[XCAR SUV頻道 原創(chuàng)]

　　本期是SUV頻道全新欄目《SUV檔案揭秘》的第二期內容。而我們本次檔案揭秘的主角則有著相當不俗的身世，并且背負著家族復興的重擔，它就是日前在北京車展上市的寶沃BX7。

　　1、SUV身份報告

　　辣評：初來乍到、用情懷吸睛

　　姓名：寶沃BX7

　　性別：城市型中級SUV

　　籍貫：中國出生、德國綠卡

　　出生日期：2016年4月25日

　　屬性：德國血統(tǒng)、中國制造的寶沃重出江湖之作。

寶沃BX7官方指導價
車型	指導價（萬）
BX7 28T GDI 前驅 五座 舒適型	16.98
BX7 28T GDI 前驅 五座 精英型	18.48
BX7 28T GDI 四驅 五座 精英型	19.98
BX7 28T GDI 前驅 七座 豪華型	20.88
BX7 28T GDI 四驅 七座 豪華型	22.38
BX7 28T GDI 四驅 六座 旗艦型	24.28
BORGWARD BX7 TS 特裝運動版	30.28
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　　秒懂各級別差異：寶沃BX7各個車型最主要的差距在于四驅及座椅方面。其中BX7 28T GDI四驅五座精英版，是這個級別中為數不多的進入20萬內的四驅版車型。

　　2、主角的身材特征和身價

　　辣評：以大欺小，身為中級SUV卻去搶緊湊級SUV弟弟們的蛋糕

　　寶沃BX7定位為城市中級SUV，身材尺寸幾乎全面優(yōu)于一汽奧迪Q5。如果寶沃樂觀的以昔日豪門自居，那么競爭對手理應是BBA領銜的德國戰(zhàn)車。不過就定價區(qū)間來看，寶沃也深知落魄的貴族，無法與德國人在豪華SUV中級市場硬碰硬。所以，寶沃選擇了這種以大欺小的方式，它的直接競爭對手是上汽大眾途觀、長安福特翼虎等一票緊湊級SUV弟弟。

寶沃BX7及競爭對手車身尺寸
車型	寶沃BX7	上汽大眾途觀	長安福特翼虎	一汽奧迪Q5
官方指導價（萬）	16.98-30.28	19.98-31.58	19.38-27.58	38.34-56.70
長度（mm）	4715	4506	4524	4629
寬度（mm）	1911	1809	1838	1898
高度（mm）	1690	1685	1695	1655
軸距（mm）	2760	2684	2690	2807
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　　對于寶沃BX7的身價，究竟是貴還是便宜，都要看你對于寶沃品牌的理解。如果你把寶沃BX7當作德系SUV，那這個售價絕對良心到家。但如果你把寶沃看作是福田旗下的一個全新子品牌，那這個價格就有些貴了。

　　3、動力性分析  

　　辣評：2.0T+6AT的主流配置，動力參數略顯稚嫩，可選擇性少。

　　寶沃BX7上面的這套2.0T+6AT的動力組合符合該級別車型的正常水平。只是現如今推出的車型中，并沒有一款“小排量”發(fā)動機可供消費者選擇，相比于競爭對手來說缺乏選擇性。動力參數方面，寶沃BX7也算不得搶眼，只能徘徊在同級別中游水平。

　　寶沃BX7上面的這臺發(fā)動機是寶沃和德國發(fā)動機研發(fā)機構共同開發(fā)，電子系統(tǒng)由博世提供。變速箱是我們熟知的愛信6AT，并帶有運動模式。雖然這套動力組合已經有了合資品牌的模樣，但是其還是更為“中國風”一些。

動力參數對比
	寶沃BX7	上海大眾途觀	長安福特翼虎	別克昂科威
發(fā)動機排量	2.0T	2.0T	2.0T	2.0T
變速箱	6AT	6AT	6AT	6AT
發(fā)動機功率（Ps）	224	200	242	260
峰值扭矩（Nm）	300	280	350	353
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　　4、四驅系統(tǒng)及通過性

　　辣評：全時四驅的名號，適時四驅的骨架

　　寶沃為BX7搭載了一套名為iAWD的全時四驅系統(tǒng)，該系統(tǒng)以博格華納第五代四驅系統(tǒng)為基礎，并且經過了寶沃的進一步加工。

　　但必須要說的是，寶沃BX7的這套四驅系統(tǒng)如果按照四驅系統(tǒng)的定義考量，叫做全時四驅系統(tǒng)并無問題，但就本質上來看，其應該只是基于小型多片離合器的適時四驅系統(tǒng)。

　　車輛日常行駛仍以前驅為主，同時后輪能夠時刻獲得動力，這也就是為什么它可以稱作全時四驅的原因。但是后輪所獲得的動力并不算多，雖然寶沃官方沒有公布這個數據，但是據我們判斷，不會超過10%。

　　5、亮點設計及配置

　　辣評：昔日豪門自帶豪華光環(huán)，5、6、7座總有一款適合你

　　雖然車輛的定位并沒有達到BBA的高度，但是實際上寶沃BX7在內飾方面下的功夫，絕不比任何對手少。曾經落魄的經歷也沒有讓寶沃忘記如何成為一個有度的紳士。

　　12.3寸的超大屏幕足以秒殺所有競爭對手。什么？GLC你說你不服？先把你大哥S級叫來再說話！在多媒體系統(tǒng)的控制上寶沃似乎借鑒了MMi系統(tǒng)的設計風格，這樣的控制按鍵區(qū)，是途觀翼虎等車型所不具備的。

　　同樣，寶沃在座椅布局方面同樣具有創(chuàng)新，5、6、7座的布局方式同時出現在一個車上，之前還是十分罕見的。對于一款初來乍到的車型而言，這能讓寶沃BX7更容易脫穎而出。

　　編輯點評：就此看來，寶沃BX7已經擁有了相當不錯的硬件基礎。現在所欠缺的，就是如何在消費者們心中樹立合資品牌的形象。如果單純以中國品牌來定位的話，寶沃BX7將會喪失不少優(yōu)勢。鑒于寶沃目前在國內的影響力，BX7想要將沙場老將“途觀、翼虎”挑落馬下，還仍需時日。如果您對寶沃BX7有著不小的興趣，那么請關注愛卡汽車SUV頻道，我們會在將來為大家?guī)砀鼮樵敱M的寶沃BX7信息。