由于潛力巨大，中國市場向來是各大車企的必爭之地，對大眾來說尤其重要，畢竟2016年，大眾品牌以1031.24萬輛的成績拿下全球車企總銷量頭把交椅的背后，很大部分助攻來源于中國市場的強勢表現(xiàn)。為了進一步鞏固優(yōu)勢，有媒體曝光了一汽-大眾2018年產(chǎn)品規(guī)劃，其中不乏國產(chǎn)T-Roc、國產(chǎn)Arteon等備受關(guān)注的重磅新車。

全新朗逸

朗逸是大眾家最熱銷的車型之一。雖然銷量爆棚，可是因為朗逸老舊的PQ34平臺卻飽受消費者詬病，認為大眾在中國生產(chǎn)的特供車不夠厚道。不過，負面的聲音越多，朗逸的銷量卻越好，畢竟人家是自帶神車光環(huán)的！

不過就在前不久，網(wǎng)上曝光了一組朗逸的改款車型申報圖，據(jù)了解，新一代朗逸將基于MQB平臺進行打造，并采用了全新的外觀設(shè)計，新車將會在2018年正式上市銷售。

從流出的諜照圖可以看出，全新一代朗逸的前臉采用了大眾最新的T形設(shè)計風(fēng)格，與大眾Arteon很像，新車格柵內(nèi)部采用了橫向鍍鉻裝飾，并將會配備LED燈組。而在側(cè)面，新車的車身線條相比于現(xiàn)款車型要更加修長，C柱的設(shè)計十分時尚，一定程度上也更加上檔次。

在動力系統(tǒng)方面，新車將會搭載1.2T、1.4T和1.5L發(fā)動機，服役多年的1.6L發(fā)動機正式退出。而大眾的1.2T和1.4T發(fā)動機我們都已經(jīng)有所了解了，可以期待一下新的1.5L發(fā)動機表現(xiàn)如何。

全新寶來

自2001年一汽-大眾投產(chǎn)寶來開始，基于PQ34平臺而來的寶來車型已經(jīng)走過16個年頭。和朗逸一樣，雖然平臺老舊，但它的市場表現(xiàn)卻是依舊閃亮，在轎車排行榜前十經(jīng)常都能看到寶來的身影。

而同樣在前不久，有國內(nèi)媒體就曝光了一組一汽-大眾新一代寶來的路試諜照。測試車采用大量偽裝貼紙覆蓋，但依舊可以看出新車將會延續(xù)大眾家族式外觀設(shè)計，并在海外版新一代Jetta車型的基礎(chǔ)上采用專為中國市場而設(shè)計的造型。目前暫未有關(guān)于新一代車型的動力信息，但預(yù)計和全新朗逸差不多。

而寶來的競爭對手也非常明確，那就是有“德源朗”之稱的上汽大眾朗逸。雖然同為PQ34平臺的產(chǎn)物，但上汽大眾朗逸卻一直霸占國內(nèi)緊湊車型排行榜的前列，盡管寶來的銷量也能傲視群雄，但比起朗逸還是有點失色。不過現(xiàn)在反撲的機會似乎來了，如果寶來能搶在朗逸之前推出更換平臺打造的新一代車型，還是有機會追近上汽大眾朗逸的。

大眾T-Cross

本以為大眾的下一款SUV車型會由一汽-大眾引進，沒想到T-Cross（暫定名）這款小型SUV仍可能落戶上海。不過隨著T-Cross的到來，助攻小型SUV市場，也將徹底完善上汽大眾對于SUV的布局。

在外觀設(shè)計方面，新車借鑒很多概念車T-Roc的設(shè)計元素，相比途觀L更犀利和有運動感，而最有特征性的莫過于LED前大燈組，跑車風(fēng)味十足，而且日行燈被安排在了霧燈的位置，打破了對傳統(tǒng)大眾車型的認識和理解，非常有創(chuàng)意。至于動力方面，據(jù)悉，國產(chǎn)后的T-Cross將搭載1.0T和1.5T發(fā)動機，也存在換裝大眾全新1.2T發(fā)動機的可能。

總之，以大眾品牌的影響力和產(chǎn)品實力，這款小型SUV的市場表現(xiàn)想必不輸給繽智和XRV等競爭對手，勢必成為合資小型SUV新晉網(wǎng)紅！

