9月5日，伴隨著成都車展的正式開幕，車云與知乎共同出擊，聯(lián)合打造“知識充電站”，“問答”車企老總。為觀眾帶來最新的車展信息，探尋汽車科技領(lǐng)域的新觀點，新洞察。

愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍

我們請到愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍參加專訪，以下為專訪實錄：

Q：在愛馳汽車工作是一種怎樣的體驗？

蔡建軍：非?？?，非常具有挑戰(zhàn)性，同時也感覺到一種價值感。在愛馳有空的時候每周都要跑步4—5次來調(diào)整自己，周末的時候和團隊踢一下足球，過去是沒有的。

Q：在愛馳工作有沒有讓你覺得自身有一些增長？你有沒有感覺到這份工作帶給你的成長？

蔡建軍：我是在從業(yè)傳統(tǒng)汽車二十一年之后，選擇了一份具有挑戰(zhàn)性的工作。

很多人把愛馳汽車劃為新勢力造車，對于我來講無疑是一種更大的挑戰(zhàn)，因為這里面過去傳統(tǒng)的東西，思維模式肯定是禁錮了自己，有些思維模式是深深植根了，改變不了。但是如果我們還要用傳統(tǒng)模式來運作和思維，我認為在愛馳肯定是死路一條。所以從整個思維模式，商業(yè)模式肯定要做一些調(diào)整優(yōu)化，需要自己快速適應(yīng)，快速調(diào)整。不僅僅是自己適應(yīng)和調(diào)整，團隊也要適應(yīng)和調(diào)整，所以我們要求要不斷地汲取營養(yǎng)，做知識方面的儲備，這些知識的儲備是它的底層邏輯和這樣的背書源于我們對用戶的理解。

進入愛馳汽車以后我們要離用戶更近，因為用戶對于整個需求的變化和理解，或者對于市場的變化有時是超越我們的，我們要跟得上用戶的需求或者超越用戶的期望，讓用戶看到產(chǎn)品眼睛一亮，提供的服務(wù)與眾不同，所以還需要不斷地創(chuàng)新。

Q：我的理解就是之前的工作像是石頭一樣，比較堅硬，抗壓能力比較強，到愛馳以后比較柔軟，像一塊海綿一樣不斷地吸取營養(yǎng)。

蔡建軍：除了知識、能力、創(chuàng)新方面需要突破、進化之外。就像你舉的例子那樣，一顆小小的珍珠放在石頭上，用放大鏡去看它，它會發(fā)出很燦爛的光芒，這就是珍珠，讓你有購買的欲望。如果是一塊石頭，不管你用放大鏡怎么放大它，它還是一塊石頭。我們造車新勢力需要在石頭上以新能源這個載體，純電動這個載體，讓它在這個市場上發(fā)光，要讓更多消費者接受它，讓它成為珍珠，讓消費者愿意購買它，而不是它就像是一塊石頭一樣，那肯定不行。它還需要有溫度，需要有情感，需要用戶深度參與進來。

Q：如何評價愛馳汽車這家新能源車企？對于全球首秀愛馳U5該怎么看？

蔡建軍：愛馳汽車是在2017年2月份成立的，到現(xiàn)在該向社會和用戶展示我們一些東西的時刻了。

成都是比較成熟的市場，也是汽車市場的風向標。這個時候，汽車行業(yè)經(jīng)歷低潮，但市場的包容性較好，新能源市場在逐步成長，用戶又具有一定的包容性，尤其是愿意嘗鮮的新能源愛好者。愛馳是有市場的，也有這樣的一些用戶基礎(chǔ)，我覺得在這個時候我們該做一些展示了。我們采取的方式基本上還是按照節(jié)奏來走，首先，本次成都車展啟動了愛馳U5的預(yù)售，公布了U5 ING+、U5 PRO、U5 PRO+三款全新量產(chǎn)車型的預(yù)售價格，分別是24.79萬元、27.79萬元、30.21萬元。同時，也公布了全系車型補貼后預(yù)售價格區(qū)間，為19.79萬元——30.21萬元。用戶可以在愛馳汽車APP上做訂單選擇，這是預(yù)售方式。

第二，我們不僅推出預(yù)售價格、版型，同時也圍繞用戶痛點推出五項預(yù)售權(quán)益。比如說預(yù)售期間可以享受終身整車質(zhì)保、終身半價充電、終身免費道路救援、終身免費車聯(lián)網(wǎng)流量以及終身50%APP積分增益，都是圍繞用戶的需求打造的。

僅僅有這些權(quán)益還不夠，我們還在這個時候發(fā)布了“試愛行動”。就像梨子一樣酸不酸，甜不甜，吃了才知道一樣，朋友好不好交了才知道，所以我們推出了“試愛行動”。在預(yù)售期間，客戶一旦成為我們的用戶之后，他可以選擇直接購買，下訂單，也可以先試后買，試車半個月免費，三個月有優(yōu)惠，三個月之后你一旦選擇了購車，我們將根據(jù)不同的租賃期，全額或部分返還你在租賃期間所支付的租金。這都是針對用戶對于新能源不信任所采取的行動，這個行動也是源于我們對于自身品牌、產(chǎn)品的自信和信心，包括品質(zhì)是否可靠，是否值得用戶在體驗過程中經(jīng)得起這些考驗?？傮w而言，預(yù)售我們和別人不一樣，最核心的就是先試一試，先試后買，讓你真正做到不做小白鼠，否則的話新品牌也不清楚，是不是成了小白鼠，我們不想讓客戶感到很后悔。

