成都車展造車新勢力們集體怠工，讓一些傳統(tǒng)車企的新能源品牌大放異彩，最典型就是歐拉。本屆成都車展，歐拉品牌更是大張旗鼓。車展前夕，“歐拉駕到 成都熱戀”全系巡游活動先行開啟，由6臺“大眼萌”歐拉R1以及2臺未來感十足的歐拉iQ組成的“青春態(tài)度”車隊，開始了成都環(huán)游之旅，從環(huán)球中心出發(fā)，一路打卡環(huán)球中心、文殊坊、成都院子，成為成都展前一道靚麗風景。

在成都車展當天的聯(lián)合發(fā)布會上，長城汽車股份有限公司專項副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇表示“成都，是夢想和成功開始的地方。一年前，歐拉品牌從成都車展啟航；今天，我們又站在這里，開啟歐拉的第二階段，進入品牌銷量雙加速階段?！?/p>

本次成都車展，是歐拉現(xiàn)有全系車型的大集結(jié)。歐拉R1三個版本全部亮相：包括國內(nèi)首款女性專屬車歐拉R1女神版，潮爸辣媽專屬的歐拉R1親子版，還有專為年輕樂活族打造的R1青春版。其中親子版剛剛上市，歐拉R1青春版則是繼China Joy上亮相之后的首次公開展示。青春版的設(shè)計別出心裁，將動漫視覺與汽車科技高度融合，具備高顏值、高品質(zhì)、大空間、更安全、更智能五大傲人魅力。歐拉還為這款車定制了超給力的金融購車政策，更符合95后都市“拼一代”年輕族群需求。

歐拉iQ是歐拉品牌第一款車型，在2018年成都車展上正式上市，是歐拉品牌的主力選手，本次車展帶來了智聯(lián)版和出行版。尤其是歐拉iQ出行版在B端市場非常受歡迎，獲得業(yè)內(nèi)人士和網(wǎng)約車司機的極高評價。作為出行運營市場的“全能選手”，歐拉iIQ出行版擁有跨界車身、舒適空間、智能網(wǎng)聯(lián)、安全保障、持久續(xù)航五大產(chǎn)品亮點，充分滿足用戶所需，而且價格非常有競爭力，綜合續(xù)航里程超過401km，補貼后售價僅為12萬元。

哈弗是長城汽車的核心品牌，也是長城汽車展臺的核心主力，本屆成都車展旗下H系列和F系列全線殺到，哈弗H4 Pro和哈弗F7及哈弗F7x是備受關(guān)注的車型。

哈弗展臺的大明星自然是哈弗H6及哈弗H6鉑金版。談及全新哈弗H6鉑金版的戰(zhàn)略意義，長城汽車銷售有限公司副總經(jīng)理袁占成直言“‘國民神車’哈弗H6之所以能夠締造無數(shù)神話，是因為哈弗多年的專注與執(zhí)著，更是因為哈弗對消費者需求的提前洞察。今天，在全球銷售即將突破300萬輛的歷史性時刻，哈弗正式推出鉑金版，以開啟哈弗H6的新篇章。”

作為中國市場最成功的SUV車型，哈弗H6于2011年正式上市，2013年奪得SUV銷冠，并且在此后6年時間，一直牢牢把持著銷冠，是中國自主品牌的功勛車型，目前累計銷量即將突破300萬輛，哈弗品牌累計銷量或?qū)⑼黄?00萬輛。即便面對2019年車市空前的萎靡，哈弗H6依然盡顯王者從容。2019年1-7月，哈弗H6累計銷量突破20萬輛，在整體陷入疲軟的市場中依然實現(xiàn)逆勢增長。

哈弗H6鉑金版的上市，無疑將進一步增強哈弗H6的競爭實力。新車采用哈弗經(jīng)典的家族式設(shè)計，整體造型更時尚、更豪華、更年輕，全新設(shè)計的19寸輪轂動感時尚，主銷車型均采用LED自動大燈，即便夜間點亮也非常吸睛。

新車內(nèi)飾更加精致，壓花卡羅林紅色座椅帶來出色質(zhì)感，重新設(shè)計的座椅更符合人體工程學。9英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表的配置，極大提升了內(nèi)飾科技感，多種駕駛模式的選擇和主駕6項電動調(diào)節(jié)，提升了H6鉑金版的豪華品質(zhì)。

