奧迪展館從來(lái)都是成都車展的必到之地，因?yàn)槊看纬啥架囌梗瑠W迪總會(huì)給人們帶來(lái)驚喜。這一次，奧迪旗下重量級(jí)旗艦SUV——奧迪Q8正式發(fā)布并開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為77萬(wàn)-102萬(wàn)元，同時(shí)奧迪還公布了奧迪Q8至尊限量版價(jià)格——109.76萬(wàn)元。

因?yàn)檫@款車太過(guò)重要，以至于奧迪在展前熱身時(shí)始終將奧迪Q8當(dāng)做唯一宣傳核心，其余所有車型都被歸列入“other行列”。在16號(hào)展館，奧迪Q8光芒四射，豪情洋溢，而奧迪上半年也用極其出色的成績(jī)，迎接旗艦SUV的到來(lái)。

2019年上半年前期，奧迪受新舊車型交替影響，銷量一直被奔馳、寶馬壓制。轉(zhuǎn)折發(fā)生在6月，在弱勢(shì)半年之后奧迪在6月爆發(fā)，當(dāng)月奧迪在中國(guó)市場(chǎng)銷售新車58,877輛，同比增長(zhǎng)22.2%，創(chuàng)下奧迪近期最好成績(jī)和最高增速。

因?yàn)?月的出色表現(xiàn)，2019年上半年奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付311,871輛，同比增長(zhǎng)2.1%，刷新了奧迪在華的銷量記錄。雖然同比2.1%的增幅貌似不多，但是考慮到奧迪第一季度狀態(tài)不佳和上半年整體乘用車市場(chǎng)同比下跌9.2%的現(xiàn)實(shí)，奧迪在華銷量的增長(zhǎng)已屬難可能貴，實(shí)際市場(chǎng)份額還在增加。

7月，奧迪繼續(xù)保持6月的優(yōu)異表現(xiàn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總銷量達(dá)到了56,223輛，同比增長(zhǎng)了6.1%，并實(shí)現(xiàn)了連續(xù)2個(gè)月創(chuàng)銷量紀(jì)錄。旗下各大車型的表現(xiàn)令人驚喜，7月A4L銷量為14,501輛，1-7月份累計(jì)銷量突破10萬(wàn)輛，成為豪華車市場(chǎng)唯一一款實(shí)現(xiàn)銷量超過(guò)10萬(wàn)輛的轎車；上半年表現(xiàn)不佳的奧迪A6L，7月銷量達(dá)到10,005輛，環(huán)比大增105.9%，一掃此前的低迷狀態(tài)，展現(xiàn)出王者歸來(lái)的氣象；全新奧迪Q3和奧迪Q5L 的表現(xiàn)也不錯(cuò) ，展現(xiàn)出一派欣欣向榮的景象。

在近期銷量逐漸回暖的良好態(tài)勢(shì)下，2019年下半年奧迪將迎來(lái)奧迪e-tron、奧迪Q8等重磅車型的入市，尤其是作為旗艦級(jí)SUV的奧迪Q8，車展期間正式公布預(yù)售價(jià)，意味著產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)，而它的到來(lái)對(duì)于奧迪品牌而言，具有非常深遠(yuǎn)的意義。

眾所周知，雖然奧迪在中級(jí)轎車和中級(jí)SUV市場(chǎng)足夠和奔馳、寶馬相提并論，甚至在局部細(xì)分領(lǐng)域可以占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但是在頂級(jí)高端產(chǎn)品方面，奧迪始終缺乏和奔馳、寶馬平等抗衡的能量。作為奧迪SUV領(lǐng)域的旗艦車型，奧迪Q8的上市有望提振奧迪在頂級(jí)SUV市場(chǎng)的的影響，并與奧迪A8、R8共同形成奧迪旗艦產(chǎn)品矩陣。