Q：你也說到你們的這種品牌推廣新的方式，你也說到新造車SUV現(xiàn)在非常多，那您覺得愛馳U5和其他新造車SUV相比有什么特點？

蔡建軍：愛馳U5是一款主打品質(zhì)、安全、續(xù)航、智能的A+級中高端純電動SUV, 它是愛馳汽車首款量產(chǎn)車型，面向的是愿意通過嘗鮮科技來切實提高自己的生活品質(zhì)和消費體驗的新中產(chǎn)先鋒人群；

相較其它造車新勢力的SUV，愛馳U5具有非常鮮明的特點：

首先，整車質(zhì)量標準與德系大眾看齊，由原奧迪quattro之父Roland Gumpert和 原法拉利Enzo系列設(shè)計師奧山清行等國際大師加持，保障整車設(shè)計成熟，制造工藝上與西門子合作開發(fā)超級智慧工廠，保障工藝領(lǐng)先。

其次，在安全層面上，無論是大量采用高強度鋼，關(guān)鍵部位甚至采用軍工級2Gpa熱成型鋼打造的“上鋼下鋁”結(jié)構(gòu)車身所帶來的超強安全車體，還是搭載有FCW前方碰撞預(yù)警、LKS車道自動保持、 TSR交通標志識別系統(tǒng)、RCTA后側(cè)來車預(yù)警系統(tǒng)等豐富的主動安全配置，甚至是信息安全方面，愛馳U5都能給予用戶全方位的安全守護，讓用戶安心用車。

第三，在續(xù)航能力上，愛馳U5憑借領(lǐng)先業(yè)界的181wh/kg高能量密度電池、“上鋼下鋁”輕量化車身、搭載博世iBooster+ESP9.3 hev技術(shù)的電池能量回收系統(tǒng)，以及綠色增程包，能夠保障623KM超長續(xù)航里程，甚至強過很多傳統(tǒng)燃油車，讓用戶遠離里程焦慮。

第四，在智能科技上，愛馳U5以智能網(wǎng)聯(lián)交互科技打造的貼心交互智能助手（智能擬真語音交互、助手形象/語音自定義、AR故事創(chuàng)作/AR用車指南等），具備識別需求、快速響應(yīng)、暢快溝通、深度學(xué)習(xí)的能力，給予用戶無微不至的守護。

第五，愛馳U5還提供了寬適的車內(nèi)空間，搭配創(chuàng)新DIY開放平臺和智能養(yǎng)成e空間，讓用戶盡顯個性品味，釋放自由。

最后，愛馳U5簡約線條勾勒流暢車身，塑造出其清晰的辨識度，展現(xiàn)現(xiàn)代城市優(yōu)雅美學(xué)；結(jié)合科技智能內(nèi)飾細節(jié)，精致高檔的材質(zhì)，打造溫馨愜意舒適座艙。

可以說，愛馳U5是一輛為解決用戶痛點而生的車，這也是愛馳U5最大的特點。

Q：咱們新車上隱藏了哪些不容易發(fā)現(xiàn)卻精妙無比的設(shè)計？

蔡建軍：愛馳U5身上的亮點很多，除了很容易感知的外觀和性能以外，還提供了很多使用過程中的驚喜與樂趣。

比如，愛馳U5在車內(nèi)設(shè)置了5處可擴展配置的開放端口，它們雖然看起來并不如何顯眼，但用處卻相當大，對于很多年輕朋友來說，它們可以說是你展示品味和個性的一大利器，讓你能享受“我的地盤我做主”的舒心自在。

你可以利用它們好好布置車內(nèi)空間，喜歡整潔的人可以布置收納袋，為愛人、孩子放置零散物件；樂于享受的人可以安裝一個體感座椅，為自己和家人提供更加舒適的乘坐環(huán)境；追求玩樂的人甚至可以在前排座椅后背上掛置游戲機，將自己的愛車打造成一臺移動娛樂室。當然，它們肯定還有相當多的其它玩法，還得靠大家充分發(fā)揮自己想象力。

Q：二十年內(nèi)，電動車銷量會超過燃油車嗎？

蔡建軍：每年我們國家進口石油占石油消耗總量的70%甚至更多，為什么國家鼓勵純電動戰(zhàn)略？其實就是結(jié)合國家的能源戰(zhàn)略。新能源能夠走多遠？和這個戰(zhàn)略有極大的關(guān)系。這是第一個。

第二個，新能源的占比，我預(yù)測從現(xiàn)在到2020年有可能接近兩百萬，因為更多的合資品牌也選擇了新能源，在中國市場紛紛布局新能源，或者加大這方面的投入。隨著消費者被教育，可以看到現(xiàn)在買新能源的有一半是非限購區(qū)域的消費者，消費者已經(jīng)認為新能源是非常便利的，晚上下班回去直接一充電，慢充，成本又很低，非常便利。隨著電池技術(shù)越來越好，能量密度越來越高，很多成本越來越低，對于消費者，對于這塊市場來講會逐步形成一個向上的態(tài)勢。所以你說二十年也罷，到底它占了多大比例我們要看這幾年的發(fā)展，尤其是2025年之前。如果2025年新能源的比例可以達到20%或者30%這樣的趨勢的話，二十年之后那也會逐步往上。