)據(jù)和管理打通才能實(shí)現(xiàn)真正的高端制造。”

 

通過森麒麟自主研發(fā)設(shè)計(jì)的 “森麒麟智能管理系統(tǒng)”管控系統(tǒng)，從輪胎原材料到胎坯成型，到硫化檢測，再到最后倉儲(chǔ)中所涉及的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，森麒麟青島和泰國工廠均實(shí)現(xiàn)了智能化、自動(dòng)化和信息化。

 

技術(shù)高端

 

國內(nèi)很多輪胎企業(yè)非常善于“模仿”，根據(jù)國外知名品牌的優(yōu)秀產(chǎn)品逆向研發(fā)，工廠具備什么樣的技術(shù)制造能力就生產(chǎn)什么樣的產(chǎn)品，然后技術(shù)人員繪制怎樣的圖紙來適應(yīng)當(dāng)下工廠的制造能力。這樣的技術(shù)發(fā)展觀雖然為企業(yè)省去了大量的研發(fā)投入，但也使企業(yè)無法提升技術(shù)能力，陷入同質(zhì)化、低端競爭的漩渦而失去競爭力，最終將被市場所淘汰。

森麒麟董事長秦龍是一個(gè)重度“技術(shù)控”，他把技術(shù)發(fā)展作為森麒麟發(fā)展的核心，把研發(fā)列為第一生產(chǎn)力。他認(rèn)為中國輪胎企業(yè)必須“正向研發(fā)”，才能走向高端。

 

只有擁有高水平研發(fā)人員和先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，讓研發(fā)技術(shù)人員在實(shí)驗(yàn)室里反復(fù)實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證各種實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，積累原始的數(shù)據(jù)，把數(shù)據(jù)全連接下來，數(shù)據(jù)庫建起來，中國輪胎企業(yè)才能真正實(shí)現(xiàn)正向開發(fā)，才能培養(yǎng)技術(shù)人才，才有實(shí)力生產(chǎn)高技術(shù)含量的高端輪胎產(chǎn)品。

 

森麒麟的研發(fā)團(tuán)隊(duì)首先考慮用戶需要什么樣的產(chǎn)品，然后根據(jù)用戶需求繪制的產(chǎn)品圖紙，工廠的制造能力會(huì)提升到滿足圖紙的標(biāo)準(zhǔn)去生產(chǎn)，而且保證絲毫不能出現(xiàn)偏差。

為此，森麒麟斥巨資建立了世界先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室，僅在研發(fā)設(shè)備這塊，森麒麟就投入了四個(gè)多億，單單一臺(tái)六分力試驗(yàn)機(jī)，就花費(fèi)約400萬美元。秦龍董事長表示：“森麒麟的實(shí)驗(yàn)室要做真正的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，而不是為了參觀做的擺設(shè)。我們從儀器在購買的時(shí)候就會(huì)安排技術(shù)人員進(jìn)入到設(shè)備制造商的工廠學(xué)習(xí)，在設(shè)備的制造的時(shí)候全程跟蹤學(xué)習(xí)包括硬件的操作和軟件的使用。在組裝調(diào)節(jié)階段也會(huì)全程參與，確保森麒麟的技術(shù)團(tuán)隊(duì)對于實(shí)驗(yàn)研發(fā)設(shè)備可以熟練的應(yīng)用掌握?！?/span>

 

此外，秦龍董事長認(rèn)為，企業(yè)的技術(shù)研發(fā)不單單是靠設(shè)備和資金支撐，最重要的還是人才。因?yàn)榧夹g(shù)研發(fā)是需要人去實(shí)現(xiàn)的，否則投入再多的設(shè)備和資金建設(shè)的實(shí)驗(yàn)室只能供人參觀。而人才的培養(yǎng)不是一蹴而成的，需要時(shí)間的沉淀，為此森麒麟在人才上花費(fèi)了很大的心血，打造了一支有戰(zhàn)斗力的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，讓研發(fā)的投入以及研發(fā)的成果最大程度上轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

 

產(chǎn)品高端

 

森麒麟在國內(nèi)市場吃過兩次大虧，第一次森麒麟主動(dòng)召回了部分問題輪胎；第二次因?yàn)楣こ處煕]經(jīng)過審批流程私自改動(dòng)，導(dǎo)致部分產(chǎn)品開裂。

 

這對于森麒麟來講都是血的教訓(xùn)！經(jīng)過10年的吃虧，10年的摸索教訓(xùn)，實(shí)踐的技術(shù)和人才的沉淀，森麒麟活下來了，總結(jié)了10年的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)后，未來10年森麒麟下決心要做高端、高品質(zhì)的產(chǎn)品！

 

秦龍董事長表示：“今天發(fā)布會(huì)是森麒麟新的起點(diǎn)，總結(jié)前十年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，補(bǔ)齊前面兩個(gè)短板，2020年森麒麟將開始發(fā)力國內(nèi)市場，不是低價(jià)傾銷，而是堅(jiān)持高端定位?！?/span>

