美國喬治亞州當(dāng)?shù)貢r間9月9日晚8時，一艘名為“Golden Ray”的汽車貨船在該州不倫瑞克港附近的圣西蒙斯灣海域，疑似為躲避迎面高速駛來的日本貨船而高速急轉(zhuǎn)，從而發(fā)生側(cè)翻與失火。

次日，美國海岸警衛(wèi)隊救出了被困船內(nèi)的最后四名船員，至此原船上24名工作人員全部獲救。但整船的汽車目前并沒有很好的“解救”辦法，只能由可憐的保險公司承擔(dān)車企的全部損失。

據(jù)當(dāng)?shù)匦侣剤髮?dǎo)，該船為韓國現(xiàn)代集團(tuán)旗下物流企業(yè)的汽車專用運(yùn)輸船，原計劃從美國喬治亞州不倫瑞克港出發(fā)前往巴爾的摩港，出發(fā)時搭載了約4200輛汽車。

我們查閱媒體報導(dǎo)后得知，近些年最慘的一次事故發(fā)生在2006年，一艘名為“Cougar Ace”的滿載4703輛馬自達(dá)汽車的滾裝船，在阿拉斯加附近從亞洲到北美的旅程中發(fā)生側(cè)翻，23名船員，1人喪生。

雖然船只后來在救援團(tuán)隊的幫助下避免了沉沒，但這些馬自達(dá)汽車一輛也沒有出售，最終只能被粉碎機(jī)銷毀，保險公司還承擔(dān)了價值約1.03億美元的新車損失。

交通事故不分你我，它不僅會發(fā)生在人的身上，還會發(fā)生在汽車的身上。如果你從未了解過汽車海運(yùn)背后的環(huán)節(jié)，擔(dān)心自己寶貴的進(jìn)口車會遭遇飛來橫禍，又不知道正確的檢驗方法，那不妨讓我們帶你一起，揭開汽車海運(yùn)的神秘面紗！

>>>>汽車海運(yùn)的航線與成本

在全球化發(fā)展浪潮下，目前世界汽車巨頭品牌都在全球各地散布著生產(chǎn)基地，充分利用各國家和地區(qū)的勞動力和金融政策等優(yōu)勢，采購或吸納上下游供應(yīng)商資源，并最終將車輛從“全球各地工廠”運(yùn)送至“全球各地市場”。

作為全球第二大汽車市場的中國，我們的進(jìn)口汽車消費(fèi)體量也是龐大的。根據(jù)中國海關(guān)總署發(fā)布的2018年12月全國進(jìn)口重點商品量值表（人民幣值），去年全年累計進(jìn)口汽車及汽車底盤113.6萬輛，進(jìn)口金額3342.0億元人民幣。

講到這，就不得不提到汽車的配套物流了。買個奶茶也要美團(tuán)小哥送上門，何況進(jìn)口汽車呢？

運(yùn)輸功能是現(xiàn)代物流七大基本功能之一，而運(yùn)輸成本在整個物流系統(tǒng)中所占的比重也很大。進(jìn)口車的運(yùn)輸路線主要有陸運(yùn)、空運(yùn)和海運(yùn)三種方式。不考慮跨洋的情況下，就算有陸地相連，海運(yùn)的成本也要比鐵路運(yùn)輸?shù)腿种笥遥ú凰阊b卸費(fèi)），也是占比最高的運(yùn)輸方式。

上面的全球海運(yùn)航線圖，清晰地展現(xiàn)了世界海運(yùn)的主要路線與熱點航線。

目前，世界海運(yùn)集裝箱航線主要有遠(yuǎn)東-北美航線、北美-歐洲地中海航線、歐洲地中海-遠(yuǎn)東航線、遠(yuǎn)東-澳大利亞航線、澳洲新西蘭-北美航線、以及歐洲地中海-西非南非航線共6條。此外，中國也有多條主要的近洋/遠(yuǎn)洋航線。

因此，進(jìn)口新車的公里數(shù)可能還沒你一天微信步數(shù)走的里程多，但它們已經(jīng)翻過了萬水千山，途中還繳納了不小的“路費(fèi)”。

跟其他商品一樣，汽車的海運(yùn)費(fèi)用主要分為兩項：國外港口到國內(nèi)港口的運(yùn)費(fèi)，以及海運(yùn)保險費(fèi)。

從運(yùn)費(fèi)方面來說，除了常規(guī)的“船只租賃費(fèi)”、“燃油費(fèi)”和“鉛封費(fèi)”等，各地的海域還會收取其他的額外費(fèi)用。比如美國西部和東部要收取“反恐艙單費(fèi)”+“文件費(fèi)”，旺季加收“旺季附加費(fèi)”；我國廣東港口會加收“備案費(fèi)”，上海港口則會加收“上海港口附加費(fèi)”。

根據(jù)國外海運(yùn)網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，從美國西海岸洛杉磯進(jìn)口汽車到中國上海港，單程所需運(yùn)費(fèi)約為404（單車20英尺集裝箱）或606美元（雙車40英尺集裝箱），加上海運(yùn)保險費(fèi)后總共約為1,000美元。

歐洲則稍有不同，從那里出發(fā)的貨輪會收取“燃油附加費(fèi)”，以及與北美相同的“旺季附加費(fèi)”。

以英國倫敦至上海港口的航線為例，單程所需運(yùn)費(fèi)約為727（單車20英尺集裝箱）或1,085美元（雙車40英尺集裝箱）。雖然我們找不到相對靠譜的整車運(yùn)費(fèi)信息，但明顯會比美國進(jìn)口高出不少。

