本屆成都車展上，新寶駿RM-5/RC-6上市，新寶駿RM-5售價區(qū)間為8.68萬-12.08萬元，新寶駿RC-6售價區(qū)間為8.48萬-12.38萬元。

新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)全擎網(wǎng)聯(lián)

新寶駿RM-5/RC-6率先搭載行業(yè)首創(chuàng)的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，引領(lǐng)網(wǎng)聯(lián)革命。以手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)車機(jī)，實(shí)現(xiàn)“手機(jī)即車機(jī)”，帶來全新的智能交互體驗(yàn)。

新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，通過手機(jī)與車機(jī)無感連接，將手機(jī)生態(tài)移植到車機(jī)，實(shí)現(xiàn)個性化定制、千人千面。新寶駿車聯(lián)網(wǎng)為車主提供隨時隨地的微信互動服務(wù)，聲控收發(fā)微信信息，實(shí)時共享位置信息。智能語音AI具備精準(zhǔn)語音識別，嘈雜環(huán)境同樣可精準(zhǔn)識別，長段語音可瞬間轉(zhuǎn)化成文字，提升輸入效率，簡化操作難度，溝通更簡單，駕駛更安全。同時，該系統(tǒng)擁有與人一樣溝通的AI智能，可中斷或連續(xù)發(fā)送指令，當(dāng)語音發(fā)送錯誤時可直接下達(dá)下一個指令，縮少等待時間。

新寶駿聽話的AI智能語音識別，較傳統(tǒng)車機(jī)識別速率提升20倍，識別更精準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)操作全聲控，聲控開關(guān)空調(diào)、車窗、天窗、播放音樂等，成為最聽話的汽車。

新寶駿RC-6搭載的智能車輛控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)搖一搖解鎖及車鑰匙遠(yuǎn)程授權(quán)，省去找鑰匙的煩惱。此外，手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控、開鎖、發(fā)動等功能，手機(jī)在手，與車隨時24小時互聯(lián)，隨時用手機(jī)監(jiān)控車輛狀態(tài)。

新寶駿手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)還能實(shí)現(xiàn)OTA無限迭代升級，讓車機(jī)系統(tǒng)永遠(yuǎn)保持最新。新寶駿關(guān)注用戶的使用感受，通過“新寶駿車聯(lián)網(wǎng)”切實(shí)解決用戶的車載網(wǎng)聯(lián)痛點(diǎn)。新寶駿可以稱得上是最快的網(wǎng)聯(lián)汽車、最簡單的智能汽車、最聽話的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

ADAS L2級自動駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)全擎安全

在新寶駿RM-5/RC-6上市發(fā)布會上，上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理韓德鴻提到，新寶駿在智能駕駛和智能安全層面上，選擇與博世強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，目前已經(jīng)成為博世全球最大L2級別自動駕駛系統(tǒng)采購商。本次發(fā)布的兩款新車，自動擋車型都將全系搭載博世自動駕駛技術(shù)，并將在今年實(shí)現(xiàn)全系智能駕駛技術(shù)升級，讓智能永不止步。

新寶駿從開發(fā)初期，就秉承“科技賦能用戶使用場景”的理念，在16個用戶使用痛點(diǎn)場景中，匹配了14項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)。尤其針對疲勞駕駛、不同限速公路切換、擁堵路段行車、雨天霧霾天等使用場景，帶來真實(shí)而深刻的智能改變。

新寶駿RM-5/RC-6搭載了城市與高速雙場景自適應(yīng)巡航方案，ACC自適應(yīng)巡航（含定速巡航）功能不僅可以實(shí)現(xiàn)從0～130km/h之間全速域覆蓋，還能自動根據(jù)前車調(diào)節(jié)車速。77GHz長程毫米波雷達(dá)和多功能高清攝像頭相融合對前方人、車、路的識別判斷更為精準(zhǔn)。為保障夜間的行車安全，LED頭燈上搭載了同級領(lǐng)先的IHMA智能遠(yuǎn)近光切換，提升夜間駕駛安全性。TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領(lǐng)航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預(yù)警、BCA彎道巡航輔助、TSW限速標(biāo)識預(yù)警和TSA智能限速輔助，也是一應(yīng)俱全。

強(qiáng)大的智能駕駛，為每一位駕乘者帶來簡單駕駛的同時，更提高行車安全性。新寶駿真正成為全家人在全駕駛場景下的智能汽車。

家用車與家轎齊發(fā)，演繹多場景出行

新寶駿RM-5提供自動擋和手動擋兩款車型。車身尺寸為長4705mm，寬1806mm，高1645mm，軸距為2750mm。在動力系統(tǒng)方面，額定功率108kW/5200rpm，最大凈扭矩245N?m/ 2200~3400 rpm，發(fā)動機(jī)形式為渦輪增壓/DVVT/直列四缸。6擋手動變速器，工信部綜合油耗6.9L/100km；模擬8速CVT，工信部綜合油耗7.4L/100km。在底盤系統(tǒng)上，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛/后扭梁式半獨(dú)立懸掛，EPS電動助力轉(zhuǎn)向，制動系統(tǒng)為前通風(fēng)盤式/后盤式，采用前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。輪胎規(guī)則215/55 R17。