 

秦龍董事長接著說：“除了今天發(fā)布的高端產(chǎn)品，森麒麟還能制造13-32寸的輪胎，賽車胎、航空輪胎也具備規(guī)模生產(chǎn)的能力，未來森麒麟將根據(jù)客戶的需求，生產(chǎn)出客戶需要的輪胎產(chǎn)品，但唯一不變的是森麒麟的產(chǎn)品將始終堅(jiān)持品質(zhì)第一、安全第一！”

 

品牌高端

 

同名品牌“森麒麟”品牌對于森麒麟來講，具有很深遠(yuǎn)的意義。森麒麟董事長秦龍表示道：“森麒麟”品牌作為森麒麟的主品牌，不能出現(xiàn)任何的問題，因此，在策劃發(fā)布上森麒麟一直都比較謹(jǐn)慎?！?/span>

 

對此，森麒麟也下了很深的功夫，““森麒麟”品牌旗下乘用車產(chǎn)品的推出我們等了10年，僅僅品牌策劃我們就花了三年，一直等到“森麒麟”品牌旗下的產(chǎn)品完全有能力和國際一線品牌抗衡的時(shí)候才推出。為此，“森麒麟”品牌產(chǎn)品從材料、技術(shù)、測試等方面都得到全面提升，真正擁有和國際一線品牌競爭的實(shí)力！”森麒麟董事長秦龍說到。

 

配套高端

 

受困于中國輪胎行業(yè)發(fā)展的低端化，中國輪胎企業(yè)在配套領(lǐng)域一直處于弱勢地位，配套領(lǐng)域無法和一線品牌競爭，導(dǎo)致中國輪胎在品牌知名度上長期弱于外資品牌。

 

雖然中國輪胎企業(yè)已經(jīng)在配套領(lǐng)域打開了局面，但還很少進(jìn)入高端車型的主配，中國輪胎企業(yè)的配套之路仍然任重而道遠(yuǎn)。

據(jù)森麒麟董事長秦龍介紹，目前森麒麟和奧迪在未來新能源轎車研發(fā)領(lǐng)域深入開展合作，前期某個(gè)項(xiàng)目還付給森麒麟42萬元的前期開發(fā)費(fèi)用，雖然金額不大，但是作為亞洲目前第一家在產(chǎn)品未定點(diǎn)量產(chǎn)前就獲得奧迪研發(fā)費(fèi)用支持的企業(yè)。未來雙方將會(huì)進(jìn)一步合作，在奧迪主力車型配套上展開合作，這足以證明我們的研發(fā)能力已得到奧迪的充分認(rèn)可。

 

十年磨劍  三生萬物

10年準(zhǔn)備，10年經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為森麒麟發(fā)力高端市場打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。森麒麟已經(jīng)磨好了“劍”，描繪了一個(gè)宏大的未來發(fā)展規(guī)劃。

 

發(fā)力中國市場

 

森麒麟董事長秦龍表示：“以往森麒麟的發(fā)展重點(diǎn)在海外市場，國內(nèi)市場的銷量有限，接下來森麒麟會(huì)重點(diǎn)發(fā)力中國市場?！?/span>

在國內(nèi)輪胎渠道方面，秦龍董事長認(rèn)為，目前國內(nèi)的輪胎市場渠道方面正在以經(jīng)銷商、門店與線上電商信息化并行的一個(gè)過程。其實(shí)在這一塊森麒麟的起步比較晚，森麒麟會(huì)在今年下半年到明年開始發(fā)力，把這一塊短板來盡快的補(bǔ)上，目前森麒麟只是把產(chǎn)品做好了，但在人才的儲(chǔ)備、市場的開擴(kuò)上還需繼續(xù)努力。

 

在產(chǎn)品質(zhì)量方面，森麒麟在過去10年經(jīng)歷了兩次質(zhì)量事故，未來森麒麟將吸取教訓(xùn)，徹底杜絕質(zhì)量故障，扎扎實(shí)實(shí)緊跟市場需求變化，用務(wù)實(shí)的態(tài)度，去深耕市場，用3-5年的時(shí)間，在國內(nèi)市場打開一片天地，并且要做大。

在商用車輪胎方面，秦龍董事長表示：“對于商用車輪胎這一塊我們想做，但我們很謹(jǐn)慎。在做商用車輪胎之前，我們會(huì)組建一個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)去做，把團(tuán)隊(duì)建立起來，把高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)確定后，在全球不同市場上去測試產(chǎn)品，達(dá)到品質(zhì)目標(biāo)后再去推進(jìn)項(xiàng)目。   

 

