10月，一汽豐田國(guó)產(chǎn)新一代RAV4榮放就將上市，合資緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)又將迎來(lái)一輪新的大戰(zhàn)。

作為曾經(jīng)最暢銷的合資緊湊級(jí)SUV之一，RAV4榮放的銷量表現(xiàn)將一定程度的決定一汽豐田的整體業(yè)績(jī)。今年8月，老款RAV4榮放銷量為11629輛，同比上漲5.2%；但其1-8月累計(jì)銷量則為86193輛，同比下跌9.7%。從整體下滑的態(tài)勢(shì)不難看出，老款RAV4榮放的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在老化。相比于此，作為榮放的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，本田CR-V卻在8月實(shí)現(xiàn)了逆市上漲，銷量達(dá)到20431輛，同比上漲54.8%；1-8月，CR-V累計(jì)銷量則達(dá)到131806輛，同比大漲134.1%，無(wú)疑是當(dāng)下最炙手可熱的緊湊型SUV。

隨著新一代豐田RAV4榮放的即將上市，在它與本田CR-V之間該做出如何選擇將成為很多消費(fèi)者所面臨的難題。以下，我們將對(duì)這兩款車型進(jìn)行一番詳細(xì)對(duì)比。

外形方面，新一代豐田RAV4榮放看上去十分狂野和霸氣，非常有戶外氣息，很個(gè)性。相比起來(lái)，本田CR-V的設(shè)計(jì)很強(qiáng)調(diào)時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感，走的是都市風(fēng)格。兩車外觀上的喜好就要根據(jù)消費(fèi)者個(gè)人口味來(lái)決定了。

內(nèi)飾部分，新一代RAV4榮放的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，整個(gè)內(nèi)飾布局清晰一目了然。全新樣式的三輻多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，8英寸懸浮式中控觸屏、車內(nèi)氛圍燈以及多種配色都讓新車顯得更年輕化。本田CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)潔大方，但由于設(shè)計(jì)年代的關(guān)系，CR-V中控屏為嵌入式設(shè)計(jì)。整體上說，新一代RAV4榮放的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更新潮一些，當(dāng)然最終選擇依舊看個(gè)人喜好。另外，兩車之間內(nèi)飾做工表現(xiàn)建議具體進(jìn)行實(shí)車體驗(yàn)后對(duì)比。

主動(dòng)安全配置上，新一代RAV4榮放配有TSS 2.0 主動(dòng)安全系統(tǒng)，其具備：預(yù)碰撞剎車輔助、車道保持、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等功能。本田CR-V則配有Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，其具體功能和豐田TSS 2.0類似。這方面，兩車表現(xiàn)相當(dāng)。

車身尺寸方面，新一代RAV4榮放基于豐田TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)打造，車身長(zhǎng)寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。豐田對(duì)新一代RAV4內(nèi)部空間進(jìn)行了優(yōu)化，其后排乘坐空間比老款提升明顯。同時(shí)，新架構(gòu)也為新車帶來(lái)了57%車身剛性提高并對(duì)車身減重，后懸架則為多連桿結(jié)構(gòu)。作為對(duì)比，本田CR-V長(zhǎng)寬高為4585/1855/1679mm，軸距2660mm，實(shí)際后排乘坐空間足夠。其和新一代RAV4榮放的內(nèi)部空間比較最好不要僅看數(shù)據(jù)，需要對(duì)實(shí)車進(jìn)行體驗(yàn)之后得出結(jié)論。

動(dòng)力部分，本田CR-V配有1.5T汽油引擎和2.0L混合動(dòng)力兩款動(dòng)力總成，其中1.5T引擎最大功率輸出為193馬力，最低配一款車型匹配6速手動(dòng)變速器，其余全部匹配CVT變速器。2.0L混動(dòng)車型配第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，最大綜合功率輸出為214馬力，搭配E-CVT變速器。一汽豐田新一代RAV4榮放將配備2.0L汽油引擎和2.5L混合動(dòng)力，其中2.0L自然吸氣引擎最大功率輸出171馬力，匹配CVT變速器，工信部油耗百公里6.3L；2.5L混動(dòng)版最大綜合功率輸出218馬力，匹配E-CVT變速器，并搭載有E-Four電控四驅(qū)系統(tǒng)，工信部油耗為百公里4.6L。單從動(dòng)力數(shù)據(jù)上對(duì)比，CR-V 1.5T引擎動(dòng)力強(qiáng)于新一代榮放2.0L自吸；混動(dòng)版車型方面，兩車表現(xiàn)相當(dāng)。四驅(qū)系統(tǒng)部分，新一代RAV4榮放混動(dòng)版的四驅(qū)系統(tǒng)為E-Four電控四驅(qū)，而本田CR-V為多片離合器適時(shí)四驅(qū)。

從綜合表現(xiàn)來(lái)看，新一代豐田RAV4榮放在品牌、產(chǎn)品力以及口碑上都有實(shí)力挑戰(zhàn)本田CR-V，但其上市后能否快速?zèng)_量也將跟定價(jià)有關(guān)。目前，老款一汽豐田RAV4榮放廠商指導(dǎo)價(jià)為17.68-26.48萬(wàn)；東風(fēng)本田CR-V指導(dǎo)價(jià)為16.98-27.68萬(wàn)。以此來(lái)推測(cè)，一汽豐田新一代RAV4榮放指導(dǎo)價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)會(huì)維持在17-28萬(wàn)元區(qū)間與CR-V進(jìn)行貼身肉搏。

最后，近日瑞典媒體Teknikens V?rld對(duì)新一代豐田RAV4進(jìn)行了麋鹿測(cè)試，然而新一代RAV4的測(cè)試結(jié)果表現(xiàn)糟糕。國(guó)內(nèi)很多媒體將麋鹿測(cè)試結(jié)果與車輛操控性劃上等號(hào)是不正確的。麋鹿測(cè)試結(jié)果差只是證明新一代RAV4在進(jìn)行緊急避讓動(dòng)作時(shí)會(huì)出現(xiàn)問題，會(huì)涉及車輛駕駛安全性，需要豐田重視。而麋鹿測(cè)試的結(jié)果更多與ESP標(biāo)定有關(guān)，與操控性無(wú)直接關(guān)系。所以，如果豐田對(duì)新一代RAV4進(jìn)行重新標(biāo)定，這個(gè)問題是可以得到改善。但不知道一汽豐田國(guó)產(chǎn)的新一代RAV4榮放時(shí)候會(huì)修正這一問題，需要進(jìn)行實(shí)際試駕得出結(jié)論。距離新一代RAV4榮放10月上市還有一些日子，一汽豐田還有時(shí)間來(lái)修正。