“叫好”，是馬自達(dá)車(chē)型的標(biāo)配屬性。自最新的“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”+創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)之后，馬自達(dá)的每一款產(chǎn)品都能博得消費(fèi)者駐足圍觀，比如說(shuō)昂克賽拉、馬自達(dá)CX-4、馬自達(dá)CX-5、以及遠(yuǎn)在海外的馬自達(dá)CX-9等車(chē)型，沒(méi)有一款不被消費(fèi)者“叫好”。

其中“叫好”的同時(shí)又能“叫座”的車(chē)型卻不多，昂克賽拉算一號(hào)兒。即便，因?yàn)榕浜贤庥^的“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”犧牲掉后排乘坐空間，使得在這方面落下短板，也都無(wú)所謂。

買(mǎi)昂克賽拉的車(chē)主一般都有這樣一個(gè)認(rèn)知“空間是什么？無(wú)所謂！”

這并非自我安慰的一種托辭，因?yàn)殇N(xiāo)量就是最好的佐證。 昂克賽拉在2017年12月份的月銷(xiāo)量突破1.6萬(wàn)輛，成功刷新年度月銷(xiāo)量紀(jì)錄，且穩(wěn)居萬(wàn)輛以上。這樣的銷(xiāo)量較之于朗逸，確實(shí)不值一提，但對(duì)于馬自達(dá)本身而言，卻是一種質(zhì)的飛躍，主要是以前太尷尬，就連知道這個(gè)品牌的人都不怎么多。

從另一個(gè)角度來(lái)看，昂克賽拉是長(zhǎng)安馬自達(dá)的頂梁柱，以一己之力撐起長(zhǎng)馬的半壁江山，確實(shí)不簡(jiǎn)單，真粉絲也很實(shí)在。就目前這個(gè)市場(chǎng)大環(huán)境而言，空間是一個(gè)極其重要的因素，若是空間不達(dá)標(biāo)，消費(fèi)者大多選擇直接忽略。

那么，不是說(shuō)空間壓抑嗎？不是說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)從不缺操控類(lèi)車(chē)型嗎？不是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)艙太長(zhǎng)影響視野嗎？昂克賽拉到底是因?yàn)槭裁床懦晒ξ慌娣勰兀庥^，還是創(chuàng)馳藍(lán)天？問(wèn)題很多，且聽(tīng)車(chē)主說(shuō)。

現(xiàn)階段在產(chǎn)在售車(chē)型共有12款，均為最新的2017款車(chē)型，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型共計(jì)8款（3款兩廂+5款三廂），搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型共計(jì)4款（2款兩廂+2款三廂）。官方給出的指導(dǎo)價(jià)為11.29~16.29萬(wàn)元，經(jīng)銷(xiāo)商參考價(jià)為10.39~15.39萬(wàn)元（各地優(yōu)惠有所不同），本身價(jià)格就已具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)惠力度也有誠(chéng)意，這也可能是車(chē)主買(mǎi)單的原因之一。

SECTION競(jìng)爭(zhēng)分析

此次挑選的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象偏向于極端，分別是市場(chǎng)方面最具競(jìng)爭(zhēng)力的大眾朗逸，這款緊湊型家轎經(jīng)常穩(wěn)定國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜的第一名，占據(jù)了緊湊型車(chē)的一大塊市場(chǎng)份額，因?yàn)樯嫌蝺?yōu)勢(shì)，下游產(chǎn)品只得不斷逆流突進(jìn)；另一個(gè)極端就是性能方面，也就是同級(jí)操控的極端——寶馬1系（思域也能算一個(gè)），昂克賽拉的賣(mài)點(diǎn)之一就是操控，若是想做出突破，寶馬1系會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

SECTION外觀內(nèi)飾評(píng)價(jià)

外觀內(nèi)飾車(chē)主說(shuō)

