昨天，恒大再次放出重磅消息，恒大新能源汽車(chē)全球研究總院?jiǎn)?dòng)全球招聘，計(jì)劃招聘8000名新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)世界頂級(jí)專(zhuān)家和技術(shù)精英，工作地點(diǎn)遍布在中國(guó)、瑞典、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國(guó)等九個(gè)國(guó)家。

恒大汽車(chē)研究總院誠(chéng)邀海內(nèi)外精英

恒大造車(chē)，不僅動(dòng)作快，每一次都是大手筆。估計(jì)很多人都為恒大的豪氣感到震驚，但真正讓玩車(chē)弟感到折服的，是恒大的“火眼金睛”。恒大的跨界營(yíng)銷(xiāo)不只是表面上的燒錢(qián)，而是每一步都是“快準(zhǔn)狠”的布局，搶占先機(jī)。此次恒大新能源汽車(chē)全球研究總院的全球招聘有兩個(gè)非常關(guān)鍵的信息點(diǎn)，一個(gè)是全球招聘，另一個(gè)的8000人規(guī)模。背后反映的，是恒大新能源汽車(chē)秉持“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”的發(fā)展定位。下面玩車(chē)弟為大家仔細(xì)解讀下這兩個(gè)信息點(diǎn)的重大意義。

No.1 建立國(guó)際科研，實(shí)現(xiàn)多元?jiǎng)?chuàng)新

蘋(píng)果、三星、微軟、Alphabet、IBM、英特爾、思科、甲骨文、富士康和Facebook、騰訊、百度、阿里巴巴、特斯拉。這些公司的名稱(chēng)相信大家耳熟能詳，表面上看，它們的共同點(diǎn)都是世界頂級(jí)的高科技企業(yè)。背后它們還有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是它們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都是來(lái)自全球各地，同時(shí)在全球多個(gè)地方都有研發(fā)機(jī)構(gòu)。

創(chuàng)新思維

從國(guó)家創(chuàng)新系統(tǒng)層面看，歐美企業(yè)的母國(guó)創(chuàng)新系統(tǒng)比較成熟，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，我們本土的創(chuàng)新體系相對(duì)較薄弱，許多中國(guó)企業(yè)與歐美企業(yè)相比還存在一定技術(shù)差距，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度落后于歐美同行，創(chuàng)新能力也相對(duì)較弱。這就使得我國(guó)企業(yè)通過(guò)建立海外研發(fā)中心獲取、利用國(guó)外創(chuàng)新資源、提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的需求更迫切。

恒大汽車(chē)研究總院要招攬的人才是在全球范圍內(nèi)，而其工作的地點(diǎn)，不僅可以選擇作為恒大新能源的總部中國(guó)，還可以選擇在瑞典、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國(guó)等國(guó)家落地辦公.而這些國(guó)家無(wú)一例外，全是汽車(chē)工業(yè)比較發(fā)達(dá)的地方，也基本上是在恒大旗下眾多技術(shù)企業(yè)的覆蓋范圍之內(nèi)。

科研創(chuàng)新就像藝術(shù)家的大腦，源源不斷地為藝術(shù)創(chuàng)作提供靈感和動(dòng)力。由此可見(jiàn)，恒大對(duì)于研發(fā)的重視程度極高，為世界一流品質(zhì)的“恒馳”所配備的科研團(tuán)隊(duì)，也必須保證世界一流。

科研創(chuàng)新就像藝術(shù)家的大腦

No.2 招攬全球精英，引進(jìn)最優(yōu)資源

至于8000人的招聘計(jì)劃，在汽車(chē)行業(yè)絕對(duì)算得上是轟動(dòng)性的大新聞了。

恒大新能源汽車(chē)研究院招攬全球精英

進(jìn)入2019年，全球的汽車(chē)行業(yè)尤其是傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)面臨“寒潮”，無(wú)論是福特、通用、克萊斯勒，還是路虎、現(xiàn)代、德國(guó)大眾，動(dòng)輒上千人的裁員計(jì)劃，都讓傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蒙上了一層陰影。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，蔚來(lái)不久前大方承認(rèn)，將在本月底前減少1200個(gè)工作崗位，之后公司總規(guī)模將在7500人左右。但偏偏有兩家新能源車(chē)企卻是“另類(lèi)”，一個(gè)是特斯拉，位于上海的工廠(chǎng)接近竣工之際，工程團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始招聘。另一個(gè)則是恒大，恒馳汽車(chē)的名字面世后，恒大宣布在全球范圍內(nèi)招聘8000名新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頂級(jí)專(zhuān)家和技術(shù)精英，車(chē)市整體遇冷之下，這樣的招聘規(guī)模實(shí)屬罕見(jiàn)。

