我爸曾經(jīng)對(duì)我說(shuō)過(guò)：“一個(gè)家族還是得有個(gè)學(xué)醫(yī)的人，對(duì)家庭和社會(huì)都有貢獻(xiàn)”。然而，年少無(wú)知的我并沒(méi)有選擇學(xué)醫(yī)，覺(jué)得實(shí)在是太辛苦了，又因沉迷汽車無(wú)法自拔，所以選擇了男女比例15:1的機(jī)械專業(yè)。工作后，為了能試遍“夢(mèng)想之車”，轉(zhuǎn)頭又走上了汽車媒體這條不歸路，過(guò)上了沒(méi)日沒(méi)夜寫(xiě)稿子、想選題的生活。雖然自己樂(lè)在其中，但是現(xiàn)在對(duì)家庭和社會(huì)最大的貢獻(xiàn)，也就剩下幫親戚朋友網(wǎng)友們選選車提一提意見(jiàn)了。

這不，上次岳父大人交給我的四驅(qū)SUV選車任務(wù)還沒(méi)完成，老婆這邊剛剛生完二胎的領(lǐng)導(dǎo)又想買(mǎi)一臺(tái)7座SUV，預(yù)算在50到60萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，落地不超70萬(wàn)，讓我給點(diǎn)意見(jiàn)。第一次聽(tīng)到這個(gè)需求時(shí)，我的內(nèi)心是崩潰的，怎么又是SUV？還要7座，預(yù)算還高達(dá)五六十萬(wàn)，讓我一個(gè)熱愛(ài)小轎車剛剛擺脫單身月入4位數(shù)的小編怎么選？不過(guò)，甄子丹演的葉問(wèn)曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“世界上沒(méi)有怕老婆的男人，只有尊重老婆的男人”，出于對(duì)老婆的尊重，這個(gè)任務(wù)我是不得不完成了，費(fèi)了不少腦細(xì)胞，我想出了以下幾個(gè)選擇。

霸氣之選：福特探險(xiǎn)者

官方指導(dǎo)價(jià)：44.98-63.98萬(wàn)

我第一個(gè)想到的車型，竟然是福特探險(xiǎn)者，因?yàn)槭蹆r(jià)剛好落到這個(gè)級(jí)別，又主打7座的車，就數(shù)探險(xiǎn)者廣告最多了，路上能見(jiàn)度也挺高的。福特探險(xiǎn)者車身尺寸為5037*2005*1816（mm），軸距為2860mm，全系標(biāo)配7座。探險(xiǎn)者的車身尺寸在同級(jí)中不算特別突出，但它方頭方腦、充滿力量感的外觀呈現(xiàn)出的傳統(tǒng)美式SUV的霸氣，是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難比的，再加上進(jìn)口的身份，面子上并不會(huì)丟分。車身尺寸擺在那了，它的第三排實(shí)用性肯定是有保障的，坐2個(gè)180cm的成年男子完全不成問(wèn)題，坐墊高度夠高，柔軟度也挺不錯(cuò)的，除了靠背角度有點(diǎn)直而且不能調(diào)節(jié)之外，第三排基本挑不出大毛病。

探險(xiǎn)者有2.3T和3.5T兩個(gè)動(dòng)力可選，五六十萬(wàn)的預(yù)算，足夠買(mǎi)下動(dòng)力強(qiáng)勁的3.5T 了。這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率262千瓦，最大扭矩501牛米，匹配的是6AT變速箱，動(dòng)力水平在同級(jí)中難逢敵手。大排量大馬力固然爽，但進(jìn)口和購(gòu)置的稅費(fèi)也高得嚇人，相比同等配置的2.0T車型，落地價(jià)要高接近10萬(wàn)元。如果不想負(fù)擔(dān)3.5排量高額的稅費(fèi)，2.3T的頂配車型動(dòng)力和配置也足夠用了，加上終端優(yōu)惠，落地價(jià)在50萬(wàn)左右。

探險(xiǎn)者雖然有較大的終端優(yōu)惠幅度，但是相比對(duì)手，它進(jìn)口的身份還是導(dǎo)致了產(chǎn)品溢價(jià)比較高，加上美國(guó)車一向放蕩不羈的做工，整體性價(jià)比一般。

保值之選：豐田普拉多

官方指導(dǎo)價(jià)：46.48-63.68萬(wàn)