新寶駿RM-5定義為全擎在線智能家用車，面向城市年輕多人口家庭，兼具傳統(tǒng)家用車的實(shí)用性、轎車比例姿態(tài)和SUV的運(yùn)動感，5座/6座/7座三種靈活乘坐布局，滿足家庭出行與日常通勤的全場景用車。

新寶駿RC-6提供手動擋與自動擋兩款車型，長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm。在動力系統(tǒng)方面，額定功率108kW/5200rpm，最大凈扭矩245N?m/ 2200~3400 rpm，發(fā)動機(jī)形式為渦輪增壓/DVVT/直列四缸。6擋手動變速器，工信部綜合油耗6.7L/100km；模擬8速CVT無級變速器，工信部綜合油耗7.3L/100km。在底盤系統(tǒng)方面，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛/后扭力梁式非獨(dú)立懸架，EPS電動助力轉(zhuǎn)向，制動系統(tǒng)為前通風(fēng)盤式/后盤式，采用前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。輪胎規(guī)則225/55 R18。

作為品牌首款轎車產(chǎn)品，新寶駿RC-6則定義為全擎在線智能家轎，將品牌智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕控基因深植其中，空載離地間隙達(dá)到198mm，將轎車低風(fēng)阻、低油耗、強(qiáng)操控優(yōu)勢與SUV強(qiáng)通過性優(yōu)勢融合，實(shí)現(xiàn)全路況通行。

新寶駿RM-5/RC-6，全系均為國六車型，通過全擎在線的智能與安全，實(shí)現(xiàn)超多智能場景匹配，滿足不同家庭的多元化出行需求。新寶駿的產(chǎn)品譜系也由原來的RS-5車型單一的SUV車型，擴(kuò)展到轎車、家用車等多品類。

“星際幾何”設(shè)計，讓智能觸手可及

星際幾何”設(shè)計理念體現(xiàn)著新寶駿的品牌基因。在發(fā)布會上，上汽通用五菱前瞻造型中心總經(jīng)理高陳煒講到，新寶駿通過純粹的幾何雕塑形態(tài)、豐富的參數(shù)化運(yùn)用、精準(zhǔn)的數(shù)學(xué)演算、前衛(wèi)的色彩肌理表達(dá)、科學(xué)的人機(jī)互動、簡單的互聯(lián)操作，讓智能科技與藝術(shù)美學(xué)精妙融合。

首先，新寶駿RM-5率先實(shí)現(xiàn)了基于智能網(wǎng)聯(lián)的造型設(shè)計，運(yùn)用參數(shù)化設(shè)計，引領(lǐng)全新智能化潮流。RM-5超高地還原了概念車設(shè)計，真正實(shí)現(xiàn)概念即量產(chǎn)。矩陣式星輝格柵、“星際穿越”貫穿式尾燈，讓用戶一鍵解鎖“科技外觀”。更值得一提的是，RM-5六座版首創(chuàng)設(shè)計了位于中心C位的“親子座椅”，讓媽媽和孩子可以靠得更近。讓科技有溫度，讓智能有信仰，讓網(wǎng)聯(lián)充滿愛。

RM-5推出了星皓白、星焰紅、星輝金、星際藍(lán)四色版本，尤其是星際藍(lán)，將未來的智能世界帶到用戶眼前。

作為與RM-5一同上市的新寶駿RC-6，融入了經(jīng)典美學(xué)的設(shè)計手法，以有機(jī)型面的設(shè)計，詮釋了運(yùn)動氣息和科技質(zhì)感。掀背的跨界設(shè)計、“星云流水”的智慧座艙、雙12.3英寸的大聯(lián)屏詮釋了智能化美學(xué)的新定義，運(yùn)動平衡尾翼優(yōu)化了整車的空氣動力學(xué)設(shè)計，讓設(shè)計為科技賦能。RC-6提供星皓白、星耀黑、星際藍(lán)、星焰紅四色可選。同時，為了配合智能駕駛所匹配的多種路況，RC-6率先實(shí)現(xiàn)了198mm的SUV級的空載離地間隙，讓智能駕駛在各種復(fù)雜的場景中，更加自由一點(diǎn)、更加簡單一點(diǎn)。

新寶駿RM-5/RC-6在成都車展上市，以全擎在線重新定義智能出行，演繹多場景生活方式，為用戶創(chuàng)造智能時代出行新生活。