雖然局長有著很重的大眾情結(jié)，但是不得不承認(rèn)高爾夫的性能仍不如福克斯，操控也不如昂克賽拉，高爾夫怎么領(lǐng)跑A級鋼炮領(lǐng)域的呢？

上面的GTI和高爾夫R就不說了，因為那才是真正的性能鋼炮，高7、高8很大程度上閹割了發(fā)動機性能和底盤性能，高8其實算不上真正意義上的鋼炮。

因為很大程度上高8家用化了，（以下對比均為兩廂車）雖然發(fā)動機數(shù)據(jù)不比?？怂?，操控也不比昂克賽拉，但高爾夫的表現(xiàn)絕不會太差，都達到了同級領(lǐng)先的水平。

動力方面局長不說數(shù)據(jù)，高8的加速性能略遜與?？怂?，昂克賽拉創(chuàng)馳藍天的自吸發(fā)動機則沒有太多的可比性，但?？怂沟谋锥艘埠苊黠@，比如發(fā)動機是三缸的，油耗也比較高。

而高8不僅加速性能出色，油耗也非常低，甚至要比主流的日系車還有省油，這是高爾夫驚艷到我的一個綜合表現(xiàn)。

空間方面高爾夫無疑是最出色的，這也是家用車考慮的最大因素，而可靠性方面，高爾夫和昂克賽拉接近，?？怂箘t沒有太大的可比性。

綜合來說高爾夫結(jié)合了二者的優(yōu)點，卻沒有他們身上的缺點，這也是大眾一直秉承的做法，各方面也許不是最好，但都做到了上流水平。

高爾夫不僅可玩性和改裝潛力都很大，而且還很好的兼顧到了家用性，不得不說，大眾真的是把中國消費者的消費習(xí)慣研究透了。

新車制躁局，在理性和感性之間徘徊，今天，你躁動了嗎？