2019年9月成都車展拉開序幕，本次車展，DS攜電動方程式大賽冠軍隊座駕DS E-TENSE FE19與2020款DS7低調(diào)亮相。然而9月5日的DS展臺發(fā)布會卻讓DS很難走低調(diào)路線，展臺吸引眾多參展觀眾駐足、拍照。

參展車DS E-TENSE FE19的驚艷外觀在現(xiàn)場賺足了眼球。作為全新純電單座賽車，它華麗的外表之下，有著不容小覷的內(nèi)在，它可是帶著故事來的。DS E-TENSE FE19作為第一款新一代Formula-E單座賽車參加最新賽季FE電動方程式大賽，上演了現(xiàn)實版《速度與激情》，并以222分的總成績力壓奧迪寶馬捷豹等老牌汽車，帶領(lǐng)DS鈦麟隊奪取車手及車隊雙冠軍，不負DS法國“總統(tǒng)座駕”的盛名。

DS奪冠離不開鈦麟隊賽車手專業(yè)的賽車技能，但DS設(shè)計師對該款車型的構(gòu)想、設(shè)計、創(chuàng)新，也為此次奪冠奠定了基礎(chǔ)。

在汽車行業(yè)電動技術(shù)如此盛行的今天，DS汽車動力技術(shù)的優(yōu)越性不單體現(xiàn)在乘用車上，在國際著名FE賽事所獲取的優(yōu)異成績也坐實其在電動技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者地位。同時，DS是唯一成為FIA國際汽聯(lián)新一代FE純電賽車官方制造商的法國品牌，足見其新能源技術(shù)的實力。

DS的E-TENSE可以說是拉開了DS全新動力時代的序幕。DS E-TENSE FE 19極大程度上集成了DS Performance部門的最新技術(shù)。2018年底FE進入了一個新的時代，對賽車的底盤以及支撐性要求都更高，同時定義了全新的空氣動力學(xué)，賽車需要更小的阻力，甚至要做到無后翼。DS Performance團隊憑借DS三年的冠軍經(jīng)驗，設(shè)計出了全新的傳動系統(tǒng)。

新型DS E-MOTOR 19發(fā)動機首先對能量回收系統(tǒng)進行了優(yōu)化，充分體現(xiàn)了DS品牌的專業(yè)技術(shù)。同時，DS Performance團隊還憑借其以往經(jīng)驗設(shè)計全新的變速器、后懸架以及冷卻系統(tǒng)。DS E-TENSE FE 19搭載電機最大功率為250kW，能實現(xiàn)最大馬力338Ps，最大速度可達到230km/h，百公里加速僅2.8s。這臺全球最快的電動車用實力與冠軍風范向全球消費者展現(xiàn)出DS汽車強大的新能源技術(shù)。

DS將E-TENSE定義為“高級定制的新能源汽車”，既解決了市場新能源車型簡單匱乏的問題，又能滿足用戶對汽車質(zhì)感的要求。DS品牌年輕有為，勇攀高峰，一直以來都積極參與FE賽事的競逐，一方面為推廣品牌新能源的環(huán)保理念，另一方面是希望通過FE賽事的激烈競爭，驗證團隊專業(yè)的技術(shù)能力并加以改進，同時展現(xiàn)品牌的冠軍精神實力。

自2017年乘用車市場增速趨緩以來，法系車在市場表現(xiàn)乏力，而DS作為豪華車市場的唯一法系品牌熱度卻始終不減，2018款DS7推出后引起市場廣泛關(guān)注。DS品牌核心戰(zhàn)略為電動汽車，據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，到2025年，DS銷售的汽車中有35%是電動的，各地經(jīng)銷商對DS品牌的未來也是充滿信心，期待DS的創(chuàng)新力量可以孕育出更前衛(wèi)、更具創(chuàng)新性的產(chǎn)品。

另一款參展車為DS旗艦車型2020款全新DS7。2020款DS7共推出了6款車型，售價區(qū)間為20.89-31.99萬元。新款在動力方面，使用全新1.6T發(fā)動機，百公里油耗僅為6.2升。這臺發(fā)動機應(yīng)用了THP雙流道渦輪增壓器、DVVT進排氣雙可變正時系統(tǒng)、VVL無級渦輪可變氣門升程直噴等先進技術(shù)。

同時，新款DS7在外觀、內(nèi)飾等方面也做了優(yōu)化，外觀新增流星銀色，并選擇全新里沃利Rivoli Claudia黑色真皮作為內(nèi)飾，呈現(xiàn)出一種獨一無二的精致質(zhì)感。同時DS團隊為新車加入了多項科技配置功能，為用戶帶來更多極具個性的豪華用車選擇。

正是由于DS品牌專注于汽車制造技術(shù)的專業(yè)性，在乎用戶使用的體驗感，追求整車的實用性，才有了今天皇家御用座駕的地位；也正是由于這樣一個具備強勢力的團隊，才可以打造出美學(xué)與質(zhì)感同時兼?zhèn)涞纳铣俗{，讓我們共同期待DS的更多新作品吧。