中秋假期，令廣大賽車朋友熱血沸騰的WTCR房車世界杯寧波站圓滿落幕。作為獲得國際汽聯(lián)認(rèn)可的一項(xiàng)與F1和WRC（世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）齊名的頂級房車賽事，由于領(lǐng)克品牌的參賽受到了無數(shù)國人的支持，而寧波站作為唯一一站在中國舉辦的分站賽，也是本賽季的第七站，受到國內(nèi)外多方媒體的關(guān)注。

據(jù)悉中央電視臺、廣東電視臺體育頻道、極車頻道、騰訊體育和企鵝體育在內(nèi)的電視及互聯(lián)網(wǎng)平臺都對周六、周日的賽事進(jìn)行全程直播。除此之外，WTCR世界房車錦標(biāo)賽更是首次“上星”登陸中央電視臺體育頻道及極車頻道，在中國正式與電視觀眾見面，為中國車迷帶來一場空前的盛宴。

寧波國際賽道是一條極具難度的專業(yè)賽道，全場4.01km，有22個不同的大小彎道，并且高度差達(dá)到了24米，唯有高水平的專業(yè)賽車手才能征服這片賽道。作為首個征戰(zhàn)世界頂級房車賽事的中國車隊(duì)，領(lǐng)克最終勇奪兩冠，一亞，一季的好成績，成為本站最大的贏家，同時也向著年度總冠軍更近了一步。

首日作為代表領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)出戰(zhàn)的4屆WTCC世界冠軍—伊萬·穆勒，駕駛著領(lǐng)克03 TCR戰(zhàn)車從桿位發(fā)車，憑借著多年的賽車經(jīng)驗(yàn)，出色的駕駛技術(shù)及強(qiáng)大的心理素質(zhì)以24分41秒861的成績奪取首回合正賽的冠軍。值得一提的是作為中國車手馬青驊在本場比賽也取得了第二名的好成績，在比賽過程中馬青驊也不斷給予伊萬·穆勒壓力。一個作為中國品牌車，另一個作為中國車手，為觀眾獻(xiàn)上精彩比賽的同時，也讓我們車迷感受到了世界級賽場上的中國力量。

次日第二場正賽由于排位賽的緣故，領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)順利拿到了第二發(fā)車位，比賽一開始就進(jìn)入了白熱化階段，經(jīng)過多圈混戰(zhàn)過后，比約克取得了領(lǐng)跑的位置。但是比賽瞬息萬變，來到了最后五圈，由于現(xiàn)代車隊(duì)的兩名車手頻繁配合，多次在彎道采取強(qiáng)硬的攻擊導(dǎo)致比約克發(fā)生后輪打滑沖出了賽道。但擁有多年賽經(jīng)驗(yàn)的老車手穆勒和比約克頂住壓力后發(fā)制人，獲得第三、四名的好成績，再一次將領(lǐng)克帶上了領(lǐng)獎臺。

第三場正賽更是令人激動人心，雖然穆勒與揚(yáng)從始至終保持領(lǐng)先地位，但比賽過程中排在第三位置的現(xiàn)代車隊(duì)頻頻給到領(lǐng)克車手壓力，比賽過程中還因多次發(fā)生賽車碰撞事故導(dǎo)致賽道頻頻高舉黃旗，但是最并沒有影響到穆勒與揚(yáng)，最終叔侄二人聯(lián)手將冠亞的位置保留到了比賽結(jié)束。

此戰(zhàn)結(jié)束后，穆勒以1分的差距暫居車手積分榜第三，與第一名的差距為17分，而領(lǐng)克車隊(duì)也在本場比賽后領(lǐng)跑車隊(duì)積分榜。截止到本場比賽，領(lǐng)克車隊(duì)共獲得五個冠軍、六個亞軍、五個季軍，領(lǐng)克車隊(duì)也為沖擊年度總冠軍打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。

更令人興奮的是來自“日本漂移女王” 塚本奈奈美小姐也受邀到了現(xiàn)場與車迷朋友們合影互動。作為領(lǐng)克03+的助陣車手，在之前寧波賽道的刷圈活動中，親自駕駛著性能車領(lǐng)克03+跑出了2:22.817的出色成績。

在首日比賽結(jié)束之后的冠軍之夜晚宴上，領(lǐng)克在全國媒體朋友和車友的見證下進(jìn)行了全國現(xiàn)場發(fā)售會，領(lǐng)克銷售公司副總經(jīng)理陳思英宣布運(yùn)動版03+只有網(wǎng)絡(luò)訂車唯一的途徑，僅僅18秒，816臺領(lǐng)克03+瞬間售盡。可以看到領(lǐng)克03+這款車型確實(shí)深受消費(fèi)者的喜愛。

與此同時，吉利汽車集團(tuán)汽車運(yùn)動部宣布，啟動領(lǐng)克客戶賽事計(jì)劃（Lynk & Co Customer Racing）：征戰(zhàn)WTCR房車世界杯賽場的領(lǐng)克03 TCR賽車，將面向全球用戶開放2020年訂單，預(yù)訂價格為13萬歐元，首批車型預(yù)計(jì)在2020年第一季度交付，將優(yōu)先供應(yīng)中國市場。作為領(lǐng)克03 TCR賽車用戶還將獲得領(lǐng)克賽車一站式運(yùn)營及配件供應(yīng)、專業(yè)賽道培訓(xùn)和體驗(yàn)，盡享全球頂級的高端賽車服務(wù)。

這款領(lǐng)克03 TCR賽車基于領(lǐng)克03量產(chǎn)車打造，采用共享全球領(lǐng)先的CMA電氣化模塊架構(gòu)，配備2.0升4缸渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)以沃爾沃汽車和吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的Drive-E系列發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)打造，匹配6速序列式變速箱，最大輸出功率350匹馬力，最大扭矩達(dá)到420?！っ祝邆淙蝽敿馑疁?zhǔn)的運(yùn)動性能。

同時，領(lǐng)克03 TCR賽車整體保留了領(lǐng)克03原型車的底盤結(jié)構(gòu)，選擇帶可調(diào)節(jié)式減震器的前麥弗遜、后多連桿懸架系統(tǒng)，采用強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕的材料，制動則采用AP Racing前六活塞后雙活塞，在過彎、出彎的狀態(tài)下能夠保證車輛具備極佳的穩(wěn)定性。

相信憑借本次2019 WTCR寧波賽場的出色表現(xiàn)，領(lǐng)克03 TCR賽車也向世界充分彰顯了領(lǐng)克全球領(lǐng)先的高性能汽車研發(fā)制造實(shí)力，這既是領(lǐng)克邁向性能進(jìn)階計(jì)劃的更進(jìn)一步，也將有助于推動中國汽車運(yùn)動文化發(fā)展。

而作為首次參加WTCR的中國車隊(duì)，在本土寧波取得了優(yōu)異的成績也不僅僅是對于領(lǐng)克品牌打造出高質(zhì)量，高性能車的一種認(rèn)可，更多的是逐漸打開了中國的賽車文化，讓更多的年輕人感受到這項(xiàng)運(yùn)動之中，感受賽車帶給我們的魅力。下個月的日本鈴鹿賽道，希望領(lǐng)克車隊(duì)繼續(xù)帶給我們好的成績。

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