普拉多的保值程度，稍微懂點(diǎn)車的人都知道，網(wǎng)絡(luò)上流傳的“你輝煌了,買(mǎi)輛普拉多,風(fēng)花雪月;你落魄了,賣(mài)了普拉多,東山再起”真不是吹的。出色的可靠性，強(qiáng)大的越野能力，是普拉多非常突出的優(yōu)勢(shì)，以至于說(shuō)起要選7座SUV，一時(shí)間竟然沒(méi)能想起這個(gè)級(jí)別賣(mài)得最好的普拉多。

普拉多車身尺寸為4840*1885*1890（mm），軸距2790mm，車身尺寸在同級(jí)中偏小，長(zhǎng)度和寬度還沒(méi)自家的小弟漢蘭達(dá)大，第三排的乘坐舒適性自然要打折扣，坐墊高度不夠，并且比較單薄，自然無(wú)法完全承托大腿，只能滿足短途出行使用。

普拉多全系提供3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，最大功率206千瓦，最大扭矩365牛米，數(shù)據(jù)不突出，但勝在自然吸氣的平順。70萬(wàn)落地可以買(mǎi)到中高配的車型，也不用擔(dān)心丐田低配車型的不厚道。

如果第三排的使用率不高，又能接受它樸實(shí)的外表和被網(wǎng)友強(qiáng)行戴上的“油膩”的帽子，普拉多肯定是不會(huì)錯(cuò)的選擇，雖然終端少有優(yōu)惠，但是好開(kāi)好用，后期是出了名的省心。

混動(dòng)之選：英菲尼迪QX60

官方指導(dǎo)價(jià)：51.80-61.80萬(wàn)

偶然看見(jiàn)網(wǎng)絡(luò)視頻平臺(tái)上“爸爸去哪兒”的廣告，才想起還有QX60這么一臺(tái)小眾車。當(dāng)初贊助了這檔大熱的綜藝節(jié)目，好像也沒(méi)給它帶來(lái)多少的銷量，在廣東這個(gè)偏愛(ài)日系豪車的城市，路上能見(jiàn)度也非常低。QX60車身尺寸為5092*1960*1750（mm），軸距為2900mm。

QX60的車身長(zhǎng)度相比探險(xiǎn)者還要長(zhǎng)55mm，但是第三排的乘坐體驗(yàn)并不如探險(xiǎn)者，最主要的問(wèn)題就是QX60目前在售的全部為混動(dòng)車型，電池布置在第三排座椅下方，導(dǎo)致第三排乘客頭部空間比較壓抑，并且地臺(tái)高，坐墊對(duì)大腿幾乎起不到承托作用。盡管它的坐墊做得非常厚實(shí)，還是只能滿足短途出行使用，舒適性和前面提到的普拉多半斤八兩。

QX60在售只有兩款車型，全部配備了2.5T機(jī)械增壓混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率172千瓦，最大扭矩330牛米，電動(dòng)機(jī)最大功率15千瓦，最大扭矩160千瓦，匹配CVT變速箱。因?yàn)殡姍C(jī)功率小，這套動(dòng)力總成最大的優(yōu)點(diǎn)還是在于平順、省油，在同級(jí)中油耗應(yīng)該沒(méi)有對(duì)手，加上英菲尼迪有四年十萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)政策，使用成本相比同級(jí)對(duì)手會(huì)低一些。這個(gè)優(yōu)勢(shì)放在這個(gè)級(jí)別的車?yán)?，顯得比較雞肋。

QX60另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是外在形象，雖然英菲尼迪在國(guó)內(nèi)知名度不高，但是好歹也是一個(gè)豪華品牌，渾身上下透露著一股貴氣，加上進(jìn)口的身份和終端優(yōu)惠，性價(jià)比比較高。如果你對(duì)第三排的要求只是偶爾能應(yīng)急就行，那QX60還是可以買(mǎi)的。

體面之選：路虎發(fā)現(xiàn)神行

官方指導(dǎo)價(jià)：35.80-51.80萬(wàn)

如果嫌上面的品牌還不夠豪，那就只能選路虎發(fā)現(xiàn)神行了，BBA目前在這個(gè)價(jià)位還沒(méi)有7座SUV可選。路虎作為豪華車的身份是被大家所認(rèn)可的，發(fā)現(xiàn)神行雖然國(guó)產(chǎn)了，起步價(jià)其實(shí)也不高，但在路人看來(lái)，還要比BBA高級(jí)一點(diǎn)。