奧迪Q8身世高貴，它出身于和蘭博基尼Urus、賓利添越等車型相同的MLB evo平臺(tái)，和奧迪Q7一樣屬于中大型SUV。不過(guò)相比奧迪Q7，奧迪Q8具有更加運(yùn)動(dòng)化的氣質(zhì)。它的外形非常在線，實(shí)現(xiàn)了未來(lái)美學(xué)與運(yùn)動(dòng)野性的完美融合，樹立了百萬(wàn)級(jí)豪華SUV全新標(biāo)準(zhǔn)，這也是其備受各界好評(píng)的基礎(chǔ)。

奧迪Q8魁偉高大，氣場(chǎng)兇猛，黑色的八角形中網(wǎng)比奧迪Q7的六邊形大嘴更為闊大，內(nèi)部六根黑色豎桿讓散熱格柵看起來(lái)十分霸氣，深灰色的凹陷形橫桿加深了這一印象，有種戰(zhàn)地圍欄的既視感，帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺沖擊，或許很快會(huì)成為其他品牌的模仿對(duì)象。異形幾何大燈角度銳利，鋒芒畢露，和引擎蓋緊繃的肌力線針鋒相對(duì)，帶來(lái)咄咄逼人的攻擊性。總之這是一張帶有強(qiáng)烈攻擊性的前臉，融合了霸氣與優(yōu)雅，野蠻與強(qiáng)壯，和奧迪Q系列兄弟車型并肩而立，屬于絕對(duì)的霸氣領(lǐng)袖。

雖然奧迪Q8定位為一款轎跑SUV，但是如果僅從側(cè)面輪廓觀察，它的轎跑深度或許比寶馬X6等傳統(tǒng)意義上的轎跑SUV略淺，粗壯的車頂線跨越車身一直延伸到穹頂，然后以平緩的坡度向D柱緩緩傾斜，支持D柱的是寬闊、強(qiáng)壯的輪廓。

和兇猛的前臉相比，奧迪Q8的尾部設(shè)計(jì)略顯平和，不過(guò)貫穿式尾燈獨(dú)具匠心，兩個(gè)尾燈之間是一個(gè)狹長(zhǎng)的高光黑色燈帶，這是奧迪頂級(jí)車型的特征，拉長(zhǎng)了其橫向視覺感受，夜間點(diǎn)亮之后非常醒目，讓人一眼就知道這是奧迪而且價(jià)格不菲，不負(fù)燈廠美譽(yù)。奧迪Q8的四個(gè)車門都采用了無(wú)框設(shè)計(jì)，打開時(shí)候非常拉風(fēng)，在展臺(tái)上吸引了很多人駐足圍觀。

強(qiáng)壯的輪廓以及運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅的線條讓奧迪Q8外形精彩絕倫，優(yōu)雅豪華的內(nèi)飾更令人滿懷驚喜。

奧迪Q8配備了全套頂級(jí)質(zhì)感內(nèi)飾，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著舒適與尊貴。這種風(fēng)格和奔馳寶馬的風(fēng)格又自不同，它使用的材質(zhì)無(wú)可挑剔，工藝精致細(xì)膩，但并不張揚(yáng)，反而呈現(xiàn)出淡淡的簡(jiǎn)約主義，是一種略帶北歐性冷淡的風(fēng)格。

奧迪Q8中控臺(tái)的設(shè)計(jì)更接近奧迪A8，三塊大屏和貫穿式出風(fēng)口帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺沖擊，也彰顯了足夠的科技感。采用獨(dú)立幾何式設(shè)計(jì)的懸浮式中控面板十分寬闊，上方的10.1英寸顯示屏用于控制信息娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航，下方8.6英寸顯示屏使駕駛員可以輕松管理座椅加熱、通風(fēng)和空調(diào)。

唯一略顯爭(zhēng)議的地方是奧迪Q8取消了大部分實(shí)體按鍵，展示出奧迪對(duì)未來(lái)科技毫不妥協(xié)的態(tài)度。不過(guò)，雖然它的觸摸按鍵非常靈敏，精準(zhǔn)的觸摸和振動(dòng)、聲音的反饋也令人愉悅，但依然會(huì)讓一些用戶覺得過(guò)于超前。奧迪Q8可選裝的抬頭顯示系統(tǒng)可將詳細(xì)車道投射到擋風(fēng)玻璃上，這也讓它的科技范兒更加濃郁。

