9月5日，2019年成都車展上，新款雷克薩斯RX和RX L加長(zhǎng)版正式上市，其中新款RX300和RX450h的官方指導(dǎo)售價(jià)為39.80-69.70萬元。

新款RX450h L加長(zhǎng)版則推出了4款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為67.20-79.90萬元，并提供了6座版本和7座版供消費(fèi)者選擇。

低調(diào)又不失豪華

作為中期改款車型，新款雷克薩斯RX在外觀、內(nèi)飾都有提升。在外觀設(shè)計(jì)方面，雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形中網(wǎng)尺寸變得更大，大燈、格柵以及包圍兩側(cè)進(jìn)氣裝飾板等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，也都有所變化，讓前臉較以前相比，前臉第一眼看上去更加犀利，更具侵略性。

內(nèi)飾方面，新款RX內(nèi)飾依舊是雷克薩斯家族的風(fēng)格，不過新增的造型平直的12.3英寸中控觸摸屏和觸控式Remote Touch信息操作系統(tǒng)，可以支持百度CarLife功能。升級(jí)的智能語音控制可識(shí)別本地關(guān)鍵詞及云端自然語言識(shí)別，并可連接百度CarLife語音控制，在智能化與科技感方面更加符合其豪華品牌定位。

在尺寸方面，RX L的軸距沒有改變，依舊為2790mm，車身長(zhǎng)度則由RX的4890mm加長(zhǎng)110mm，達(dá)到5000mm。主要加長(zhǎng)的是車身后半部分的長(zhǎng)度，以便給第三排乘客一個(gè)體面的空間。

而RX L與RX相比，在座艙內(nèi)部最大的變化是后座，其提供2+3+2和2+2+2兩種布局可選，第三排配備有電動(dòng)折疊的座椅。此外，新車的尾門角度比現(xiàn)款車型更加垂直，力求第三排乘客的擁有更好的頭部空間和還有后備廂的儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力既可以居家，也可以很暴力

動(dòng)力方面，新款雷克薩斯RX將繼續(xù)提供2.0T和3.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力。其中，雷克薩斯RX 300車型搭載8AR-FTS型2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米。

新款雷克薩斯RX 450h/450hL車型將搭載的是由2GR-FXS型3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，搭配后橋電機(jī)形成四輪驅(qū)動(dòng)，混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率為312馬力。

寫在最后

一線豪華品牌的奧迪Q7、奔馳GLE、寶馬X5都已經(jīng)相繼完成改款換代，而雷克薩斯RX作為它們的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雷克薩斯RX改款確實(shí)是有些慢了。

但這也符合雷克薩斯一直不緊不慢的策略，依然擋不住國(guó)內(nèi)的那些“土豪”對(duì)于這種“低調(diào)的奢華”的迷戀。比如在進(jìn)入2019年后，國(guó)內(nèi)車市銷量持續(xù)低迷，但雷克薩斯卻憑借綜合競(jìng)爭(zhēng)力不斷攀升。7月份，雷克薩斯甚至超越凱迪拉克成為二線豪華車市場(chǎng)銷量領(lǐng)跑者。

在此基礎(chǔ)上雷克薩斯RX L針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在座椅布局、車載互聯(lián)方面做到了全新升級(jí)。新車在上市后也將成為雷克薩斯銷量再上一層樓的強(qiáng)大助力。