不過(guò)發(fā)現(xiàn)神行作為一臺(tái)中型SUV，車身尺寸就要比上面幾臺(tái)中大型SUV小一圈了，長(zhǎng)寬高分別為4599、1894、1724（mm），這樣的尺寸你也不能奢求它第三排空間能有多出色，身高超過(guò)180cm基本就別想坐進(jìn)去了，身材嬌小一點(diǎn)還能對(duì)付對(duì)付，乘坐體驗(yàn)比英菲尼迪的QX60更差，只能偶爾應(yīng)應(yīng)急。不過(guò)如果購(gòu)買(mǎi)高配車型，第三排的配置還是挺豐富的12V電源和USB充電口都有配備，可以玩手機(jī)，或許能減少一些乘坐的痛苦。

動(dòng)力上，發(fā)現(xiàn)神行搭載了捷豹路虎全新的2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本最大功率177千瓦，最大扭矩340牛米，拉動(dòng)2噸出頭的車身完全足夠了。路虎除了品牌的優(yōu)勢(shì)，還有價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，不考慮終端優(yōu)惠，7座最低配車型50萬(wàn)出頭就能落地，配置齊全，還可以加點(diǎn)錢(qián)選裝個(gè)英國(guó)之寶音響，就更加豪氣了。還有剩下的錢(qián)就留著維護(hù)保養(yǎng)吧，畢竟是豪華品牌，又是尊貴的英國(guó)品牌，要面子肯定是要花錢(qián)的。

經(jīng)濟(jì)之選：大眾途昂

官方指導(dǎo)價(jià)：30.89-51.89萬(wàn)

如果要追求第三排的實(shí)用性，這個(gè)預(yù)算最具性價(jià)比的，其實(shí)是大眾途昂。雖然從產(chǎn)品角度上看，它不如上面幾臺(tái)車高級(jí)，但大眾車標(biāo)自帶光環(huán)，加上同級(jí)別同價(jià)位沒(méi)有對(duì)手的乘坐空間，高配車型還是能撐起四五十萬(wàn)的售價(jià)的。

途昂車身尺寸達(dá)到了5039*1989*1773（mm），軸距為2980mm，絲毫不遜色于福特探險(xiǎn)者，并且外觀上，針對(duì)中美市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的途昂同樣具有壯實(shí)的肌肉，形象上與探險(xiǎn)者不相伯仲。途昂的第三排就不用多加描述了，就是兩個(gè)正常的座位，和第二排區(qū)別不大，完全不用擔(dān)心第三排的乘坐舒適性問(wèn)題。

途昂有2.0T高低功率和2.5T V6三種動(dòng)力可選，五六十萬(wàn)的預(yù)算肯定毫不猶豫上V6，最大功率220千瓦，最大扭矩500牛米，數(shù)據(jù)上比探險(xiǎn)者的3.5T差一些，但得益于更輕的車身和更高效的7速雙離合變速箱，實(shí)際動(dòng)力體驗(yàn)并不比探險(xiǎn)者3.5T車型差。途昂要到頂配車型才有全景攝像頭和前排座椅通風(fēng)，有點(diǎn)不厚道，但是這兩個(gè)配置還是挺實(shí)用的，后期加裝也比較麻煩，建議要買(mǎi)就直接上頂配吧。同時(shí)次頂配開(kāi)始途昂就配備了丹拿音響、全液晶儀表、并線輔助、ACC等配置，車廂豪華程度也不差。

不過(guò)途昂底盤(pán)的行駛質(zhì)感相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顯得比較單薄，開(kāi)起來(lái)缺乏高級(jí)感，并且內(nèi)飾的同質(zhì)化比較嚴(yán)重，用料也不是很高級(jí)，整輛車的風(fēng)格更偏向于實(shí)用而非豪華。

寫(xiě)到這里，基本就可以交差了，至于選哪臺(tái)，那就看當(dāng)事人自己的選擇了。其實(shí)如果是我，我更偏向于拿這些錢(qián)買(mǎi)兩臺(tái)車，一臺(tái)舒舒服服的7座MPV，照顧家庭偶爾的滿載出行，一臺(tái)自己日常代步的買(mǎi)菜車，方便穿街走巷。廣州不限外，只要解決兩臺(tái)車的停車問(wèn)題就可以了。