從外表觀察，奧迪Q8是一個(gè)不折不扣的大塊頭。實(shí)際也是如此，奧迪Q8車長(zhǎng)5006毫米、寬1995毫米、高1704毫米，軸距2995毫米，展現(xiàn)了奧迪家族SUV車型前所未有的運(yùn)動(dòng)性與威嚴(yán)感。考慮到只有5座設(shè)計(jì)，再考慮到1995mm的車身寬度，后排將會(huì)享受非常奢侈的空間。

在最重要的動(dòng)力系統(tǒng)方面，奧迪Q8擁有強(qiáng)勁高效的動(dòng)力總成，搭載2.0T或3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0T車型最大功率達(dá)到250kW，最大扭矩達(dá)到500N·m，百公里加速時(shí)間僅為6.2秒。但是這個(gè)大塊頭的油耗卻并不夸張，奧迪Q8全系搭載48V輕混技術(shù)并配備制動(dòng)能量回收功能，可在剎車和滑行過(guò)程中回收能量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)悉每百公里可最大減少0.7升油耗，這幾乎相當(dāng)于降低了7—10%的油耗，表現(xiàn)令人滿意。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

雖然先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)充分表達(dá)了奧迪Q8的強(qiáng)悍和實(shí)力，但是以下內(nèi)容才是奧迪Q8和奔馳、寶馬同級(jí)競(jìng)品抗衡的底氣所在。

奧迪作為四驅(qū)技術(shù)的先驅(qū)，打造了革命性的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛提供卓越的操控性能，而奧迪Q8則將這一獨(dú)特優(yōu)勢(shì)全面提升，搭載了配備純機(jī)械中央差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠以40:60比例將動(dòng)力傳送至前后軸，需要時(shí)，可將大部分動(dòng)力傳送至牽引力較好的車橋，極限條件下可達(dá)70:30、15:85。

同時(shí)，奧迪Q8搭載自適應(yīng)空氣懸架，并提供舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和越野四種模式，能夠?qū)④嚿砀叨茸疃喔淖?0mm，實(shí)現(xiàn)越野性能和高速駕駛性能的兼得，必要時(shí)候，可將車身離地間隙升高至254mm。同時(shí)系統(tǒng)可以提供舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、高效、個(gè)性化、全路況和越野7種駕駛模式選擇，可滿足不同路況和駕駛風(fēng)格?？梢栽诟咚俟飞霞柴Y如飛，也可以在冰天雪地翻山越嶺，如果偶爾陷入泥濘之中，它也具備全身而退的實(shí)力。

至于它的豐富配置，它的極致安全，它的優(yōu)異隔音性能和劇院一樣現(xiàn)場(chǎng)感的音響，每一處細(xì)節(jié)都足夠予以正面的表?yè)P(yáng)，卻非這篇文章的重點(diǎn)。

綜合評(píng)價(jià)，在經(jīng)過(guò)多年等待和層層鋪墊之后，奧迪的全新旗艦級(jí)轎跑SUV終于真真正正來(lái)到我們面前。其實(shí)車展上奧迪Q8周圍密不透風(fēng)的人群，已經(jīng)充分說(shuō)明了它的受歡迎程度。預(yù)計(jì)奧迪Q8上市之后，將對(duì)奔馳GLE Coupe和寶馬X6帶來(lái)沖擊，并提升奧迪在高端SUV市場(chǎng)的存在感。

在奧迪展館，除了奧迪Q8之外，奧迪A4L、A6L、奧迪A7以及奧迪Q3、奧迪Q5L等主力車型生機(jī)勃勃，兵強(qiáng)馬壯。現(xiàn)在奧迪銷量在迅速提升，產(chǎn)能在不斷釋放，主力核心車型的新陳代謝已經(jīng)完成，下半年奧迪或?qū)⒂瓉?lái)新一輪增長(zhǎng)，并且隨著奧迪Q8的到來(lái)，將會(huì)深度提振奧迪在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。