大眾T-Roc

雖然T-Cross由上汽大眾生產(chǎn)，但是一汽-大眾也不慌。因為大眾另一款全新小型SUV T-Roc未來將正式由一汽-大眾加長國產(chǎn)。

T-Roc在外形上一改套娃的設(shè)計，整車更加年輕厚實，加入了不少適合年輕人的個性元素，并配置了許多高端的配置。另外，根據(jù)目前海外版消息，T-Roc的長寬高分別為4234/1819/1573mm，軸距為2603mm，這是一款尺寸和繽智、XRV基本雷同的車型。不過有業(yè)內(nèi)認識爆料，國產(chǎn)后T-Roc勢必會加長，以提高產(chǎn)品競爭力。而動力方面，目前T-Roc海外版本擁有1.0T、1.5T和2.0T三款發(fā)動機，國產(chǎn)后，存在換裝1.2T和1.4T發(fā)動機的可能。

國產(chǎn)T-Roc的到來，不但彌補了一汽-大眾SUV產(chǎn)品的短板，也彌補了大眾品牌缺乏小型SUV的缺憾。未來或許會像本田的XR-V和繽智一樣，與T-Cross組成雙車策略，攻占小型SUV市場也不是沒有可能的。

全新帕薩特

自從全新邁騰上市之后，上汽大眾帕薩特似乎就被眾人冷落了，曾經(jīng)的B級車之王，被換代升級后的一汽-大眾邁騰壓的不要不要的。原因無他，誰叫人家比你新呢？所以，現(xiàn)在的帕薩特確實不好過，只能依靠著巨大的優(yōu)惠苦熬日子。不過，好在如今這種苦日子似乎終于熬出頭了。

基于MQB平臺的全新帕薩特，外形將會變得更加霸氣飽滿，內(nèi)飾更加豪華精致，空間也會有一定程度的提升。唯一不變的反而是動力系統(tǒng)，因為現(xiàn)款帕薩特動力系統(tǒng)與現(xiàn)款邁騰完全一致，本身就是大眾的最新動力配套?？梢源竽懴胂蟮氖?，全新?lián)Q代之后，睡思昏沉的帕薩特幾乎立刻就會變得生龍活虎，再次將邁騰打敗也不是沒有可能。

大眾POLO

放眼全球，新車體型加大已成潮流。就連像新的smart、新的MINI等大家熟知的小車，相比老款車型身材都有所增長，而曾經(jīng)的小車之王POLO自然也不例外。基于MQB平臺打造的全新POLO，長寬高分別為4053毫米×1751毫米×1446毫米，幾乎和“老大哥”第四代高爾夫一樣大了。軸距相比現(xiàn)款車型增大94毫米，達到2564毫米?？上攵翽OLO車內(nèi)空間也會有所改善。

而外觀方面，還是我們熟悉的大眾汽車風(fēng)格，只是換成了全新一代的設(shè)計語言。車頭長得更像高爾夫，更有肌肉感。動力上，堂哥推測，未來上汽大眾國產(chǎn)全新POLO至少會提供1.0T、1.4T兩種動力。而GTI版本將會采用約200馬力的2.0TSI發(fā)動機，以更好地回擊福特嘉年華ST。

大眾Arteon

大眾CC想必大家都知道，曾經(jīng)的“最美大眾車”，而時歷8年，大眾CC也走向了產(chǎn)品周期的末端，隨之而來的是其換代車型ARTEON頻頻引起國內(nèi)消費者的關(guān)注。大眾在推出Arteon時，在CC基礎(chǔ)上作出了很多改進，不管是外觀設(shè)計還是舒適性、實用性，Arteon備受海外媒體的一致認可，但遺憾的是其國內(nèi)上市還要等到明年。

可以看到，相比現(xiàn)款已經(jīng)有點過時的CC，出身于MQB平臺的大眾Arteon在造型設(shè)計上更為犀利。原車被定位一款GT車型，從側(cè)面的線條也能感受到，整體輪廓修長流暢，兼顧了動感和優(yōu)雅的視覺效果。車身尺寸4862×1871×1427(mm)，軸距達到2841mm，完全達到了一款B級車的標(biāo)準。

而動力上，大眾為這款性能武器安裝了來自高爾夫R的動力總成，這讓它的百公里加速度達到了5.28秒的驚人表現(xiàn)，這個數(shù)據(jù)也超過了奧迪A5和寶馬328，成為了當(dāng)之無愧的奢華寬體轎跑！

可以看到，2018年大眾在華轎車產(chǎn)品線的大幅度更新，小型車、緊湊型車、中型車細分市場都將有新鮮血液加入，令整體產(chǎn)品力再度提升。除了在轎車產(chǎn)品線大換血的同時，在最火人的SUV市場上也將新增T-Roc、T-Cross等更多戰(zhàn)斗力量。所以，相信2018年大眾在華的銷量表現(xiàn)勢必會再創(chuàng)新高，讓我們拭目以待吧。