新車還搭載了全新哈弗Hi-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不但可以實現(xiàn)語音控制，用戶通過智能車機系統(tǒng)輕松實現(xiàn)訂外賣、訂機票、追劇、遠程控制智能家居等生活場景。

在消費者最注重的安全方面，新車搭載哈弗引以為傲的“鎧甲安全系統(tǒng)”以及高強度車身，還搭載車道偏離預警及并線輔助系統(tǒng)，以及百萬級像素360度全景高清影像功能避免因視覺盲區(qū)造成的險情。

哈弗H6鉑金版搭載1.5GDIT+7DCT黃金動力組合，發(fā)動機最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，滿足國六排放標準；7DCT雙離合變速器傳動效率超過95%，百公里綜合油耗更是低至6.8L。

眾多全新元素的加持，讓這款國民神車變得非常聰明，而且具備了學習能力，可謂集美貌和智慧于一身，必然也會帶來新的銷量加持。

今年，長城皮卡一改往日的低調(diào)，推出了全新高端皮卡長城炮，推動皮卡市場全線升級，長城炮乘用皮卡在此次成都車展上正式上市，新車共推出4款車型，指導價12.68萬-15.98萬元,并提供豐厚的金融政策。

長城炮是長城皮卡定位最高端的產(chǎn)品，出身于長城P71平臺，代表著長城皮卡的最高成就，長城炮的誕生，開啟了長城汽車全球化戰(zhàn)略的新篇章。作為中國首個全球化皮卡品牌，長城炮將重塑全球皮卡勢力版圖，劍指世界前三。未來，長城炮將在全球市場與豐田、福特等國際主流皮卡品牌正面競爭，全面加速全球化進程。

在產(chǎn)品力方面，長城炮乘用皮卡外觀霸氣威猛，內(nèi)飾精致豪華，同時有著非常寬闊的空間，長城炮長寬高分別為5,410/1,934/1,886mm，軸距,3230mm，是一個不折不扣的大塊頭，同時有著令人驚喜的配置水準。長城炮搭載無鑰匙進入、電動座椅、車聯(lián)網(wǎng)、大屏幕液晶屏、液晶儀表盤、自動泊車等先進配置，它甚至還搭載車道保持、車道偏離預警和ACC自適應巡航等先進功能，可以實現(xiàn)L2級自動駕駛。

最重要的動力系統(tǒng)方面，長城炮乘用皮卡搭載2.0T汽油國六發(fā)動機，最大功率140kW/4000-5500rpm，峰值扭矩360N·m/1800-3600rpm，傳動系統(tǒng)方面，匹配來自采埃孚的8AT自動變速器，擁有標準、經(jīng)濟、運動、4L四種駕駛模式，結(jié)合TOD智能四驅(qū)、中央差速鎖、后橋電子差速鎖，賦予了長城炮翻山越嶺和跋山涉水的能力，同時長城炮在國內(nèi)皮卡首創(chuàng)的多連桿后懸架系統(tǒng)，給用戶帶來極佳駕乘體驗，即便翻山越嶺，也能感受沙發(fā)版的舒適。

長城炮必然將是一款劃時代的產(chǎn)品，未來隨著商用皮卡和越野皮卡的上市，長城炮將形成三炮齊發(fā)的壯觀局面。正因為有了長城炮的發(fā)布，長城皮卡更推出“1-2-3”戰(zhàn)略，未來長城皮卡將保持國內(nèi)、出口銷量第一；到2020年，實現(xiàn)年銷突破20萬輛；2025年，全球累計銷量突破300萬輛。彼時的長城皮卡，或?qū)⒆弑槭澜纭?/p>

作為中國第一個豪華SUV品牌，WEY獨立參加成都車展，凸顯長城汽車對于WEY的重視。展臺位于4號館01展臺，展臺位置極好，展示面極佳，可以充分演繹WEY的豪華氣場。

本次展覽，WEY旗下精銳盡出，旗下主力車型幾乎悉數(shù)駕到，重頭戲則是2020款VV7和

旗下第一款轎跑SUV——WEY VV7 GT正式上市。此外這兩款車型對應的插電混動版本W(wǎng)EY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV也正式首發(fā)。

其中2020款VV7推出3款車型，指導價16.98萬-18.88萬元。新車充分繼承了現(xiàn)款車型在外形內(nèi)飾工藝品質(zhì)方面的優(yōu)良品質(zhì)，前臉采用黑豹仿生設(shè)計，俾睨犀利的車燈和夸張的進氣口，帶來咄咄逼人的進攻性氣場。內(nèi)飾則是典型的家族風格，材質(zhì)精良，工藝精湛，中控臺、儀表臺以及門板等大部分為搪塑和皮革等軟質(zhì)材料包裹，座椅則采用源自澳洲的NAPPA真皮，并采用法式縫線工藝，手感和質(zhì)感都特別好。

