近日,在濰坊和蘇州,分別發(fā)生了一起“似曾相識(shí)”的交通事故,雖然皆無(wú)危及生命安全,但卻同樣值得我們深思:
可以看出,兩起事件都有一個(gè)共同特點(diǎn):兩位“主人公”皆踩著一個(gè)毫無(wú)防備措施的“電動(dòng)車(chē)”過(guò)馬路,且雙雙闖了紅燈。事情的結(jié)果也不謀而合:兩位小男孩均違規(guī)在先,且均為導(dǎo)火索需要負(fù)全責(zé)——即不僅需要承擔(dān)自己的醫(yī)藥費(fèi),還需要墊付汽車(chē)司機(jī)的維修費(fèi)用。平衡車(chē)闖禍在生活中并不少見(jiàn)
隨著科技的發(fā)展,馬路上已經(jīng)不再只是機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)的天下了。平衡車(chē),一種新型的智能化代步工具正慢慢融入都市生活。拉風(fēng)小巧、攜帶方便、成本也不算高昂,尤其是在一線(xiàn)城市,它們對(duì)于精英白領(lǐng)們的青睞程度甚至比寶馬奔馳更高。![]()
然而,國(guó)家對(duì)該類(lèi)新產(chǎn)品的規(guī)定卻并不明確,因?yàn)樗鼈兗炔粚儆跈C(jī)動(dòng)車(chē),也不屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)。但是在上面兩起事故中,交警卻毫無(wú)例外的給他們(其中一人還是未成年人)判了全責(zé),這又是為何呢?“平衡車(chē)”其實(shí)是“弱中之弱”
非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人等群體尚且還有一定的路權(quán),可在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上暢行。而根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中的規(guī)定:電動(dòng)滑板車(chē)均不屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē),只算作滑行工具。也就是說(shuō),它在街道、馬路上是沒(méi)有路權(quán)可言的,只有封閉的小區(qū)道路或室內(nèi)場(chǎng)館等地,才是它們真正的歸屬。![]()
而“駕駛”沒(méi)有路權(quán)的產(chǎn)品走在馬路上,尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)道上,就本身是個(gè)違法行為了。違規(guī)在先,再加上擅闖紅燈,自然毫無(wú)疑問(wèn)就是全責(zé)了!對(duì)此,缸哥還特意去查看了工信部里的《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》,發(fā)現(xiàn)確實(shí)沒(méi)有電動(dòng)滑板車(chē)、平衡車(chē)一項(xiàng)。即便是在網(wǎng)上出售該類(lèi)產(chǎn)品的“網(wǎng)店”里,也只能查到它們的《場(chǎng)(廠(chǎng))內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)合格證》。以上種種跡象,足以證明:“平衡車(chē)”確實(shí)只能在場(chǎng)(廠(chǎng))內(nèi)、步行街等封閉區(qū)域使用,而在正常的馬路上是禁止行駛的。![]()
極高的不穩(wěn)定性導(dǎo)致無(wú)法上路
想要得到正經(jīng)的合法路權(quán)并不容易,因?yàn)檎獜亩喾矫婵紤]其對(duì)公民、社會(huì)是否會(huì)造成威脅。而平衡車(chē)在設(shè)計(jì)之初,就決定了其注定無(wú)法應(yīng)對(duì)路面緊急情況(尤其是沒(méi)有扶手一類(lèi)的平衡車(chē),一旦緊急剎車(chē),先別說(shuō)別人碰撞與否,自己都會(huì)先因慣性而飛出去!)。![]()
其次,市面上很多電動(dòng)平衡車(chē)沒(méi)有并油(電)門(mén)和剎車(chē),也沒(méi)有方向盤(pán),行駛和制動(dòng)都得靠身體前傾或后仰來(lái)控制,但如果真到了大路上,任何外力都有可能打破這樣的平衡,發(fā)生安全事故。最關(guān)鍵的是,部分該類(lèi)產(chǎn)品的極限速度還并不慢,40km/h都算是小事,有的甚至還能達(dá)到60km/h,一旦出事,后果不堪設(shè)想!![]()
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另外,由于市場(chǎng)尚未成熟,成交量不大,導(dǎo)致整個(gè)生態(tài)圈良莠不齊,部分產(chǎn)品本身質(zhì)量差就算了,甚至連電池也達(dá)不到工藝要求,不僅容易出現(xiàn)故障,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生爆炸!以上各種因素,導(dǎo)致了這個(gè)新型產(chǎn)品暫時(shí)無(wú)法獲取路權(quán)。而至于未來(lái)是否能行,還得看它們的發(fā)展趨勢(shì)了。國(guó)內(nèi)外對(duì)平衡車(chē)管制力度如何?
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北京:禁止在公共道路上使用平衡車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)等產(chǎn)品(由交管部門(mén)執(zhí)行),違者罰款10元,且終身剝奪(在北京)使用該類(lèi)產(chǎn)品的權(quán)利(包括園區(qū)等地)。上海:禁止在公共道路上使用平衡車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)等產(chǎn)品,違者機(jī)動(dòng)車(chē)道罰50元、非機(jī)動(dòng)車(chē)道罰20元。武漢:三環(huán)線(xiàn)內(nèi),東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)及武漢技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)全天禁止行駛,違者一次罰款50元。中國(guó)香港:僅在私人場(chǎng)所可以用,任何公共區(qū)域皆無(wú)法使用,違者直接扣車(chē)。美國(guó):由于擔(dān)心平衡車(chē)會(huì)撞傷行動(dòng)不便的殘疾人、老年人或兒童,美國(guó)部分城市至今都不允許平衡車(chē)上路澳大利亞:同中國(guó)香港,但處罰扣車(chē)還要罰款,而且力度不小。英國(guó):同中國(guó)香港。且是連人帶車(chē)一起扣押(拘留)。
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