當(dāng)然，進(jìn)軍國內(nèi)市場最大的風(fēng)險(xiǎn)在于應(yīng)收款過大。去年森麒麟內(nèi)銷銷量占總銷量不到10%，但是內(nèi)銷應(yīng)收帳款占總應(yīng)收款比例達(dá)25%；而海外市場應(yīng)收款比例較少，且都是良性的。在秦龍董事長的心中外貿(mào)占比60%，內(nèi)貿(mào)占比40%是一個(gè)比較健康的比例，這也是森麒麟的目標(biāo)。但秦龍董事長也明確地表示：“森麒麟拓展國內(nèi)市場絕對不會(huì)走低價(jià)傾銷的路，而是堅(jiān)定的走高端發(fā)展路線?！?/span>

 

擴(kuò)建泰國工廠

 

森麒麟已經(jīng)在泰國建造了一座世界領(lǐng)先的4.0智能輪胎制造工廠，高端智能輪胎制造工廠制造的高品質(zhì)產(chǎn)品受到了消費(fèi)群體的喜愛，世界各地的訂單源源不斷的訂單，一度達(dá)到“供不應(yīng)求”的狀態(tài)。

 

森麒麟董事長秦龍認(rèn)為產(chǎn)能和規(guī)模不能代表一家企業(yè)的水準(zhǔn)。所以，有別于其他輪胎企業(yè)先擴(kuò)產(chǎn)能再找市場，森麒麟一直以市場為導(dǎo)向，有市場，再根據(jù)市場的需求擴(kuò)大產(chǎn)能，在泰國工廠方面，每月只有90萬條的生產(chǎn)能力，但是訂單已經(jīng)突破200萬條，嚴(yán)重的供不應(yīng)求。所以，森麒麟必須要擴(kuò)大海外的產(chǎn)能。

 

為此，森麒麟調(diào)研了東南亞、歐洲，甚至包括美國等國家地區(qū)，發(fā)現(xiàn)泰國優(yōu)惠政策最好，在泰國新一期項(xiàng)目上有可能會(huì)爭取到12年免稅，這對于森麒麟來說有很大的吸引力，森麒麟將利用泰國政府的優(yōu)惠的土地政策和稅收減免支持，計(jì)劃在泰國工廠附近再擴(kuò)建一座智能化工廠，使森麒麟泰國總產(chǎn)能達(dá)到每年1800萬條左右。兩家工廠相互依托，有效緩解泰國工廠“供不應(yīng)求”的現(xiàn)狀。

繼續(xù)發(fā)力航空輪胎

 

目前，森麒麟輪胎在航空輪胎上取得了長足的進(jìn)步，國產(chǎn)ARJ21-700飛機(jī)輪胎配套工作取得突破性進(jìn)展，同時(shí)，森麒麟已與中國商飛和中俄商飛就C919大飛機(jī)和CR929寬體客機(jī)的輪胎進(jìn)行共同研發(fā)工作 。

此外，森麒麟還將波音系列輪胎、空客系列輪胎、國產(chǎn)飛機(jī)輪胎和通用航空輪胎納入產(chǎn)品研發(fā)規(guī)劃中。

 

堅(jiān)持高端制造，不做低價(jià)傾銷

 

從2001年到現(xiàn)在的18年時(shí)間里，對中國輪胎實(shí)施反傾銷和發(fā)補(bǔ)貼調(diào)查的國家近20個(gè)，輪胎外銷市場環(huán)境將日趨惡劣。產(chǎn)品品質(zhì)一般，競爭力弱而無序競爭的輪胎廠將會(huì)被逐漸淘汰。

 

秦龍董事長認(rèn)為，森麒麟輪胎要始終堅(jiān)持做高品質(zhì)輪胎，不走低價(jià)傾銷，不去打價(jià)格戰(zhàn)。未來只有真正以品質(zhì)取勝的才能最終生存，這一定是中國輪胎行業(yè)未來的方向。

總  結(jié)

中國輪胎企業(yè)目前也正處于規(guī)模發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)期，低端低價(jià)競爭已經(jīng)沒有出路，大量低質(zhì)量的輪胎工廠紛紛倒閉破產(chǎn)。只有定位高端，高品質(zhì)發(fā)展，才能為企業(yè)生存贏得更廣闊的生存空間。秦龍董事長也明確地表示：“森麒麟絕對不會(huì)走低價(jià)傾銷的路，而是堅(jiān)定的走高端發(fā)展路線?！?/span>

 

作為中國智能制造示范企業(yè)，森麒麟在輪胎智能制造領(lǐng)域不停探索與實(shí)踐，已經(jīng)走在了行業(yè)的最前沿。森麒麟走的就是高端之路，不做追隨者、不做復(fù)制者，敢于打破常規(guī)，用腳踏實(shí)地的高端實(shí)踐歷程打造“高端中國輪胎智造”的國際品牌形象。

 

而以森麒麟為代表的中國輪胎工業(yè)為中國傳統(tǒng)輪胎制造業(yè)帶來了轉(zhuǎn)型升級(jí)的變革力量，也將成為中國輪胎產(chǎn)業(yè)革命的引領(lǐng)勢力！ 

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