曾經(jīng)的神車POLO,更新?lián)Q代后,為什么反而暗淡了?
映璇汽車工作室 唐喆
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Polo在中國市場持續(xù)熱銷,是不少年輕消費者人生首臺車的首選,全球總銷量超千萬臺。今年,這款小車終于迎來換代,上汽大眾上市了一款小型兩廂車的全新車型:Polo Plus。然而9.99萬—12.39萬元的官方售價讓幾乎關(guān)注這款車的消費者都直言,大眾這是瘋了嗎!那么Polo Plus產(chǎn)品力表現(xiàn)和市場表現(xiàn)究竟如何?
不管是品質(zhì)、外觀還是尺寸都有了提高
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全新Polo的外觀提升很大,甚至享有“小高爾夫”的稱號,遠遠甩開了老對手(國內(nèi)市場)——飛度。內(nèi)飾更加突顯個性,雙色的設(shè)計提高了車內(nèi)的跳躍度,更加符合車型的定位和目標消費者的喜好。除了全新的外觀、內(nèi)飾之外,國內(nèi)版本還進行了加長,軸距超越飛度,增長了近10cm。
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配置方面全系標配了EPS、定速巡航、全景天窗等功能。懸架依然是前麥佛遜獨立懸掛+后扭力梁非獨立懸架的組合,后制動器全系車型均為鼓剎。
動力方面更換了1.5L的EA211發(fā)動機
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這臺全新的Polo Plus搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大馬力113匹,最大扭矩145N·m,匹配一臺6速手自一體變速箱。先簡單概括一下,它的整體動力輸出,算得上夠用,但實際的加速感,并沒有飛度那么強。
滿足國六排放標準,而飛度只提供囯五版,導(dǎo)致國內(nèi)部分城市停售。
或許是因為對手飛度因國六排放原因停產(chǎn),且直至明年換代才能正式回歸的消息,讓大眾Polo放飛了自我?不過無論如何,一輛A0級小車賣到10萬以上,哪怕是合資品牌,也令人難以接受。
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如今的消費者購車越來越理性了,Polo Plus并沒有如大眾所愿一般取得不錯的市場成績,哪怕是在Polo和Polo Plus同堂銷售的情況下,7月份,Polo一共才賣出了4909這樣的成績,同比暴跌了63.74%。對于大多數(shù)Polo的購買者來說,相比較而言,Polo就已經(jīng)很具有性價比了,根本沒有必須加錢去買Polo Plus。
同樣是今年上市的換代車型,雷凌起售價(全系均為自動擋)11.58萬元,軒逸自動擋起售價11.90萬元。而且日系的A級車選手變化都很大,雷凌/卡羅拉更是基于TNGA架構(gòu)打造,更換后獨立懸架,相比之下Polo Plus的產(chǎn)品力不足以支撐9.99-12.39萬元的售價。
點評:
比起同級別的車型來說,它僅僅處于均衡的位置,用料并沒有很上乘,配置水平也沒有很出色,并沒有格外的優(yōu)秀,新車的定價策略,Polo Plus明顯過于自信!