在20萬-30萬這個價格區(qū)間，可選的中型SUV車型有多，但我們總是會想起漢蘭達(dá)這款車，不論漢蘭達(dá)的對手有多少，對手有多強(qiáng)，始終都不能撼動它的霸主地位，這款車絕對是霸主級別的存在。

我們都知道，從2009年國產(chǎn)上市至今，漢蘭達(dá)的累積銷量已經(jīng)接近80萬輛，廣汽豐田也因?yàn)橛辛藵h蘭達(dá)而“不愁吃不愁穿”，在2015年進(jìn)行換代之后，漢蘭達(dá)也進(jìn)入到了一個生命末期，而全新一代漢蘭達(dá)也在海外亮相了，預(yù)計在兩年內(nèi)就會進(jìn)入中國市場。

也正因?yàn)槿绱?，廣汽豐田才利用現(xiàn)款漢蘭達(dá)僅存不多的產(chǎn)品力來貢獻(xiàn)出最后一點(diǎn)力量，在成都車展中，廣汽豐田推出漢蘭達(dá)騎士版車型，這款車型是在原來四驅(qū)豪華版的基礎(chǔ)上增加了比較夸張的前后包圍與部分運(yùn)動黑化套件。

新車的前臉依然使用了梯形的進(jìn)氣格柵，但內(nèi)部的鍍鉻條進(jìn)行了黑化處理，帶來更濃厚的戰(zhàn)斗氣息與運(yùn)動基因，另外兩側(cè)的大燈組、下包圍、輪轂以及行李架等細(xì)節(jié)同樣加入了黑化套件，視覺效果更加霸氣，也散發(fā)出一種酷炫的潮流氣質(zhì)。

在內(nèi)飾方面，延續(xù)了現(xiàn)款漢蘭達(dá)的經(jīng)典造型，相對來說漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計比較平庸吧，這也與它長時間沒有進(jìn)行換代更新有關(guān)，不過在空間方面的表現(xiàn)是值得肯定的，4890x1925x1720mm的車身與2790mm的軸距保證了車內(nèi)的乘坐空間不會太擁擠。

在發(fā)動機(jī)方面，依然搭載了其2.0T D-4ST發(fā)動機(jī)，這個發(fā)動機(jī)擁有162kw（220PS）的功率以及350牛米的峰值扭矩，值得一提的是該發(fā)動機(jī)擁有“雙循環(huán)”“雙噴射”“雙渦管”這“三雙”技術(shù)，一般的發(fā)動機(jī)是采用直噴或者是電噴，但是這發(fā)動機(jī)直接采用雙噴，降低了積碳的情況；而雙循環(huán)又可兼顧動力與油耗；而雙渦管可以讓渦輪提前介入工作，降低渦輪遲滯帶來的影響。

騎士版車型是在四驅(qū)豪華版車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行加裝的，指導(dǎo)價比普通版車型貴了5000元，除了外觀上加裝了運(yùn)動套裝之外，其他地方都沒有進(jìn)行改動，相信還有不少消費(fèi)者愿意多出這5K去選擇騎士版本的，但是到了經(jīng)銷商的手里，實(shí)際成交價格可能就不止多了5K。

另外，在今年的紐約車展中，全新一代漢蘭達(dá)已經(jīng)亮相了，新車是基于TNGA架構(gòu)下的TNGA-K平臺打造的，在外觀上使用了全新的家族式設(shè)計，整體造型既延續(xù)了現(xiàn)款漢蘭達(dá)的魁梧，又增添了幾分時尚感，前臉的大嘴式進(jìn)氣格柵非常有戰(zhàn)斗氣息，側(cè)面的車身線條也非常流暢優(yōu)雅，總體來說與全新RAV4還有幾分相似。

在內(nèi)飾方面，也采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、三幅式方向盤以及Y型的副駕駛裝飾條都給全新漢蘭達(dá)帶來了一個新的突破，另外全新一代的漢蘭達(dá)配置了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、自動駐車等一系列強(qiáng)大的功能，滿足當(dāng)下消費(fèi)者的需求。

在動力方面，海外車型使用了3.5L V6發(fā)動機(jī)以及2.5L的四缸混合動力發(fā)動機(jī)，在引入國內(nèi)后，或?qū)⒀佑矛F(xiàn)款的2.0T發(fā)動機(jī)。

據(jù)了解全新漢蘭達(dá)或在兩年之內(nèi)引入國內(nèi)市場。

漢蘭達(dá)作為國內(nèi)中型七座SUV的開拓者，一直都持續(xù)領(lǐng)跑同類SUV車型的銷量冠軍， 雖然同級競品不斷推出，但是從目前來看，漢蘭達(dá)的地位還是很難動搖的，在騎士版車型推出后，它的地位將進(jìn)一步鞏固，在全新一代漢蘭達(dá)推出后，它的整體實(shí)力也將得到質(zhì)的變化。

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