其實(shí)全球都在喊對(duì)新能源的重視，但是能夠真正踏出大步來(lái)進(jìn)行新能源產(chǎn)業(yè)研發(fā)的卻是寥寥。傳統(tǒng)能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才的集中度較高，基本盤(pán)仍在傳統(tǒng)能源，對(duì)于新能源的投入和重視程度，依然停留在“實(shí)驗(yàn)”階段。

新能源汽車(chē)概念圖

“二十一世紀(jì)最重要的是什么？——人才。”葛大爺這一句經(jīng)典臺(tái)詞真實(shí)地映照在新能源汽車(chē)行業(yè)。在其快速成長(zhǎng)階段，無(wú)論是核心技術(shù)的掌握還是關(guān)鍵領(lǐng)域的突破，都有賴(lài)于高科技人才。

8000個(gè)崗位的攬才計(jì)劃，而且都是業(yè)內(nèi)頂尖的專(zhuān)家，可以說(shuō)是一場(chǎng)規(guī)模浩大的人才擴(kuò)充。由于汽車(chē)行業(yè)人才的分布極為不均衡，在新能源領(lǐng)域，尤其是研發(fā)型的高科技人才，各大企業(yè)其實(shí)是處于“求賢若渴”的狀態(tài)。而站在全球的高度，對(duì)于恒馳這種頂級(jí)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，8000人的科研團(tuán)隊(duì)是很有必要的。

No.3 花費(fèi)最短時(shí)間，助“恒馳”世界領(lǐng)先

在此之前，為了保證“力爭(zhēng)三到五年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)，助力中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。”的目標(biāo)，恒大已經(jīng)打造了多個(gè)高端制造基地，在2019年的布局，已經(jīng)讓恒大新能源汽車(chē)其擁有了生產(chǎn)當(dāng)前新能源汽車(chē)的世界頂級(jí)品質(zhì)的能力。

恒大新能源汽車(chē)南沙總部基地

汽車(chē)研究方面，已經(jīng)有了薩博和柯尼塞格的整車(chē)制造的技術(shù)積累以及多年的制造經(jīng)驗(yàn)，還拿到了德國(guó)BENTELER集團(tuán)和FEV集團(tuán)的3.0底盤(pán)構(gòu)架技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

動(dòng)力研究方面，輪轂電機(jī)技術(shù)是恒大的殺手锏，將轂電機(jī)“輪三巨頭”其中的兩家——荷蘭E-Traction和英國(guó)Protean Electric都納入麾下，而另一項(xiàng)重要的動(dòng)力系統(tǒng)三合一動(dòng)力總成系統(tǒng)，則是來(lái)自德國(guó)的Hofer，都是技術(shù)大拿。

電池研究方面，在行業(yè)內(nèi)擁有話(huà)語(yǔ)權(quán)的卡耐新能源的動(dòng)力電池，為新能源的電池研究奠定了基礎(chǔ)，而恒大的智慧充電以及國(guó)家電網(wǎng)與恒大合資的智慧能源服務(wù)，也是重要的技術(shù)支持。

恒大構(gòu)建的新能源車(chē)版圖

新能源汽車(chē)研究總院以及下轄的汽車(chē)研究院、動(dòng)力研究院和電池研究院，將在此基礎(chǔ)上保證“恒馳”技術(shù)的可持續(xù)領(lǐng)先。

“一寸光陰一寸金，寸金難買(mǎi)寸光陰”，恒大不惜重金打造的這一整條新能源汽車(chē)生產(chǎn)系統(tǒng)，不只是為了擁有世界一流的產(chǎn)品，還要在最短的時(shí)間內(nèi)，搶占市場(chǎng)先機(jī)。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量在逐年遞增，恒大的快速造車(chē)模式，將幫助恒馳汽車(chē)盡快趕上目前的大好行情趨勢(shì)。

2019年上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜

全球動(dòng)力電池需求預(yù)測(cè)

玩車(chē)弟相信，三大研究院的成立，以及即將加入的全球8000精英，將在研發(fā)創(chuàng)新方面不斷輸出新的動(dòng)力，迅速推動(dòng)恒大新能源汽車(chē)在技術(shù)上精益求精，幫助恒馳早日登上世界之巔。