1.6T+7DCT，星途-LX你不想了解一下嗎？
【有車以后 試駕】中國汽車品牌近些年來在技術工藝方面有了很大的提升，一大批綜合實力亮眼的產(chǎn)品不斷涌入眼前。并且隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及消費者的需求上升，中國汽車品牌高端車型的市場也在逐步擴展。星途作為奇瑞旗下的高端品牌，在今年4月份推出首款車型TX/TXL之后，很快也收獲了市場的認可。不久前，星途旗下第二款車型星途-LX正式亮相，除了全新的外觀設計，星途-LX在智能互聯(lián)方面也有很多看點。
在此之前，我的同事已經(jīng)對星途-LX靜態(tài)部分有過詳細介紹，所以借此場地試駕的機會，我將著重介紹星途-LX的動態(tài)感受部分，如果您想了解之前文章的內(nèi)容請點擊如下鏈接：
據(jù)廠商介紹，星途-LX的動力系統(tǒng)與之前的星途-TX/TXL保持一致，搭載了一臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為197Ps（145kW）,峰值扭矩為290N·m，發(fā)動機參數(shù)與同級別競品相比有不小的優(yōu)勢。而傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的依然是來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。
星途-LX的油門踏板非常輕盈，而且初段的動力響應也很積極，上手之后的第一感覺就是比較輕快，這種輕快的駕駛感受更加適合城市游弋。并且在標準模式下，變速箱的升擋也非常勤快，不到2000rpm便可完成升擋，日常行駛時會通過壓低轉速來換取較好的燃油經(jīng)濟性。
這臺發(fā)動機的轉速達到2000rpm即可輸出最大扭矩，此時動力的爆發(fā)也比較明顯，深踩油門下去，星途-LX能給你提供一定的推背感，加速勁頭保持得非常不錯。而至于中高速區(qū)間的再加速能力，由于場地限制，我只嘗試了在60km/h的時速下再次踩下油門踏板，這時的加速能力依然稱得上強勁。
來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱在平順性方面值得肯定，我嘗試過連續(xù)走走停停，在低擋位之間的頓挫幾乎不容易察覺。不過這樣的調(diào)校風格犧牲了一定的換擋速度，在需要急加速時，變速箱的反應要遲鈍片刻才能拉動轉速的攀升，它的降擋反應并不算果斷。
剎車方面，雖然我們沒有用專業(yè)儀器進行測量，但實際體驗下來，星途-LX的制動表現(xiàn)能給不錯的評價。首先，它的制動力釋放線性，而且從頭到尾都表現(xiàn)穩(wěn)定。其次，剎車踏板的行程偏短，阻尼適中，踩下去的腳感非常不錯，在緊急制動時，能夠給駕駛者帶來充足的信心。
星途-LX的轉向系統(tǒng)也符合一臺家用車的設定，電動轉向助力帶來了輕盈的手感，低速轉動起來絲毫不費勁。并且得益于較短的車身，星途-LX的轉彎半徑也要更小一點，場地內(nèi)設計了360°掉頭與90°直角彎，駕駛星途-LX經(jīng)過，非常輕松。不過星途-LX轉向的精準度與響應速度就沒什么驚喜了，同樣也是家用車標準。場地內(nèi)設置了Slalom和緊急變線，這些項目能夠體現(xiàn)出車輛的極限操控性。駕駛星途-LX高速經(jīng)過，能夠明顯感受到車頭的響應速度跟不上駕駛者的節(jié)奏。
底盤方面，星途-LX的整體調(diào)校同樣偏向舒適性，在連續(xù)的高速繞樁時，偏軟的懸掛令車輛重心偏移較大，星途-LX出現(xiàn)較為明顯的側傾。不過這樣的調(diào)校風格會讓舒適度提升不少，在簡單的顛簸路面行駛時，星途-LX的懸掛對于顛簸的化解比較徹底。所以綜合轉向與底盤方面的表現(xiàn)，星途-LX不適合激烈駕駛，但日常代步并不會讓你失望。
星途-LX在外觀設計上擺脫了TX/TXL的影子，全新的前臉造型看上去更加具有設計感。整體的線條豐富且層次鮮明，能夠帶來強烈的視覺沖擊力。
分體式進氣格柵的上半部分與矩陣式大燈無縫銜接，中間印有“EXEED”星途的英文標識。
LED燈組的內(nèi)部細節(jié)能夠明顯看到，質感挺強的。而且下方的日間行車燈還帶有漸進式的點亮效果。
高腰線的設計營造了挺拔的車身姿態(tài)，下方還有黑色輪眉、防擦條、下護板等裝飾，讓星途-LX看起來更顯年輕動感。新車長寬高分別為4533*1848*1699mm，軸距為2670mm，與WEY VV5、領克02等車型尺寸相當。
試駕車為高配版本，輪圈的尺寸達到了19英寸，輪胎使用的是馬牌UC6系列，規(guī)格為225/55 R19。
相對而言，尾部設計要簡單一些，也更符合多數(shù)消費者的審美。貫穿式尾燈、雙邊共兩出式的排氣等等都是時下主流的元素。
星途-LX的內(nèi)飾設計非常討人喜，12.3英寸的雙連屏與下方觸控式空調(diào)面板的組合帶來強烈的科技氛圍。大面積的皮質覆蓋與仿木紋飾板也提升了整個座艙的豪華屬性。
12.3英寸儀表盤顯示效果很細膩，還可與中控屏幕實現(xiàn)雙屏聯(lián)動，除了顯示常規(guī)信息外，還可顯示導航界面等更多實用信息。
中控屏幕顯示效果細膩，操作起來也沒有絲毫卡頓，車機系統(tǒng)方面，星途-LX搭載了與百度共同研發(fā)的雄獅智云i-Connect@Lion 3.0系統(tǒng)。功能非常豐富，包括可以與儀表盤聯(lián)動的AR增強實景導航、人臉識別、智能語音識別等等。
此外，全自動泊車是星途-LX的一大亮點。它的亮點在于駕駛者可以在中控屏內(nèi)隨意選擇拖動停車位進行自動泊車，使用體驗非常不錯。
乘坐空間方面，LX車身高度很有優(yōu)勢，所以頭部空間很充裕。而后排的縱向腿部空間表現(xiàn)適中，能夠滿足日常使用，但談不上富余。另外后排中央地臺凸起并不算高，對中間乘客不會造成太大影響。
由于只是小規(guī)模的場地體驗，所以試駕條件以及時間都非常有限，沒有開放常規(guī)的道路試駕，因此更多深層次駕駛感受，我們只能等拿到試駕車之后，再展現(xiàn)給大家。不過經(jīng)過短暫的體驗，我個人認為星途-LX在動力方面有著較為不錯的表現(xiàn)，搭載的1.6T+7DCT是目前奇瑞旗下最新的動力組合，成熟度很高，動力輸出充沛且積極，能夠滿足一些對動力有需求的消費者。而至于轉向與底盤方面的表現(xiàn)，星途-LX堅持了以舒適性為主，調(diào)校手法也非常嫻熟，做到了好開易上手。