從去年成都車展，到今年成都車展期間，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了對于緊湊型車以及中型車市場頗為重要的兩款換代產(chǎn)品，一是第七代天籟，另一個則是第十四代軒逸。一個是中型車市場的標(biāo)桿之一，另一個則是緊湊型市場的霸主，所以這是兩款不容有失的產(chǎn)品。而這兩款產(chǎn)品確實(shí)沒有讓大家失望，新天籟帶來了可變壓縮比的發(fā)動機(jī)，軒逸則一改前兩代車型穩(wěn)重保守的風(fēng)格，延續(xù)了天籟的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，讓這款車的形象徹底顛覆。

隨著新天籟而來的，還有東風(fēng)日產(chǎn)的ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)。在合資品牌當(dāng)中，使用達(dá)到L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)的產(chǎn)品依然非常稀少，即便是豪華品牌也僅僅是最近一兩年換代的車型上才有所搭載。很多人對于自動駕駛技術(shù)可能并不感興趣，甚至覺得完全沒有必要。然而自動駕駛技術(shù)在駕駛者疲勞或者是緊急狀態(tài)下，能夠盡可能多的保證車輛的主動安全；另外在日常駕駛中也能夠更好的讓駕駛者放松，比如車道保持能夠讓駕駛者不用隨時修整方向，特別是在高速路上；全速段的自適應(yīng)巡航也可以最大程度的讓消費(fèi)者放松，并且保證安全性。

關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)的ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)的實(shí)際體驗(yàn)，請看這篇文章。

體驗(yàn)過天籟的ProPILOT自動駕駛后，才知道什么叫東風(fēng)日產(chǎn)的排面

目前日產(chǎn)僅有天籟這么一款車擁有ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)。但是別著急，因?yàn)椤皷|風(fēng)日產(chǎn)智能駕駛行動計(jì)劃”按階段進(jìn)行部署：2020年，將有3款東風(fēng)日產(chǎn)車型搭載ProPILOT “超智駕”系統(tǒng)；至2021年，東風(fēng)日產(chǎn)將推進(jìn)ProPILOT “超智駕”系統(tǒng)2.0技術(shù)導(dǎo)入，完成新一輪技術(shù)升級；截至2023年，將實(shí)現(xiàn)旗下全車系搭載ProPILOT“超智駕”系統(tǒng)，車型級別搭載比例達(dá)到70%，進(jìn)入全面的自動駕駛新時代。

目前，ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)1.0達(dá)到L2級別自動駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)操作簡易的一鍵開啟，全速域保持隨時跟停，在直行與轉(zhuǎn)向過程始終居中穩(wěn)進(jìn)，兼具實(shí)用性與可靠性，為用戶緩解長途、城區(qū)日常通勤、擁堵時段的疲勞。在未來短時間內(nèi)，還將會推出ProPILOT 2.0，能夠再進(jìn)一步的解放駕駛者的雙手，并且不同功能的具體感受還將變得更好。

智能駕駛行動計(jì)劃的發(fā)布，意味著日產(chǎn)智行在中國更進(jìn)一步，也標(biāo)志著智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)落地全面啟動。在行業(yè)層面：東風(fēng)日產(chǎn)智能駕駛行動計(jì)劃在技術(shù)和產(chǎn)品領(lǐng)域的優(yōu)先布局，將刷新自動駕駛技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)汽車智能發(fā)展新紀(jì)元；企業(yè)層面，東風(fēng)日產(chǎn)將通過該行動計(jì)劃，加速產(chǎn)品智能化進(jìn)程，打造合資領(lǐng)域自動駕駛領(lǐng)導(dǎo)品牌，持續(xù)保持合資品牌中智能駕駛領(lǐng)頭羊地位形象；在消費(fèi)者層面，隨著東風(fēng)日產(chǎn)智能駕駛行動計(jì)劃的落地，東風(fēng)日產(chǎn)將為消費(fèi)者帶來更領(lǐng)先、更實(shí)用、更便捷、更安心的自動駕駛技術(shù)，為消費(fèi)者提供更多的購車選擇。

在未來越來越擁堵的交通狀態(tài)下，自動駕駛技術(shù)會變得越來越重要，因?yàn)檫@時候沒有什么能夠比緩解駕駛者的勞累更加重要的了。相比于自動駕駛來說，人車交互系統(tǒng)只要用起來方便就行。

其實(shí)目前消費(fèi)者對自動駕駛技術(shù)的猜疑，主要是擔(dān)心系統(tǒng)的可靠性，畢竟將車輛的控制交給電腦來做，在短時間內(nèi)的確難以讓人放心。而事實(shí)則是，ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)歷經(jīng)全球32萬公里的路試及技術(shù)驗(yàn)證。在導(dǎo)入中國市場前，為了適應(yīng)更為復(fù)雜的路況，該系統(tǒng)還進(jìn)行了一年的國內(nèi)路面測試和調(diào)試，覆蓋全國27個省市，歷經(jīng)多種復(fù)雜路況。發(fā)展至今，ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)脫離里程測試長達(dá)336.8公里，表現(xiàn)出極強(qiáng)的穩(wěn)定性與適應(yīng)性。

ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)已拓展至日產(chǎn)旗下7款車型，包括日產(chǎn)聆風(fēng)、第七代天籟等，且全球銷量累計(jì)超過35萬臺。今年5月，ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)2.0在日本強(qiáng)勢發(fā)布，意味著世界上第一個配有自動單車道駕駛的高速公路智能導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)正式面世。隨后，日產(chǎn)全新Skyline作為全球首款搭載ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)2.0的量產(chǎn)車型，也于9月份在日本市場上市。當(dāng)然中國消費(fèi)者也不用過于眼饞，因?yàn)镻roPILO將會很快在更多東風(fēng)日產(chǎn)旗下的車型上搭載，甚至是入門級車型。

除此之外，日產(chǎn)還聯(lián)合了眾多足夠可靠的合作商。通過攜手谷歌Waymo，加速日產(chǎn)自動駕駛技術(shù)的橫向發(fā)展；聯(lián)合微軟Azure，打造自動駕駛的云服務(wù)系統(tǒng)；與NASA合作，共同開發(fā)自動駕駛的管理系統(tǒng)。這一些都是為了讓自動駕駛技術(shù)更可靠的同時，使用起來也更加方便。因?yàn)槟挲g較大的消費(fèi)者對于新事物的接受能力較慢，所以足夠好用才能打動這一類消費(fèi)者。

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