買(mǎi)車(chē)是一件值得高興的事情，進(jìn)出有了代步工具，就不用考慮時(shí)間晚或者公共交通擁擠的問(wèn)題，想去哪就去哪。但是汽車(chē)是一件消耗品，除了買(mǎi)車(chē)時(shí)的費(fèi)用，還有保養(yǎng)和維修費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用等等，汽車(chē)的油耗也是一大值得考慮的費(fèi)用，之前的一些費(fèi)用沒(méi)有辦法節(jié)省，但是油耗這一方面還是可以省一省的。

那么，在日常的駕駛中，有哪些情況汽車(chē)的油耗是會(huì)增高的呢？

胎壓過(guò)低

可能有些車(chē)主會(huì)看到提高胎壓能節(jié)省汽車(chē)油耗這樣的說(shuō)法，胎壓過(guò)高，車(chē)胎與地面的接觸面積過(guò)小，阻力減小，油耗確實(shí)能降低一點(diǎn)，但是提高胎壓會(huì)影響汽車(chē)的駕駛感，車(chē)胎容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，而且胎容易鼓包或者直接爆胎，這就很容易造成安全事故了。

胎壓過(guò)低，輪胎與地面的接觸面積過(guò)大，阻力增大，前行就需要更多的動(dòng)力，汽車(chē)油耗就會(huì)增高。

建議讓胎壓保持在正常的范圍內(nèi)，這樣才能讓汽車(chē)的駕駛感得到保障，而且能較少車(chē)胎的磨損。胎壓的正常范圍在2.4~2.5bar，汽車(chē)的自帶的胎壓監(jiān)測(cè)功能要利用起來(lái)啊。

空擋滑行

這是很多老司機(jī)所說(shuō)的節(jié)省油耗的方式，空擋滑行就是把車(chē)速提高之后掛空擋，讓車(chē)借著慣性往前開(kāi)，在車(chē)速降到一定的程度時(shí)再重新掛檔。但是就目前的車(chē)輛市場(chǎng)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)多是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，馭勝s350搭載的GTDi 發(fā)動(dòng)機(jī)就是這種類型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+進(jìn)排氣可變正時(shí)這三項(xiàng)技術(shù)分別進(jìn)行了優(yōu)化，駕駛感和經(jīng)濟(jì)燃油性得到了較大的提升。它們的噴油量是根據(jù)汽車(chē)的負(fù)荷自己調(diào)節(jié)的，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的耗油量比正常行駛還要更多，滑行時(shí)反而更加耗油。

還有，空擋滑行會(huì)使車(chē)失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，遇到突發(fā)情況時(shí)非常危險(xiǎn)，建議還是不要為了省油而空擋滑行，尤其是在下坡路上。

原地?zé)彳?chē)

一到冬天就能看到各種原地?zé)彳?chē)的駕駛方式，原地?zé)彳?chē)其實(shí)有很多的壞處，在原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是處于怠速的狀態(tài)，汽油燃燒不完全，產(chǎn)生一氧化碳污染空氣，又容易使汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損耗。還會(huì)增加油耗。

通過(guò)慢速行駛來(lái)熱車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)能更快的達(dá)到工作溫度，而且還不會(huì)產(chǎn)生積碳增加油耗，這樣其實(shí)是一種兩全的方式。

火花塞損壞

汽車(chē)的火花塞其實(shí)也是一個(gè)很重要的部件，如果火花塞出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)增加汽車(chē)的油耗。火花塞是起到點(diǎn)火作用的裝置，如果損耗較為嚴(yán)重的話，點(diǎn)火能量不足，就會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火困難油耗增加的現(xiàn)象?；鸹ㄈ母鼡Q周期在20000km左右，到周期之后就該看看是不是應(yīng)該更換了。

一些有意識(shí)無(wú)意識(shí)的方式都可能會(huì)增加汽車(chē)的油耗，所以不要輕信所謂的省油方式，按照正常的方式駕駛，反而能取到最佳的效果。