在動力系統(tǒng)方面，2020款VV7搭載同級最強悍的2.0T發(fā)動機，高扭矩版最大扭矩輸出高達385N?m，比奔馳GLC的370 N?m都要高出15 N?m。和發(fā)動機配套的則是入列世界十佳變速器的7DCT變速器。2020 VV7最大的升級體現(xiàn)在配置方面，在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統(tǒng)、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等，這甚至賦予了VV7可以和奔馳奧迪等同級車型掰手腕的實力。

WEY VV7 GT是一款全新車型，也是WEY展臺的熱點中心，新車提供兩款車型，售價區(qū)間為19.18萬元-20.58萬元。

和VV7相比，VV7 GT有著強烈的運動氣息和逼人氣場?！癡V7 GT集優(yōu)雅與力量，豪華與科技于一身，同時擁有出色的駕駛性能?！盬EY品牌產(chǎn)品總監(jiān)劉維峰表示，“我們?yōu)槠涔谝訥T（Grand Touring）之名，正是要將這樣一款擁有超強性能和極具個性的車型帶給顧客，讓他們能盡情享受駕馭的快感?！?/p>

VV7 GT前臉沿用了WEY家族化的“豹式仿生學”元素并融入了WEY-巴博斯RS7的設(shè)計，再配以大量鍍鉻元素的六邊形進氣格柵，氣場強悍，和VV7面貌仿佛。最大的變化在于車身側(cè)面和后部，VV7 GT從C柱開始有著非常明顯的溜背設(shè)計，這讓VV7 GT充滿了運動氣質(zhì)，大膽突破的轎跑溜背造型凸顯GT元素；也和VV7劃清了各自的勢力范圍。

VV7 GT版的三圍分別為4,774x1,931x1,672mm，軸距和VV7一樣為2,950mm。很多人擔心的后排頭部空間，也幾乎與VV7相當，后排頭部空間足有接近3拳左右距離，有著非常不錯的乘坐感受。

內(nèi)飾方面， VV7 GT做工和用料保持了WEY品牌的優(yōu)良品質(zhì)，任何眼睛看到的，手指觸摸到的，都給人極佳的豪華感受，甚至即便和寶馬X6、奧迪Q8相比也是有過之而無不及。VV7 GT配備12.3英寸全液晶儀表，中控臺配備了一塊與2020款VV6同款的12.3英寸懸浮式觸控屏，內(nèi)置訊飛2.0語音識別、高德地圖3.0系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)等功能，更配備全球領(lǐng)先的激光大燈，成為VV7 GT的突出競爭優(yōu)勢。

配置方面 ，VV7 GT態(tài)度非常誠懇，包括無線充電、全車隨速律動氛圍燈、200像素高清流媒體后視鏡、360全景影像等配置均悉數(shù)出現(xiàn)，戰(zhàn)斗力明顯比VV7高出一個層階。

在最重要的動力系統(tǒng)方面，VV7 GT汽油版車型，搭載了GW4C20B型2.0T發(fā)動機，最大功率為227馬力（167kW），最大扭矩387N?m，滿足國六排放標準，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，強悍的動力系統(tǒng)賦予VV7 GT一顆運動之心，新增的排氣聲浪、彈射起步令“GT”實至名歸，經(jīng)過精心調(diào)校將運動基因發(fā)揮至極，百公里加速度只有區(qū)區(qū)7.3秒。

除了兩款VV7家族正式上市，在新能源車型方面，WEY還首發(fā)了兩款VV7系列全新車型，分別是VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者外形和VV7、VV7GT的燃油版非常相似，同時與已經(jīng)上市/亮相的WEY P8以及WEY P8 GT有著密切關(guān)系。相比于早期版的插混車型P8，兩款新車在外型、內(nèi)飾、配置及動力等方面都有所升級。

可以相信，有了這四款新車的增援，WEY下半年的銷量有望繼續(xù)加持，2019年的收成可以寄予更樂觀的估計。

不論是聯(lián)合參展的歐拉、哈弗及長城皮卡，還是單獨參展的WEY，本屆成都車展，長城汽車的展臺一副生機勃勃的景象，盡顯自主老大的氣場。