全新一代寶馬3系在上市之初被大家給予了厚望，不過在上市后的市場表現(xiàn)確實(shí)沒有達(dá)到預(yù)期。畢竟現(xiàn)在的價(jià)格競爭已經(jīng)刺刀見紅，老款寶馬3系在清理庫存的時(shí)候，把價(jià)格拉的非常低，也使得大家采取了更多觀望的態(tài)度。現(xiàn)在，寶馬還是向市場妥協(xié)了，全新一代寶馬3系已經(jīng)開始進(jìn)行市場優(yōu)惠。不管怎樣，銷量還是更為重要，品牌力強(qiáng)

外觀方面，3系的前臉足夠兇狠，視覺侵略性不遜于M Power車型。雙腎造型的主動(dòng)進(jìn)氣格柵，尺寸進(jìn)一步加大，目的在于降低風(fēng)阻，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。前大燈取消了天使眼日行燈設(shè)計(jì)，經(jīng)典不在有些惋惜，外形采用了淚眼式的設(shè)計(jì)，官方稱是在向E46致敬。車側(cè)設(shè)計(jì)，加長的痕跡依然明顯，修長的車身擁有非常協(xié)調(diào)的比例感，整體感很強(qiáng)，心底還是滿滿的喜歡。車側(cè)線條較為簡潔飽滿，相比前款車型缺少了幾分立體感，車尾部分的設(shè)計(jì)，卻彰顯出不一樣的層次感。車尾設(shè)計(jì)確實(shí)更好看了，整體輪廓明顯更加立體，尾燈以及后包圍設(shè)計(jì)無一例外，運(yùn)動(dòng)氣息更突出。尾燈整體采用了異色搭配的設(shè)計(jì)方式，頗具立體懸浮感，而且深色系樣式也顯得神秘不少。

內(nèi)飾方面，M標(biāo)識迎賓踏板非常醒目，門板氛圍燈在開啟車門后，會呈現(xiàn)紅色并且不斷閃爍，提示車門沒有關(guān)好。左側(cè)燈光控制區(qū)域集成度很高，物理按鍵設(shè)計(jì)，功能最大程度細(xì)分開，直觀且易于操作。全液晶儀表尺寸達(dá)到12.3英寸，顯示效果細(xì)膩，刷新率很高，所有操作都不會出現(xiàn)拖尾或者卡頓的感覺。10.25英寸中控大屏，與中控臺曲線實(shí)現(xiàn)了很好的融合，支持手勢控制、觸屏、語音識別、個(gè)人助理等功能。前排座椅，腿部及腰部的包裹性都中規(guī)中矩，乘坐體驗(yàn)明顯感覺比較寬大。后排坐墊明顯加長，腿部支撐非常出色，舒適頭枕肯定是加分項(xiàng)，舒適性表現(xiàn)無可挑剔。

動(dòng)力方面，3系采用了重新調(diào)教過的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩300牛米。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為ZF 8速手自一體變速箱，變速箱齒比范圍由7.8升至8.2，TCU也進(jìn)行了優(yōu)化，主要提升了平順性。

目前在市場中全新一代寶馬3系可以享受2萬左右的優(yōu)惠，當(dāng)然這只是開始，如果銷量還是沒有恢復(fù)到老款寶馬3系的市場水平，進(jìn)一步調(diào)整價(jià)格還是很快會來到的，小編還是建議大家多看一看價(jià)格走勢，在挑選自己愛車的同時(shí)，找一個(gè)最為合適的時(shí)機(jī)出手，既能擁有愛車也可以省下銀子，何樂而不為呢。