車(chē)主對(duì)于昂克賽拉的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)給出了肯定態(tài)度，我個(gè)人也很認(rèn)同這一點(diǎn)。但，問(wèn)題也有不少，主要就是做工和用料上的，比如車(chē)漆薄、裝配工藝普通、不滿意門(mén)板內(nèi)飾，而這幾個(gè)問(wèn)題是目前該級(jí)別車(chē)型中普遍存在的。反饋的重點(diǎn)在于氣味上，因?yàn)闀?huì)牽扯到車(chē)內(nèi)人員的健康問(wèn)題。

試車(chē)注意事項(xiàng)

試車(chē)注意事項(xiàng)：留意外觀極內(nèi)飾細(xì)節(jié)之處的做工，建議與現(xiàn)場(chǎng)其它車(chē)對(duì)比一下。切記，進(jìn)入車(chē)內(nèi)關(guān)上門(mén)窗，感覺(jué)異味是否太大，以及是否會(huì)引起身體不適。

SECTION空間舒適性評(píng)價(jià)

空間舒適性車(chē)主說(shuō)果然，后排空間小是車(chē)主反饋?zhàn)疃嗟膯?wèn)題，確實(shí)小，考慮到整體的美感，也就只能犧牲后排空間。但前排和后備箱空間比較充裕，就這么一片空間，此消彼長(zhǎng)。關(guān)于舒適性上的問(wèn)題主要集中在NVH上，特別是胎噪，變相安慰自己“操控嘛，來(lái)點(diǎn)噪音是不是更有感覺(jué)呢？”試車(chē)注意事項(xiàng)試車(chē)注意事項(xiàng)：親身感受一下前排、后排、后備箱的實(shí)際空間表現(xiàn)，看能否說(shuō)服自己去忽略后排空間的局限性。其次，若是條件允許，開(kāi)上高速感受噪音。

SECTION動(dòng)力操控性評(píng)價(jià)

動(dòng)力操控性車(chē)主說(shuō)操控是它的一張名片，動(dòng)力上也不可能會(huì)掉鏈子，所以車(chē)主在這個(gè)版塊的反饋普遍正面，對(duì)動(dòng)力輸出、加速能力、操控、底盤(pán)懸掛、轉(zhuǎn)向性均持有肯定態(tài)度。唯一的問(wèn)題就是對(duì)該車(chē)?yán)鋯?dòng)不滿意，天冷，確實(shí)有點(diǎn)麻煩。試車(chē)注意事項(xiàng)試車(chē)注意事項(xiàng)：剛好是冬天，車(chē)主反饋的冷啟動(dòng)問(wèn)題可以親自試試，看看是否會(huì)對(duì)駕駛產(chǎn)生較大的影響。

SECTION用車(chē)成本

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)之一就是燃油經(jīng)濟(jì)性，官方給出的工信部綜合油耗為5.8~6.2 L/100km，而車(chē)主給出的實(shí)際平均油耗分別為為：6.7L/100km（1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)擋）、7.4L/100km（1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)擋）、8.0L/100km（2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)擋）。對(duì)于這樣的實(shí)際油耗而言，還算ok，畢竟是一款注重操控的緊湊型車(chē)。

購(gòu)買(mǎi)建議

據(jù)目前市場(chǎng)反映，昂克賽拉最受關(guān)注的版本是2017款 三廂 1.5L 手自一體，官方指導(dǎo)價(jià)為12.39萬(wàn)元，參考價(jià)為11.5萬(wàn)元左右。十萬(wàn)元買(mǎi)一臺(tái)外觀帥氣、又能玩操控的合資轎車(chē)，確實(shí)很有誘惑力，也是性?xún)r(jià)比相當(dāng)高的一個(gè)版本。

但若是預(yù)算足夠的話，且真喜歡操控，則建議2017款 三廂 2.0L 手自一體（次頂配），更巴實(shí)的動(dòng)力才能玩出更爽的操控。這個(gè)版本的指導(dǎo)價(jià)為15.59萬(wàn)，優(yōu)惠下來(lái)的參考價(jià)為14.69萬(wàn)左右，貴上兩三萬(wàn)，駕駛質(zhì)感肯定會(huì)有所不同的。最后提一點(diǎn)，有購(gòu)車(chē)意向的，建議也試試思域。