>>>>汽車海運(yùn)的方式與設(shè)備

目前汽車海運(yùn)主要有三種方式：集裝箱、框架柜和滾裝船。

集裝箱裝車適用于小型乘用車，像上文列舉的20英尺集裝箱（簡稱20GP），其內(nèi)部尺寸為5898×2352×2385mm，擁有33.1立方米的總?cè)莘e，可以塞下1臺正常尺寸的轎車或SUV。

集裝箱運(yùn)輸車輛前要先組裝汽車支架，檢驗后將車輛開上去，并使用緊固帶將車輛輪胎與汽車運(yùn)輸架輪胎固定器綁好，隨后支架會被叉車一并推進(jìn)集裝箱內(nèi)進(jìn)行最終固定與檢查。

還有另一種稍微簡陋一點的方式，即把車直接開進(jìn)集裝箱內(nèi)，并用繩索對車輛拖車鉤進(jìn)行固定。

另一種主流運(yùn)輸方式則是使用滾裝船。滾裝船，是指通過跳板采用滾裝方式裝卸載貨車輛的特殊貨船。實際上它更像一個巨大的“海上停車場”，車輛可以像進(jìn)停車場一樣，直接開上多層甲板，停放且固定好，省去了傳統(tǒng)的裝柜、起重等繁瑣操作。

遠(yuǎn)洋滾裝船一般非常高大，擁有平坦且開闊的多層甲板。文初新聞中提到的韓國現(xiàn)代集團(tuán)Golden Ray滾裝船建于2017年，全長199.9米，寬35.4米，載重7.1178萬噸，最多可載運(yùn)約7400輛汽車。

今年5月，由我國廈船重工承制的全球最大LNG汽車滾裝船首制船，于5月22日順利出塢。該船總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計吃水8.65米，航速19節(jié)，續(xù)航力12000海里，全船擁有13層汽車甲板，是名副其實的 “巨無霸”。

>>>>汽車海運(yùn)的安全隱患與事故

在大多數(shù)人眼里，危險貨物包括各種易燃易爆的化學(xué)產(chǎn)品、諸如面粉和木板之類的生活產(chǎn)品、具有腐蝕性的藥劑以及電池等。實際上，作為構(gòu)造復(fù)雜、擁有多元化零部件的汽車，也是各種危險品的組合者。

整裝汽車通常包含燃油、蓄電池、滅火器、安全氣囊等組件或?qū)倬?。其中燃油屬?類危險貨物、蓄電池屬于8類危險貨物、滅火器屬于2類危險貨物、安全氣囊屬于9類危險貨物。因此，汽車類貨物在國際海運(yùn)中不同于普通貨物。

根據(jù)《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》（38-16版）的規(guī)定，集裝箱裝運(yùn)的汽車類貨物，一般按照9類危險貨物運(yùn)輸。并且對于燃油箱中的燃油超過其容量的四分之一，或燃油裝載量超過250L的車輛，不能按照《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》的規(guī)定進(jìn)行海上運(yùn)輸。

此外，運(yùn)輸?shù)能囕v還要采取措施，防止所安裝的電池在運(yùn)輸過程中損壞、短路和意外啟動。

可汽車畢竟還是個危險品，人們想方設(shè)法地降低它們在正常的運(yùn)輸過程中的起火與燃燒。就算沒有遇到船只側(cè)翻等“天降橫禍”，我們也無法完全避免它們在漫漫路途中保持“安分守己”。 單純看這兩年，因各種原因?qū)е聺L裝船失火的案例就已經(jīng)不在少數(shù)。

2018年5月21日清晨，一艘載有28名船員以及大約2000輛汽車的巴拿馬籍汽車滾裝船，在停靠在韓國仁川港時發(fā)生大火，。韓國官員稱，船上所載的一輛汽車馬達(dá)過熱是造成此次大火的原因。

今年1月1日，一艘在日本至夏威夷航行的6400車位滾裝船“Sincerity Ace”號突發(fā)大火，造成5名船員喪生，3500多輛日產(chǎn)汽車最終全部報廢，事故原因不明。

今年3月10日，一艘名為GRANDE EUROPA的滾裝船在從意大利那不勒斯前往西班牙瓦倫西亞圖中在地中海馬略卡島附近海域突發(fā)大火，當(dāng)時船上搭載有1843輛汽車，事故原因不明。

>>>>大事君總結(jié)

據(jù)外媒統(tǒng)計，自2018年下半年以來，平均每60天會在海上發(fā)生一次重大集裝箱船火災(zāi)事故。就在今年初兩周不到的時間里，全球保險及保賠市場恐就將至少產(chǎn)生了多達(dá)兩億美元的索賠額。

以上事故雖然沒有影響到進(jìn)入中國的進(jìn)口車，但實際上，國內(nèi)滾裝船火災(zāi)與側(cè)翻的事故也時有發(fā)生。因此不管是否進(jìn)口車的買家，我們依然希望讀者朋友們能在提車的時候多留意以下方面。

1、仔細(xì)檢查車輛外觀內(nèi)飾，看有無破損、異味和污漬。

2、核對車輛銘牌、玻璃和輪胎上的生產(chǎn)日期是否一致。

3、發(fā)動車輛并檢查基本功能，如空調(diào)制冷、車窗升降、發(fā)動機(jī)怠速狀況、雨刷和車燈等，有條件的話盡量親自試駕一下車輛。

4、檢查車輛合格證，發(fā)票和稅單等，進(jìn)口車還需檢查車輛一致性證書和關(guān)單。

5、最后不要忘記讓4S店出具PDI售前檢測證明單，并牢記提供該單是所有經(jīng)銷商的義務(wù)，千萬不要被各種巧立的名目亂收費(fèi)。