雖然眾泰現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始傾向于“自主設(shè)計(jì)”，但是那些“高仿”車型依舊是大街小巷的熱門話題。除了最火爆的“保時(shí)泰”，“高仿奧迪”SR7也頗具爭(zhēng)議。外觀與奧迪Q3極其相似，換一個(gè)標(biāo)就可以以假亂真。此外價(jià)格相比SR9也更加便宜。目前SR7也在售快1年了，讓我們來(lái)看看各位車主都是怎么點(diǎn)評(píng)SR7的。

從綜合分?jǐn)?shù)來(lái)看，眾泰SR7最優(yōu)秀的點(diǎn)依舊是顏值，畢竟是“高仿奧迪”。而且SR7還采用了雙色設(shè)計(jì)，整體更加年輕化。此外油耗表現(xiàn)也比同級(jí)別平均水平高，這一點(diǎn)是比較出乎意料的。不過(guò)其他三個(gè)方面就不盡人意了，特別是舒適性，比同級(jí)別水平低了不少。

雖然自主品牌車型的油耗一直飽受詬病，但是SR7車主們對(duì)于SR7的油耗表現(xiàn)十分滿意。1.5T的三菱4A91T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)雖然一般，但是油耗控制得還算不錯(cuò)，一般都是8L/100km左右。這個(gè)油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

此外外觀也是眾多SR7車主滿意的地方。不得不說(shuō)眾泰這個(gè)套路的確玩的不錯(cuò)，通過(guò)抄襲引起關(guān)注，自然吸引了不少消費(fèi)者。而雖然飽受吐槽，不少人似乎也都欣然接受了這個(gè)設(shè)定。相比于同級(jí)其他車型，它的外觀的確“高大上”很多。

在駕駛質(zhì)感方面，眾泰的確做得不好。不僅僅是油門響應(yīng)差，剎車疲軟，還有各個(gè)行駛部件之間的配合也總有些大大小小的問(wèn)題。平時(shí)少開(kāi)車的話倒是沒(méi)什么問(wèn)題，要是經(jīng)常開(kāi)車的話，久而久之還是很難受的。

除了駕駛品質(zhì)，在做工方面眾泰也是個(gè)槽點(diǎn)。間隙大、塑料感強(qiáng)、氣味大，各種問(wèn)題都在眾泰SR7上出現(xiàn)。按鍵等小細(xì)節(jié)也松松垮垮，畢竟眾泰也不是一線自主品牌，做工還是有待提高。

1.5T的油耗雖然表現(xiàn)不錯(cuò)，但是動(dòng)力表現(xiàn)就不盡人意了。起步的時(shí)候肉，特別是搭配了CVT變速箱之后，基本上就是局限于“能動(dòng)”的范疇了。雖然用了三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是變速箱跟發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也不是很好。希望眾泰在日后也能夠稍微優(yōu)化下動(dòng)力部分。

不到10萬(wàn)的價(jià)格，它的配置卻很豐富。除了有ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，還有全景天窗、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)大燈、PM2.5空氣過(guò)濾系統(tǒng)以及6向電動(dòng)等等配置，可以說(shuō)是非常豐富了。雖然往上還有更多配置，但是性價(jià)比并不是很高。因此磚叔推薦CVT魔方之心版。