當(dāng)車(chē)輛與行人碰撞的時(shí)候，弱勢(shì)一方的行人受傷的幾率非常非常高。由于道路的復(fù)雜性、司機(jī)駕駛水平的高低、以及很多突發(fā)情況，車(chē)輛碰撞行人幾乎每天都在上演。其實(shí)，對(duì)于這種現(xiàn)象，汽車(chē)在研發(fā)之初就考慮了這種問(wèn)題，如吸能保險(xiǎn)杠、軟性的引擎蓋材料、大燈及附件無(wú)銳角等設(shè)計(jì)都是為了最大限度的保護(hù)行人的安全。

而我們今天聊就是為了保護(hù)行人安全，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋都有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

彈起式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋

顧名思義，就是在車(chē)輛發(fā)生碰撞的瞬間，車(chē)輛會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋彈升控制模塊，將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的高度提升，尤其是靠近前擋風(fēng)玻璃的地方。這樣，一方面是防止行人在碰撞中不是直接撞在引擎蓋上，而是有緩沖彈力，減少碰撞瞬間的傷害；另一方面不會(huì)以較大的沖擊力撞向擋風(fēng)玻璃，防止二次傷害。

目前，像是豐田皇冠、別克新一代君威都配備有這種裝置。

行人安全氣囊

就是在引擎蓋上裝備安全氣囊，這樣在碰撞的瞬間，氣囊彈出，保護(hù)行人的頭部安全。以沃爾沃V40的行人安全氣囊為例，它能夠覆蓋整個(gè)前風(fēng)擋雨刷器滑動(dòng)的范圍和A柱的下端。再加上被抬高的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋，最大限度的保護(hù)行人頭部免受傷害。

粘性發(fā)動(dòng)機(jī)蓋

這是去年谷歌為其自動(dòng)駕駛申請(qǐng)的專(zhuān)利。谷歌公司在專(zhuān)利中這樣描述：“理想的狀態(tài)是，汽車(chē)和行人發(fā)生碰撞時(shí)，能夠激活車(chē)輛引擎蓋上的粘合層，且?guī)捉軌蛄⒓凑掣阶”蛔矒舻男腥?，減少對(duì)行人造成的傷害。行人在受到汽車(chē)撞擊后可能會(huì)一直‘貼’在引擎蓋上，直到汽車(chē)司機(jī)（或無(wú)人駕駛的汽車(chē)本身）對(duì)事故作出反應(yīng)后緊急制動(dòng)，而這種瞬間或者說(shuō)幾近瞬間激活的粘性技術(shù)將幫助限制行人的移動(dòng)，防止因摔落產(chǎn)生的二次傷害?！?/p>

不過(guò)，上述這些引擎蓋保護(hù)功能都僅限于高檔車(chē)型，像是谷歌的粘性發(fā)動(dòng)機(jī)蓋還沒(méi)有得到大規(guī)模的商用。因此，提醒各位司機(jī)朋友還是小心開(kāi)車(chē)！